"लियोनार्दो दा विन्ची फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र": अवतरणों में अंतर

लियोनार्दो दा विन्ची फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र

Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino

रोमा/ फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र
लियोनार्दो दा विन्ची फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र; Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino; रोमा/ फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र
	आईएटीए: FCO; आईसीएओ: LIRF;
विवरण
हवाईअड्डा प्रकार	सार्वजनिक
संचालक	Aeroporti di Roma SpA
सेवाएँ (नगर)	रोम
स्थिति	फ़्यूमिशिनो
विमान कंपनी का केंद्र	एयर इटली; आलिटालिया; ब्लू-एक्स्प्रेस; ब्लू पैनोरामा एयरलाइंस; ईज़ीजेट; लिविंगस्टोन कॉम्पेग्निया एइरिया; मिस्ट्रल एयर; मेरिडियाना फ़्लाई; वुएलिंग;
समुद्र तल से ऊँचाई	13 फ़ीट / 4 मी॰
वेबसाइट	www.adr.it
मानचित्रसभी
	FCO इटली में स्थान
उड़ानपट्टियाँ
सांख्यिकी (2011)
कुल यात्री
कुल यात्री	37.693.46
विमान यातायात	329,269
	स्रोत: इतालवी Aeronautical Information Publication; Eurocontrol

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चित्र:Italy Fiumicino entry.JPG

Passport stamp

लियोनार्दो दा विन्ची फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र (इतालवी: Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino) (आईएटीए: FCO, आईसीएओ: LIRF) या रोम फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र , जिसे प्रायः मात्र फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र भी कहा जाता है, इटली का सबसे बड़ा विमानक्षेत्र है जहां से वर्ष २०११ में ३.७७ करोड़ यात्री प्रतिवर्ष का आवागमन संपन्न हुआ था।^[3] यह विमानक्षेत्र राजधानी रोम के ऐतिहासिक नगर केन्द्र से 18.9 समुद्री मील (35.0 कि॰मी॰; 21.7 मील) पश्चिम दक्षिण-पश्चिम दिशा में फ़्यूमिशिनो में स्थित है।^[1]

यह विमानक्षेत्र इटली की ध्वजवाही वायुसेवा आलिटालिया के लिये प्रधान हब है। कुल यात्री संख्या पर आधारित आंकड़ों के अनुसार यह २०११ में यूरोप का ६ठा व्यस्ततम विमानक्षेत्र, एवं विश्व का २५वाँ व्यस्ततम विमानक्षेत्र रहा है।

इस विमानक्षेत्र का नाम प्रसिद्ध इतालवी पॉलिमैथ लियोनार्दो दा विन्ची के नाम पर रखा गया है, जिन्होंने प्रथम प्रोटो हैलिकॉप्टर एवं पंखों वाली एक उड़ने वाली मशीन बनायी थी।

इतिहास

यह विमानक्षेत्र आधिकारिक रूप से १५ जनवरी १९६१ को रोम के शियैम्पिनो विमानक्षेत्र के स्थान पर आरंभ हुआ था। शियैम्पिनो विमानक्षेत्र इसके बाद भी अन्तर्देशीय तथा चार्टर उड़ानों के लिये प्रचालन में चलता रहा। इस दशक में आलिटालिया ने इस विमानक्षेत्र में भारी निवेश किया, जिससे यहां के हैंगर्स, नये भवन तथा अनुरक्षण केन्द्र तैयार हुए। इसी अंतराल में यहां तृतीय उड़ानपट्टी (16L/34R) भी बनायी गई। हालांकि आधिकारिक आरंभ १९६१ में हुआ, किन्तु फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र का असल प्रयोग २० अगस्त १९६० से ही आरंभ हो चुका था। ऐसा १९६० रोम ऑलंपिक खेलों के समय रोम-शियैम्पिनो विमानक्षेत्र के यातायात कन्जेशन से निवृत्ति पाने हेतु किया गया था।^[4]

वर्तमान में यहां चार उड़ानपट्टियां प्रचालन में हैं: 16L/34R एवं 16R/34L (जो आपस में 4,000 मी॰ (13,000 फीट) की दूरी पर हैं), 16C/34C (16L/34R के निकट), जिसे अधिकांशतः टैक्सीमार्ग या 16L/34R, एवं 07/25 के विकल्प के रूप में प्रयोग किया जाता है, वायु की दिशा के अनुसार मात्र पश्चिम दिशा के उड़ान भरने हेतु प्रयोग में लिया जाता है।

सन्दर्भ

↑ ^अ ^आ "ENAV S.p.A." मूल से 3 मार्च 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवंबर 2012.
↑ A6856/07 NOTAMN Archived 2009-02-17 at the वेबैक मशीन from the European Organisation for the Safety of Air Navigation
↑ "Italian Airport Statistics". मूल से 19 जनवरी 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवंबर 2012.
↑ "संग्रहीत प्रति". मूल से 10 फ़रवरी 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवंबर 2012.

बाहरी कड़ियाँ

लियोनार्दो दा विन्ची फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र (अंग्रेज़ी/इतालवी)

फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र से संबंधित मीडिया विकिमीडिया कॉमंस पर उपलब्ध है।

लियोनार्दो दा विन्ची फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र (LIRF) के लिये NOAA/NWS पर उपलब्ध वर्तमान मौसम
FCO का दुर्घटना इतिहास विमानन सुरक्षा तंत्रजाल

[AIP-1] अ ^आ "ENAV S.p.A." मूल से 3 मार्च 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवंबर 2012.

[2] A6856/07 NOTAMN Archived 2009-02-17 at the वेबैक मशीन from the European Organisation for the Safety of Air Navigation

[3] "Italian Airport Statistics". मूल से 19 जनवरी 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवंबर 2012.

[4] "संग्रहीत प्रति". मूल से 10 फ़रवरी 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 नवंबर 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

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 == इतिहास ==
-यह विमानक्षेत्र आधिकारिक रूप से १५ जनवरी १९६१ को रोम के शियैम्पिनो विमानक्षेत्र के स्थान पर आरंभ हुआ था। शियैम्पिनो विमानक्षेत्र इसके बाद भी अन्तर्देशीय तथा चार्टर उड़ानों के लिये प्रचालन में चलता रहा। इस दशक में आलिटालिया ने इस विमानक्षेत्र में भारी निवेश किया, जिससे यहां के हैंगर्स, नये भवन तथा अनुरक्षण केन्द्र तैयार हुए। इसी अंतराल में यहां तृतीय उड़ानपट्टी (16L/34R) भी बनायी गई। हालांकि आधिकारिक आरंभ १९६१ में हुआ, किन्तु फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र का असल प्रयोग २० अगस्त १९६० से ही आरंभ हो चुका था। ऐसा १९६० रोम ऑलंपिक खेलों के समय रोम-शियैम्पिनो विमानक्षेत्र के यातायात कन्जेशन से निवृत्ति पाने हेतु किया गया था।<ref>{{Cite web |url=http://www.lifeinitaly.com/travel/da-vinci-airport.asp |title=संग्रहीत प्रति |access-date=20 नवंबर 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130210050352/http://www.lifeinitaly.com/travel/da-vinci-airport.asp |archive-date=10 फ़रवरी 2013 |url-status=live }}</ref>
+यह विमानक्षेत्र आधिकारिक रूप से १५ जनवरी १९६१ को रोम के शियैम्पिनो विमानक्षेत्र के स्थान पर आरंभ हुआ था। शियैम्पिनो विमानक्षेत्र इसके बाद भी अन्तर्देशीय तथा चार्टर उड़ानों के लिये प्रचालन में चलता रहा। इस दशक में आलिटालिया ने इस विमानक्षेत्र में भारी निवेश किया, जिससे यहां के हैंगर्स, नये भवन तथा अनुरक्षण केन्द्र तैयार हुए। इसी अंतराल में यहां तृतीय उड़ानपट्टी (16L/34R) भी बनायी गई। हालांकि आधिकारिक आरंभ १९६१ में हुआ, किन्तु फ़्यूमिशिनो विमानक्षेत्र का असल प्रयोग २० अगस्त १९६० से ही आरंभ हो चुका था। ऐसा १९६० रोम ऑलंपिक खेलों के समय रोम-शियैम्पिनो विमानक्षेत्र के यातायात कन्जेशन से निवृत्ति पाने हेतु किया गया था।<ref>{{Cite web |url=http://www.lifeinitaly.com/travel/da-vinci-airport.asp |title=संग्रहीत प्रति |access-date=20 नवंबर 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130210050352/http://www.lifeinitaly.com/travel/da-vinci-airport.asp |archive-date=10 फ़रवरी 2013 |url-status=dead }}</ref>
 वर्तमान में यहां चार उड़ानपट्टियां प्रचालन में हैं: 16L/34R एवं 16R/34L (जो आपस में {{Convert|4000|m|abbr=on}} की दूरी पर हैं), 16C/34C (16L/34R के निकट), जिसे अधिकांशतः टैक्सीमार्ग या 16L/34R, एवं 07/25 के विकल्प के रूप में प्रयोग किया जाता है, वायु की दिशा के अनुसार मात्र पश्चिम दिशा के उड़ान भरने हेतु प्रयोग में लिया जाता है।