ईस्ट इण्डिया कम्पनी

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लन्दन स्थित ईस्ट इण्डिया कम्पनी का मुख्यालय (थॉमस माल्टन द्वारा चित्रित, 1800 ई)

ईस्ट इंडिया कंपनी ( ईआईसी ) [a] एक अंग्रेजी और बाद में ब्रिटिश, संयुक्त स्टॉक कंपनी थी जिसकी स्थापना 1600 में हुई और 1874 में बन्द हो गई[3] इसका गठन हिंद महासागर क्षेत्र में व्यापार करने के लिए किया गया था, शुरुआत में ईस्ट इंडीज ( भारतीय उपमहाद्वीप और दक्षिण पूर्व एशिया ) के साथ, और बाद में पूर्वी एशिया के साथ। कंपनी ने भारतीय उपमहाद्वीप के बड़े हिस्से और दक्षिण पूर्व एशिया और हांगकांग के उपनिवेशित हिस्सों पर कब्ज़ा कर लिया। अपने चरम पर, कंपनी विभिन्न मापों से दुनिया की सबसे बड़ी निगम थी। ई.आई.सी. के पास कंपनी की तीन प्रेसीडेंसी सेनाओं के रूप में अपनी सशस्त्र सेनाएं थीं, जिनकी कुल संख्या लगभग 260,000 सैनिक थी, जो उस समय ब्रिटिश सेना के आकार से दोगुनी थी। [4] कंपनी के संचालन ने व्यापार के वैश्विक संतुलन पर गहरा प्रभाव डाला, रोमन काल से देखी जाने वाली पश्चिमी सराफा की पूर्व की ओर निकासी की प्रवृत्ति को लगभग अकेले ही उलट दिया। [5] [6]

मूल रूप से "गवर्नर एंड कंपनी ऑफ मर्चेंट्स ऑफ लंदन ट्रेडिंग इनटू द ईस्ट-इंडीज" के रूप में चार्टर्ड, [7] [8] कंपनी 1700 के दशक के मध्य और 1800 के दशक की शुरुआत में दुनिया के आधे व्यापार के लिए जिम्मेदार हो गई, [9] विशेष रूप से कपास, रेशम, नील रंग, चीनी, नमक, मसाले, शोरा, चाय और अफ़ीम सहित बुनियादी वस्तुओं में। कंपनी ने भारत में ब्रिटिश साम्राज्य की शुरुआत में भी शासन किया। [9] [10]

कंपनी अंततः भारत के बड़े क्षेत्रों पर शासन करने लगी, सैन्य शक्ति का प्रयोग किया और प्रशासनिक कार्यों को संभाला। भारत में कंपनी का शासन प्रभावी रूप से 1757 में प्लासी की लड़ाई के बाद शुरू हुआ और 1858 तक चला। 1857 के भारतीय विद्रोह के बाद, भारत सरकार अधिनियम 1858 के तहत ब्रिटिश क्राउन को नए ब्रिटिश राज के रूप में भारत का प्रत्यक्ष नियंत्रण प्राप्त हुआ।

लगातार सरकारी हस्तक्षेप के बावजूद, कंपनी को बाद में अपने वित्त के साथ बार-बार समस्याओं का सामना करना पड़ा। इसे एक साल पहले अधिनियमित ईस्ट इंडिया स्टॉक डिविडेंड रिडेम्पशन एक्ट की शर्तों के तहत 1874 में भंग कर दिया गया था, क्योंकि तब तक भारत सरकार अधिनियम ने इसे अवशेष, शक्तिहीन और अप्रचलित बना दिया था। ब्रिटिश राज की आधिकारिक सरकारी मशीनरी ने अपने सरकारी कार्यों को ग्रहण कर लिया था और अपनी सेनाओं को समाहित कर लिया था।

मूल[संपादित करें]

जेम्स लैंकेस्टर ने 1601 में ईस्ट इंडिया कंपनी की पहली यात्रा की कमान संभाली थी
औपनिवेशिक भारत
ब्रिटिश भारतीय साम्राज्य
अखंड भारत की शाही सत्ताएँ
डच भारत 1605–1825
डेनिश भारत 1620–1869
फ्रांसीसी भारत 1769–1954

हिन्दुस्तान घर 1434–1833
पुर्तगाली ईस्ट इण्डिया कम्पनी 1628–1633

ईस्ट इण्डिया कम्पनी 1612–1757
भारत में कम्पनी शासन 1757–1858
ब्रिटिश राज 1858–1947
बर्मा में ब्रिटिश शासन 1824–1948
ब्रिटिश भारत में रियासतें 1721–1949
भारत का बँटवारा
1947

1577 में, फ्रांसिस ड्रेक सोने और चांदी की तलाश में दक्षिण अमेरिका में स्पेनिश बस्तियों को लूटने के लिए इंग्लैंड से एक अभियान पर निकलेगोल्डन हिंद में नौकायन करते हुए उन्होंने इसे हासिल किया, और फिर 1579 में प्रशांत महासागर को पार किया, जो उस समय केवल स्पेनिश और पुर्तगाली ही जानते थे। ड्रेक अंततः ईस्ट इंडीज में पहुंचे और मोलुकास, जिसे स्पाइस द्वीप समूह भी कहा जाता है, में आए और सुल्तान बाबुल्लाह से मिले। लिनन, सोना और चांदी के बदले में, लौंग और जायफल सहित विदेशी मसालों की एक बड़ी खेप प्राप्त की गई - अंग्रेजों को शुरू में उनके विशाल मूल्य का एहसास नहीं हुआ। [11] ड्रेक 1580 में इंग्लैंड लौट आये और नायक बन गये; उनकी जलयात्रा से इंग्लैंड के खजाने में भारी मात्रा में धन जुटाया गया और निवेशकों को लगभग 5,000 प्रतिशत का रिटर्न प्राप्त हुआ। इस प्रकार सोलहवीं शताब्दी के अंत में पूर्वी डिज़ाइन में एक महत्वपूर्ण तत्व की शुरुआत हुई। [12]

1588 में स्पैनिश आर्मडा की हार के तुरंत बाद, पकड़े गए स्पैनिश और पुर्तगाली जहाजों और कार्गो ने अंग्रेजी यात्रियों को धन की तलाश में दुनिया भर में यात्रा करने में सक्षम बनाया। [13] लंदन के व्यापारियों ने हिंद महासागर में जाने की अनुमति के लिए महारानी एलिजाबेथ प्रथम के समक्ष एक याचिका प्रस्तुत की। [14] इसका उद्देश्य सुदूर-पूर्वी व्यापार पर स्पेनिश और पुर्तगाली एकाधिकार को निर्णायक झटका देना था। [15] एलिज़ाबेथ ने उन्हें अनुमति दे दी और 1591 में, जेम्स लैंकेस्टर, Bonaventure में दो अन्य जहाजों के साथ, [16] लेवेंट कंपनी द्वारा वित्तपोषित, इंग्लैंड से केप ऑफ गुड होप के आसपास अरब सागर की ओर रवाना हुए, जो भारत तक पहुंचने वाला पहला अंग्रेजी अभियान बन गया। रास्ता। [16] [17] :5 केप कोमोरिन के आसपास से मलय प्रायद्वीप तक नौकायन करने के बाद, उन्होंने 1594 में इंग्लैंड लौटने से पहले वहां स्पेनिश और पुर्तगाली जहाजों का शिकार किया [14]

अंग्रेजी व्यापार को बढ़ावा देने वाला सबसे बड़ा पुरस्कार 13 अगस्त 1592 को फ्लोर्स की लड़ाई में सर वाल्टर रैले और अर्ल ऑफ कंबरलैंड द्वारा एक बड़े पुर्तगाली कैरैक, माद्रे डी डेस की जब्ती थी [18] जब उसे डार्टमाउथ में लाया गया तो वह इंग्लैंड में अब तक देखा गया सबसे बड़ा जहाज था और वह गहने, मोती, सोना, चांदी के सिक्के, एम्बरग्रीस, कपड़ा, टेपेस्ट्री, काली मिर्च, लौंग, दालचीनी, जायफल, बेंजामिन (एक अत्यधिक सुगंधित बाल्समिक) से भरे बक्से ले गया था। इत्र और दवाओं के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला राल), लाल रंग, कोचीनियल और आबनूस। [19] जहाज का रटर (नाविक की पुस्तिका) भी उतना ही मूल्यवान था जिसमें चीन, भारत और जापान व्यापार मार्गों पर महत्वपूर्ण जानकारी थी। [18]

1596 में, तीन और अंग्रेजी जहाज पूर्व की ओर रवाना हुए लेकिन सभी समुद्र में खो गए। [20] हालाँकि, एक साल बाद राल्फ फिच का आगमन हुआ, जो एक साहसी व्यापारी था, जिसने अपने साथियों के साथ मेसोपोटामिया, फारस की खाड़ी, हिंद महासागर, भारत और दक्षिण पूर्व एशिया की नौ साल की उल्लेखनीय यात्रा की थी। [21] फिच से भारतीय मामलों पर सलाह ली गई और उन्होंने लैंकेस्टर को और भी अधिक मूल्यवान जानकारी दी। [22]

इतिहास[संपादित करें]

गठन[संपादित करें]

1599 में, प्रमुख व्यापारियों और खोजकर्ताओं का एक समूह एक शाही चार्टर के तहत संभावित ईस्ट इंडीज उद्यम पर चर्चा करने के लिए मिला। [23] :1–2 फिच और लैंकेस्टर के अलावा, [23] :5 समूह में लंदन के तत्कालीन लॉर्ड मेयर स्टीफन सोमे शामिल थे; थॉमस स्मिथे, लंदन के एक शक्तिशाली राजनेता और प्रशासक जिन्होंने लेवंत कंपनी की स्थापना की थी; रिचर्ड हाक्लुइट, लेखक और अमेरिका के ब्रिटिश उपनिवेशीकरण के पक्षधर; और कई अन्य समुद्री यात्री जिन्होंने ड्रेक और रैले के साथ सेवा की थी। [23] :1–2

22 सितंबर को, समूह ने अपना इरादा बताया "ईस्ट इंडीज (जिसकी समृद्धि के लिए वह प्रभु को प्रसन्न कर सकता है) की काल्पनिक यात्रा में उद्यम करना" और स्वयं £30,133 (आज के पैसे में £4,000,000 से अधिक) का निवेश करना था। [24] [25] दो दिन बाद, "एडवेंचरर्स" फिर से एकजुट हुए और परियोजना के समर्थन के लिए रानी के पास आवेदन करने का संकल्प लिया। [25] हालाँकि उनका पहला प्रयास पूरी तरह सफल नहीं रहा, फिर भी उन्होंने जारी रखने के लिए रानी की अनौपचारिक स्वीकृति मांगी। उन्होंने उद्यम के लिए जहाज खरीदे और अपना निवेश बढ़ाकर £68,373 कर दिया।

एक साल बाद, 31 दिसंबर 1600 को वे फिर से बुलाए गए, और इस बार वे सफल हुए; महारानी ने " जॉर्ज, अर्ल ऑफ कंबरलैंड और 218 अन्य लोगों, [26] जिनमें जेम्स लैंकेस्टर, सर जॉन हर्ट, सर जॉन स्पेंसर (दोनों लंदन के लॉर्ड मेयर रह चुके थे), साहसी एडवर्ड माइकलबोर्न, की याचिका पर अनुकूल प्रतिक्रिया दी। रईस विलियम कैवेंडिश और अन्य एल्डरमेन और नागरिक। [27] उन्होंने ईस्ट इंडीज में व्यापार करने वाले लंदन के गवर्नर एंड कंपनी ऑफ मर्चेंट्स नाम के उनके निगम को अपना चार्टर प्रदान किया। [28] पंद्रह वर्षों की अवधि के लिए, चार्टर ने कंपनी को केप ऑफ गुड होप के पूर्व और मैगलन जलडमरूमध्य के पश्चिम के सभी देशों के साथ अंग्रेजी व्यापार पर एकाधिकार प्रदान किया [29][30] कंपनी से लाइसेंस के बिना वहां मौजूद किसी भी व्यापारी को अपने जहाजों और माल को जब्त करने (जिनमें से आधा क्राउन को और आधा कंपनी को दिया जाएगा) के साथ-साथ "शाही खुशी" के लिए कारावास की सजा भी दी जा सकती थी। [31]

चार्टर में थॉमस स्मिथ को प्रथम गवर्नर नामित किया गया [32] :3 कंपनी के, और 24 निदेशक (जेम्स लैंकेस्टर सहित) [32] :4 या "समितियाँ", जिन्होंने निदेशक मंडल का गठन किया। बदले में, उन्होंने मालिकों के एक न्यायालय को सूचना दी, जिसने उन्हें नियुक्त किया। दस समितियों ने निदेशक न्यायालय को रिपोर्ट दी। परंपरा के अनुसार, लीडेनहॉल स्ट्रीट में ईस्ट इंडिया हाउस में जाने से पहले, कारोबार शुरू में बिशप्सगेट में सेंट बोटोल्फ चर्च के सामने, नैग्स हेड इन में किया जाता था। [33]

ईस्ट इंडीज की प्रारंभिक यात्राएँ[संपादित करें]

सर जेम्स लैंकेस्टर ने 1601 में Red Dragon पर सवार होकर ईस्ट इंडिया कंपनी की पहली यात्रा की कमान संभाली थी। [34] अगले वर्ष, मलक्का जलडमरूमध्य में नौकायन करते समय, लैंकेस्टर ने 1,200 टन के समृद्ध पुर्तगाली कैरैक साओ थोम को काली मिर्च और मसालों के साथ ले लिया। लूट से प्राप्त माल ने यात्रियों को दो " कारखाने " स्थापित करने में सक्षम बनाया - एक जावा के बैंटम में और दूसरा जाने से पहले मोलुकास (स्पाइस द्वीप) में। [35] एलिजाबेथ की मृत्यु के बारे में जानने के लिए वे 1603 में इंग्लैंड लौट आए लेकिन यात्रा की सफलता के कारण लैंकेस्टर को नए राजा, जेम्स प्रथम द्वारा नाइट की उपाधि दी गई। [36] इस समय तक, स्पेन के साथ युद्ध समाप्त हो चुका था लेकिन कंपनी ने लाभप्रद रूप से स्पेनिश-पुर्तगाली एकाधिकार का उल्लंघन कर लिया था; अंग्रेज़ों के लिए नये क्षितिज खुले। [37]

मार्च 1604 में, सर हेनरी मिडलटन ने कंपनी की दूसरी यात्रा की कमान संभाली। दूसरी यात्रा के दौरान कैप्टन जनरल विलियम कीलिंग ने कैप्टन विलियम हॉकिन्स के नेतृत्व में हेक्टर और कैप्टन डेविड मिडलटन के नेतृत्व में कंसेंट के साथ 1607 से 1610 तक रेड ड्रैगन पर तीसरी यात्रा का नेतृत्व किया। [38]

1608 की शुरुआत में, अलेक्जेंडर शार्पेघ को कंपनी के असेंशन का कप्तान और चौथी यात्रा का जनरल या कमांडर बनाया गया था। इसके बाद दो जहाज, एसेंशन और यूनियन (रिचर्ड राउल्स की कप्तानी में), 14 मार्च 1608 को वूलविच से रवाना हुए [39] यह अभियान खो गया था। [40]

वर्ष जहाजों कुल निवेशित £ बुलियन ने £ भेजा माल भेजा गया £ जहाज और प्रावधान £ टिप्पणियाँ
1603 3 60,450 11,160 1,142 48,140
1606 3 58,500 17,600 7,280 28,620
1607 2 38,000 15,000 3,400 14,600 जहाज़ खो गए
1608 1 13,700 6,000 1,700 6,000
1609 3 82,000 28,500 21,300 32,000
1610 4 71,581 19,200 10,081 42,500
1611 4 76,355 17,675 10,000 48,700
1612 1 7,200 1,250 650 5,300
1613 8 272,544 18,810 12,446
1614 8 13,942 23,000
1615 6 26,660 26,065
1616 7 52,087 16,506

प्रारंभ में, कंपनी को अच्छी तरह से स्थापित डच ईस्ट इंडिया कंपनी से प्रतिस्पर्धा के कारण मसाला व्यापार में संघर्ष करना पड़ा। अंग्रेजी कंपनी ने अपनी पहली यात्रा में जावा के बैंटम में एक कारखाना खोला और बीस वर्षों तक जावा से काली मिर्च का आयात कंपनी के व्यापार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बना रहा। बैंटम फैक्ट्री 1683 में बंद हो गई।

अंग्रेज व्यापारी अक्सर हिंद महासागर में अपने डच और पुर्तगाली समकक्षों से लड़ते रहते थे। कंपनी ने 1612 में सूरत के सुवाली में स्वाली की लड़ाई में पुर्तगालियों पर एक बड़ी जीत हासिल की। कंपनी ने ब्रिटेन और मुगल साम्राज्य दोनों की आधिकारिक मंजूरी के साथ, मुख्य भूमि भारत में पैर जमाने की व्यवहार्यता का पता लगाने का फैसला किया, और अनुरोध किया कि क्राउन एक राजनयिक मिशन शुरू करे। [41]

Red Dragon 1612 में स्वाली की लड़ाई में पुर्तगालियों से लड़ाई की, और ईस्ट इंडीज के लिए कई यात्राएँ कीं
सम्राट जहांगीर ने एक दरबारी को सम्मान की पोशाक पहनाई, जिसे 1615 से 1618 तक आगरा में जहांगीर के दरबार में अंग्रेजी राजदूत रहे सर थॉमस रो और अन्य लोगों ने देखा।

भारत में पैर जमाना[संपादित करें]

1608 में कंपनी के जहाज़ गुजरात के सूरत में खड़े हुए [42] कंपनी का पहला भारतीय कारखाना 1611 में बंगाल की खाड़ी के आंध्र तट पर मसूलीपट्टनम में स्थापित किया गया था, और इसका दूसरा कारखाना 1615 में सूरत में स्थापित किया गया था। [43] [42] भारत में उतरने के बाद कंपनी द्वारा बताए गए उच्च मुनाफे ने शुरुआत में जेम्स प्रथम को इंग्लैंड में अन्य व्यापारिक कंपनियों को सहायक लाइसेंस देने के लिए प्रेरित किया। हालाँकि, 1609 में, उन्होंने ईस्ट इंडिया कंपनी के चार्टर को अनिश्चित काल के लिए नवीनीकृत किया, इस प्रावधान के साथ कि यदि व्यापार लगातार तीन वर्षों तक लाभहीन रहा तो इसके विशेषाधिकार रद्द कर दिए जाएंगे।

1615 में, जेम्स प्रथम ने सर थॉमस रो को मुगल सम्राट नूर-उद-दीन सलीम जहांगीर (आर) से मिलने का निर्देश दिया। 1605-1627) एक वाणिज्यिक संधि की व्यवस्था करने के लिए जो कंपनी को सूरत और अन्य क्षेत्रों में निवास करने और कारखाने स्थापित करने का विशेष अधिकार देगी। बदले में, कंपनी ने सम्राट को यूरोपीय बाज़ार से सामान और दुर्लभ वस्तुएँ उपलब्ध कराने की पेशकश की। यह मिशन अत्यधिक सफल रहा, और जहाँगीर ने सर थॉमस रो के माध्यम से जेम्स को एक पत्र भेजा: [44]

आपके राजसी प्रेम के आश्वासन पर मैंने अपने साम्राज्य के सभी राज्यों और बंदरगाहों को अंग्रेजी राष्ट्र के सभी व्यापारियों को अपने मित्र की प्रजा के रूप में स्वीकार करने का सामान्य आदेश दिया है; ताकि वे जहां भी रहना चाहें, उन्हें बिना किसी रोक-टोक के स्वतंत्र स्वतंत्रता मिल सके; और वे किस बंदरगाह पर पहुंचेंगे, न तो पुर्तगाल और न ही कोई अन्य उनकी शांति से छेड़छाड़ करने की हिम्मत करेगा; और जिस किसी नगर में वे निवास करें, मैं ने अपके सब हाकिमोंऔर सरदारोंको आज्ञा दी है, कि उनको अपनी अभिलाषाओंके अधीन रहने की स्वतन्त्रता दे; अपनी इच्छानुसार बेचना, खरीदना और अपने देश में परिवहन करना।

हमारे प्रेम और मित्रता की पुष्टि के लिए, मैं चाहता हूं कि महामहिम अपने व्यापारियों को मेरे महल के लिए उपयुक्त सभी प्रकार की दुर्लभ वस्तुएं और समृद्ध सामान अपने जहाजों में लाने का आदेश दें; और आप मुझे हर अवसर पर अपने शाही पत्र भेजने में प्रसन्न होंगे, ताकि मैं आपके स्वास्थ्य और समृद्ध मामलों से प्रसन्न हो सकूं; कि हमारी मित्रता परस्पर और शाश्वत हो।

—नूरुद्दीन सलीम जहांगीर, जेम्स प्रथम को पत्र.

विस्तार[संपादित करें]

कंपनी, जिसे शाही संरक्षण से लाभ हुआ, ने जल्द ही अपने वाणिज्यिक व्यापारिक कार्यों का विस्तार किया। इसने पुर्तगाली एस्टाडो डा इंडिया को ग्रहण लगा दिया, जिसने गोवा, चटगांव और बॉम्बे में आधार स्थापित किए थे - पुर्तगाल ने बाद में किंग चार्ल्स द्वितीय से शादी पर ब्रैगेंज़ा की कैथरीन के दहेज के हिस्से के रूप में बॉम्बे को इंग्लैंड को सौंप दिया था। ईस्ट इंडिया कंपनी ने चीन के तट पर पुर्तगाली और स्पेनिश जहाजों पर डच यूनाइटेड ईस्ट इंडिया कंपनी (वीओसी) के साथ एक संयुक्त हमला भी शुरू किया, जिससे चीन में ईआईसी बंदरगाहों को सुरक्षित करने में मदद मिली, [45] मुख्य रूप से फारस की खाड़ी के रेजीडेंसी में पुर्तगालियों पर स्वतंत्र रूप से हमला किया गया। राजनीतिक कारणों से. [46] कंपनी ने सूरत (1619) और मद्रास (1639) में व्यापारिक चौकियाँ स्थापित कीं। [47] 1647 तक, कंपनी के पास 23 थे भारत में कारखाने और बस्तियाँ, और 90 कर्मचारी। [48] 1668 में क्राउन ने बंबई को कंपनी को सौंप दिया, और कंपनी ने 1690 में कलकत्ता में अपनी उपस्थिति स्थापित की [47] प्रमुख कारखाने बंगाल में फोर्ट विलियम, मद्रास में फोर्ट सेंट जॉर्ज और बॉम्बे कैसल के चारदीवारी वाले किले बन गए।

1634 में, मुगल सम्राट शाहजहाँ ने बंगाल क्षेत्र में अंग्रेजी व्यापारियों के लिए अपना आतिथ्य बढ़ाया, [49] और 1717 में बंगाल में अंग्रेजों के लिए सीमा शुल्क पूरी तरह से माफ कर दिया गया। उस समय कंपनी का मुख्य व्यवसाय कपास, रेशम, इंडिगो डाई, शोरा और चाय था। डच आक्रामक प्रतिस्पर्धी थे और इस बीच उन्होंने 1640-1641 में पुर्तगालियों को बाहर करके मलक्का जलडमरूमध्य में मसाला व्यापार पर अपने एकाधिकार का विस्तार किया था। क्षेत्र में पुर्तगाली और स्पेनिश प्रभाव कम होने के साथ, ईआईसी और वीओसी ने तीव्र प्रतिस्पर्धा के दौर में प्रवेश किया, जिसके परिणामस्वरूप 17वीं और 18वीं शताब्दी के एंग्लो-डच युद्ध हुए

17वीं शताब्दी के पहले दो दशकों के भीतर, डच ईस्ट इंडिया कंपनी या वेरीनिगडे ओस्टिनडिशे कॉम्पैनी, (वीओसी) 50,000 के साथ दुनिया का सबसे धनी वाणिज्यिक परिचालन था। दुनिया भर में कर्मचारी और 200 का निजी बेड़ा जहाजों। इसने मसाला व्यापार में विशेषज्ञता हासिल की और अपने शेयरधारकों को 40% वार्षिक लाभांश दिया। [50]

ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी 17वीं और 18वीं शताब्दी के दौरान स्पाइस द्वीप समूह के मसालों को लेकर डच और फ्रेंच के साथ कड़ी प्रतिस्पर्धा में थी। उस समय कुछ मसाले केवल इन द्वीपों पर ही पाए जाते थे, जैसे जायफल और लौंग; और वे एक यात्रा से 400 प्रतिशत तक का मुनाफ़ा कमा सकते थे। [51]

डच और ब्रिटिश ईस्ट इंडीज ट्रेडिंग कंपनियों के बीच तनाव इतना अधिक था कि यह कम से कम चार एंग्लो-डच युद्धों में बदल गया: [52] 1652-1654, 1665-1667, 1672-1674 और 1780-1784।

1635 में प्रतिस्पर्धा उत्पन्न हुई जब चार्ल्स प्रथम ने सर विलियम कोर्टीन को एक व्यापार लाइसेंस प्रदान किया, जिसने प्रतिद्वंद्वी कोर्टीन एसोसिएशन को किसी भी स्थान पर पूर्व के साथ व्यापार करने की अनुमति दी जहां ईआईसी की कोई उपस्थिति नहीं थी। [53]

ईआईसी की शक्ति को मजबूत करने के उद्देश्य से एक अधिनियम में, राजा चार्ल्स द्वितीय ने ईआईसी को (1670 के आसपास पांच कृत्यों की एक श्रृंखला में) स्वायत्त क्षेत्रीय अधिग्रहण, धन खनन, किले और सैनिकों को आदेश देने और गठबंधन बनाने का अधिकार दिया। युद्ध और शांति, और अधिग्रहीत क्षेत्रों पर नागरिक और आपराधिक दोनों क्षेत्राधिकार का प्रयोग करना। [54]

1689 में, सिदी याकूब की कमान में एक मुगल बेड़े ने बॉम्बे पर हमला किया। एक साल के प्रतिरोध के बाद 1690 में ईआईसी ने आत्मसमर्पण कर दिया और कंपनी ने औरंगजेब के शिविर में क्षमा की गुहार लगाने के लिए दूत भेजे। कंपनी के दूतों को सम्राट के सामने झुकना पड़ा, बड़ी क्षतिपूर्ति का भुगतान करना पड़ा और भविष्य में बेहतर व्यवहार का वादा करना पड़ा। सम्राट ने अपनी सेना वापस ले ली, और कंपनी ने बाद में खुद को बॉम्बे में फिर से स्थापित किया और कलकत्ता में एक नया आधार स्थापित किया। [55]


इन्हें भी देखें[संपादित करें]

सन्दर्भ[संपादित करें]

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  2. "Company Bahadur". Encyclopaedia Britannica. मूल से 9 December 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 8 December 2018.
  3. "Not many days ago the House of Commons passed". Times. London. 8 April 1873. पृ॰ 9.
  4. Roos, Dave (2020-10-23). "How the East India Company Became the World's Most Powerful Monopoly". History. अभिगमन तिथि 2022-04-29.
  5. Dalrymple, William (2021) [First published 2019]. The Anarchy: The Relentless Rise of the East India Company. London: Bloomsbury Publishing. पृ॰ xxxv. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 978-1-5266-3401-6. अभिगमन तिथि 29 May 2022.
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  8. Parliament of England (31 December 1600). Charter Granted by Queen Elizabeth to the East India Company – वाया विकिस्रोत. Governor and Company of Merchants of London Trading into the East-Indies
  9. Farrington, Anthony (2002). Trading Places: The East India Company and Asia 1600–1834 (अंग्रेज़ी में). British Library. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 9780712347563. मूल से 27 July 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 21 September 2019.
  10. "Books associated with Trading Places – the East India Company and Asia 1600–1834, an Exhibition". मूल से 30 March 2014 को पुरालेखित.
  11. Wheeler, Jack (21 August 2017). "Sir Francis Drake and the Sultan". International Strategies For the Globally Minded. Escape Artist. मूल से 27 July 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 June 2020.
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  13. Desai, Tripta (1984). The East India Company: A Brief Survey from 1599 to 1857. Kanak Publications. पृ॰ 3. मूल से 27 July 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 May 2020.
  14. । अभिगमन तिथि: 25 February 2021
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