कोल्हापुर विमानक्षेत्र
कोल्हापुर विमानक्षेत्र कोल्हापुर में स्थित है। इसका ICAO कोडहै VAKP और IATA कोड है KLH। यह एक नागरिक हवाई अड्डा है। यहां कस्टम्स विभाग उपस्थित नहीं है। इसका रनवे पेव्ड है। इसकी प्रणाली यांत्रिक नहीं है। इसकी उड़ान पट्टी की लंबाई 4400 फी. है।
भविष्य के विकास[संपादित करें]
कोल्हापुर हवाई अड्डा एक बड़े अपग्रेड के दौर से गुजर रहा है, जिससे यह बोइंग 737 और एयरबस A320 विमान को संभालने में सक्षम हो गया है। अपग्रेड में एक नया टर्मिनल भवन, रनवे की लंबाई बढ़ाकर 2,300 मीटर, एक नया संयुक्त वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) टॉवर और आग और बचाव भवन और इसके एप्रन और संबंधित उपकरणों का विस्तार शामिल है। महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (एमआईडीसी) ने इस उद्देश्य के लिए ₹80 करोड़ की लागत से पांच गांवों में स्थानीय किसानों से 223 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया है नया टर्मिनल 2019 से निर्माणाधीन है, और इसके 2019 तक पूरा होने की उम्मीद है। 2023।
अप्रैल 2021 तक, रनवे को हवाई अड्डे के पूर्व में 1,370 से 1,930 मीटर तक लंबा कर दिया गया है, और राजमार्ग 277 के पास एक अतिरिक्त 64 एकड़ जमीन को पूरे 2,300 मीटर तक विस्तारित करने के लिए अधिग्रहित किया गया है। हवाई अड्डे पर रात्रि लैंडिंग सुविधाओं की स्थापना 2021 के अंत में मूल 1,370 मीटर रनवे पर पूरी हो गई थी। एएआई मुंबई और पुणे हवाई अड्डों पर भीड़ को कम करने के लिए विमान की रात भर की पार्किंग के लिए हवाई अड्डे का उपयोग करने की योजना तैयार कर रहा है।[1]
हवाई अड्डे को विमानन ईंधन सुविधा की सुविधा प्रदान की गई है, जिसका अर्थ है कि यहाँ उतरने वाले विमान को रुकने के दौरान ईंधन भरने की सुविधा होगी। विशेषज्ञों के अनुसार, यह सुविधा अधिक यात्री भार वहन करने में मदद करेगी, जो अंततः एयरलाइनों और यात्रियों दोनों को मदद करेगी। यह सुविधा हिंदुस्तान पेट्रोलियम द्वारा प्रदान की गई थी, और अब से यह स्थायी आधार पर उपलब्ध रहेगी। इससे पहले, ईंधन की सीमित उपलब्धता ने विमान में सवार यात्रियों की संख्या को कुछ हद तक सीमित कर दिया था। हालांकि अब ऐसा नहीं होगा। विमानन ईंधन की उपलब्धता से यात्रियों की संख्या में वृद्धि होगी।
एयरलाइन संचालन पर, इंडिगो हवाई अड्डे से तिरुपति तक संचालन कर रहा है। वर्तमान में, हवाई अड्डा दिसंबर 2021 से 8,000 से अधिक यात्रियों को लेकर तिरुपति, हैदराबाद और बेंगलुरु के लिए दैनिक उड़ानें आयोजित करता है। जबकि एक कम बजट वाली घरेलू एयरलाइन ने पिछले साल की शुरुआत में अपना परिचालन शुरू किया था, भविष्य में और एयरलाइनों के सेवाओं में शामिल होने की संभावना है। एलायंस एयर हैदराबाद और बेंगलुरु मार्गों पर भी परिचालन कर रही है।[2]
इतिहास[संपादित करें]
जनवरी 1939 में, जुहू एयरोड्रम, [9] (जो उस समय मुंबई का हवाई अड्डा था) से बाहर स्थित एक निजी एयरलाइन, एयर सर्विसेज ऑफ इंडिया ने कोल्हापुर की रियासत के लिए हवाई सेवा शुरू की। सेवा का आधिकारिक उद्घाटन कोल्हापुर के महाराजा छत्रपति राजाराम महाराज द्वारा किया गया था, जिन्होंने इस परियोजना में काफी रुचि दिखाई थी और अपनी राजधानी में आवश्यक हवाई अड्डे की सुविधाओं की व्यवस्था करने के अलावा कंपनी को सब्सिडी की पेशकश की थी।[3]
वर्तमान कोल्हापुर हवाई अड्डे ने वर्ष 1987 में परिचालन शुरू किया था और 16 अप्रैल 1997 को महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (MIDC) द्वारा भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) से पट्टे पर लिया गया था।[4] पट्टा फरवरी 2012 में समाप्त हो गया और एमआईडीसी ने मई 2012 में राज्य सरकार से हवाईअड्डे के प्रबंधन की जिम्मेदारी से मुक्त होने का अनुरोध किया। महाराष्ट्र सरकार ने अगस्त 2013 में हवाई अड्डे को एएआई को सौंप दिया।[5]
मानसून में रनवे की सतह असुरक्षित पाए जाने के बाद, 16 जून 2010 को DGCA के आदेश से हवाई अड्डे को मरम्मत के लिए बंद कर दिया गया था। बंद होने के कारण, कोल्हापुर में उड़ानें अस्थायी रूप से निलंबित कर दी गईं। एमआईडीसी द्वारा 1,370 मीटर लंबे और 50 मीटर चौड़े रनवे की मरम्मत के बाद डीजीसीए ने अप्रैल 2011 में हवाईअड्डे को फिर से खोलने के लिए अपनी मंजूरी दे दी। एमआईडीसी ने कुल 6 करोड़ रुपये की लागत से हवाई पट्टी के साथ क्लोज्ड सर्किट टेलीविजन सिस्टम, बैगेज स्कैनर, डोर-फ्रेम और हैंड-हेल्ड मेटल डिटेक्टर और गाइड लाइट जैसी सुविधाएं भी जोड़ीं। किंगफिशर एयरलाइंस ने 10 जून 2011 को वाणिज्यिक उड़ानें फिर से शुरू कीं। मुंबई के लिए सेवा नवंबर 2011 में निलंबित कर दी गई थी जब एयरलाइन ने वित्तीय घाटे का हवाला देते हुए कई शहरों से हाथ खींच लिए थे। छह साल के बंद होने के बाद, हवाई अड्डे पर निर्धारित वाणिज्यिक परिचालन अप्रैल 2018 में फिर से शुरू हुआ, जिसमें एयर डेक्कन ने उड़ान योजना के तहत मुंबई के लिए अपनी पहली उड़ान शुरू की[6]
मार्च 2018 में, महाराष्ट्र विधान सभा ने कोल्हापुर के तत्कालीन शाही परिवार के सदस्य के नाम पर हवाई अड्डे का नाम बदलकर 'छत्रपति राजाराम महाराज हवाई अड्डा' रखने की सिफारिश करते हुए केंद्र सरकार को एक प्रस्ताव पारित किया।
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण द्वारा 13 दिसंबर 2018 को प्रथम हवाईअड्डा निदेशक (कमल कुमार कटारिया) को नियुक्त किया गया। कोल्हापुर हवाई अड्डे के विकास के लिए।
2 फरवरी 2019 को केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री सुरेश प्रभु द्वारा एक नए टर्मिनल भवन और एटीसी टॉवर की आधारशिला रखी गई थी। नया टर्मिनल कॉम्प्लेक्स 275 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जा रहा है और यह 3900 वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करेगा। इसमें 10 चेक-इन काउंटर होंगे, और पीक ऑवर में 300 यात्रियों को संभालने की क्षमता होगी।[7]
सन्दर्भ[संपादित करें]
- ↑ "Kolhapur Airport to get a new terminal building, ATC tower! Boost for UDAN flights to Mumbai, Bengaluru". Financialexpress (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-12-25.
- ↑ Jun 9, TNN /; 2022; Ist, 08:34. "Dgca Team In Kolhapur To Inspect Night Landing Facility | Kolhapur News - Times of India". The Times of India (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-12-25.
- ↑ "Maha govt sanctions Rs80 crore for Kolhapur airport expansion". DNA India (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-12-26.
- ↑ Dec 11, TNN /; 2013; Ist, 03:04. "AAI planning flexible use of Kolhapur airport | Kolhapur News - Times of India". The Times of India (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-12-26.
- ↑ Basak, Aneesh Phadnis & Probal (2012-02-18). "Kingfisher suspends Kolkata flights". Business Standard India. अभिगमन तिथि 2022-12-26.
- ↑ Duttagupta, Samonway. "Kolhapur airport reopens after six years with flights connecting the city to Mumbai". Times of India Travel (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-12-26.
- ↑ "Maharashtra's Kolhapur airport may be renamed as 'Chhatrapati Rajaram Maharaj Airport'". Financialexpress (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-12-26.
बाहरी कडिया[संपादित करें]
https://web.archive.org/web/20121010194104/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=IN99768&sch=VAKP
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