लंदन सिटी हवाई अड्डा

मुक्त ज्ञानकोश विकिपीडिया से
नेविगेशन पर जाएँ खोज पर जाएँ


लंदन सिटी हवाई अड्डा (आईएटीए: LCYआईसीएओ: EGLC) लंदन, इंग्लैंड में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे है। यह न्यूहैम के लंदन बरो में रॉयल डॉक्स में स्थित है, लंदन शहर के पूर्व में लगभग 6 मील (9.7 कि॰मी॰) और कैनरी घाट के पूर्व में 3 मील (4.8 कि॰मी॰)। ये लंदन के वित्तीय उद्योग का जुड़वां केंद्र हैं, जो हवाई अड्डे का एक प्रमुख उपयोगकर्ता है। हवाई अड्डे को 1986-87 में इंजीनियरिंग कंपनी मोलेम द्वारा विकसित किया गया था। 2016 में इसे अल्बर्टा इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट कॉरपोरेशन (AIMCo), ओमर्स, ओंटारियो टीचर्स पेंशन प्लान और कुवैत इन्वेस्टमेंट अथॉरिटी के व्रेन हाउस इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजमेंट के कनाडाई नेतृत्व वाले कंसोर्टियम द्वारा खरीदा गया था। [1]

लंदन सिटी हवाई अड्डे पर एक एकल 1,508-मीटर (4,948 फीट) लंबा रनवे, और एक नागरिक उड्डयन प्राधिकरण, यूनाइटेड किंगडम द्वारा प्रद्दत सार्वजनिक उपयोग हवाई अड्डा लाइसेंस (नंबर P728) है जो यात्रियों के सार्वजनिक परिवहन या उड़ान प्रशिक्षण के लिए उड़ानों की अनुमति देता है (लेकिन केवल हवाई अड्डे पर विमान के संचालन के लिए आवश्यक प्रशिक्षण के लिए)। [2] केवल बहु-इंजन, फिक्स्-विंग विमान, एयरबस ए318 आकार तक के विशेष विमान और 5.5 डिग्री पर उतरने के लिए उड़ान भरने के लिए एयरक्रू प्रमाणन के साथ लंदन सिटी हवाई अड्डे पर संचालन करने की अनुमति है। [3] [4]

2017 में लंदन सिटी में 45 लाख से अधिक यात्री आवाजाही हुई। हीथ्रो, गैटविक, स्टैनस्टेड और ल्यूटन के बाद - लंदन क्षेत्र की सेवा करने वाले यात्रियों और विमान आवागमनों की श्रेणी में यह पांचवां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है और 2017 में यूके में 14 वां सबसे व्यस्ततम हवाई अड्डा था 2019 में हवाई अड्डे ने 50 लाख से अधिक यात्रियों को संभाला।

इतिहास[संपादित करें]

प्रस्ताव और निर्माण[संपादित करें]

हवाई अड्डे को पहली बार 1981 में रेग वार्ड द्वारा प्रस्तावित किया गया था, जो नवगठित लंदन डॉकलैंड्स डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (एलडीडीसी) के मुख्य कार्यकारी थे, जो क्षेत्र के उत्थान के लिए जिम्मेदार संस्था थी। उन्होंने बदले में जॉन मोलेम एंड कंपनी के अध्यक्ष सर फिलिप बेक के साथ प्रस्ताव पर चर्चा की और डॉकलैंड्स के लिए एक हवाई अड्डे के विचार का जन्म हुआ। उस वर्ष नवंबर तक मौलेम और बिल के ब्राइस ब्राईमॉन एयरवेज ने एक डॉकलैंड्स स्टॉलपोर्ट शहर के केंद्र प्रवेश द्वार के लिए LDDC को एक रूपरेखा प्रस्ताव पेश किया था । [5]

1982 में हेरॉन क्वेज़ डीएलआर स्टेशन पर कैप्टन हैरी जी द्वारा लैंडिंग की स्मृति में पट्टिका

27 जून 1982 को ब्रायमन के कप्तान हैरी जी ने स्टॉलपोर्ट योजना की व्यवहार्यता का प्रदर्शन करने के लिए, पास के वेस्ट इंडिया डॉक्स में , हेरॉन क्वेज़ पर एक डी हैविलैंड कनाडा डैश 7 टर्बोप्रॉप विमान उतारा। उस वर्ष बाद में एलडीडीसी ने एक व्यवहार्यता अध्ययन प्रकाशित किया, स्थानीय निवासियों के बीच एक जनमत सर्वेक्षण ने हवाई अड्डे के विकास के पक्ष में बहुमत दिखाया, और मोवेल ने योजना की अनुमति के लिए एक आवेदन प्रस्तुत किया। [5]

6 जून 1983 को 63 दिन की योजना जांच शुरू हुई। 1986 की शुरुआत में विस्तृत योजना अनुमति प्रदान की गई। [5]

अनुमति दिए जाने के तुरंत बाद स्थान पर निर्माण शुरू हुआ, चार्ल्स, प्रिंस ऑफ वेल्स ने 2 मई 1986 को आर सीफर्ट एंड पार्टनर्स द्वारा डिजाइन किए गए टर्मिनल भवन की आधारशिला रखी। पहला विमान 31 मई 1987 को उतरा, जिसमें पहली वाणिज्यिक सेवाएं 26 अक्टूबर 1987 से चल रही थीं। महारानी एलिजाबेथ द्वितीय ने उसी वर्ष नवंबर में आधिकारिक तौर पर लंदन सिटी हवाई अड्डा खोला। [5]

उद्घाटन और रनवे विस्तार[संपादित करें]

1988 में, संचालन के पहले पूर्ण वर्ष में, हवाई अड्डे ने 133,000 यात्रियों को संभाला। जल्द से जल्द निर्धारित उड़ानें प्लायमाउथ, पेरिस, एम्स्टर्डम और रॉटरडैम के लिए और से संचालित की गईं। 1,080 मी॰ (3,543 फीट) रनवे के साथ लंबाई में, और 7.5° के ग्लाइडपथ की ढलान (शोर में कमी के कारणों के लिए), हवाई अड्डे का उपयोग केवल बहुत सीमित संख्या में कुछ ही प्रकार के विमानों द्वारा किया जा सकता था, मुख्यतः डैश 7 और छोटे डोर्नियर 228। 1989 में, हवाई अड्डे ने रनवे का विस्तार करने के लिए एक योजना आवेदन प्रस्तुत किया, जिससे बड़ी संख्या में विभिन्न प्रकारों के विमानों के उपयोग की अनुमति मिली। [5] [6]

1990 में, हवाई अड्डे ने 230,000 यात्रियों को संभाला, लेकिन खाड़ी युद्ध के बाद आंकड़े काफी गिर गए और 1993 तक ठीक नहीं हुए, जब 245,000 यात्रियों को ले जाया गया। इस समय तक विस्तारित रनवे को मंजूरी दे दी गई थी औरै इसे खोला गया था (5 मार्च 1992) को। उसी समय ग्लाइड पथ को 5.5 डिग्री तक घटा दिया गया था, जो अभी भी एक यूरोपीय हवाई अड्डे के लिए खड़ी ढलान है (हवाई अड्डे के ग्लाइड पथ की ढलान सामान्य रूप से 3.0 डिग्री है), लेकिन बीएई 146 क्षेत्रीय जेट और एयरबस A318 सहित विमानों की एक बड़ी श्रृंखला की उतरने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त है। [5]

1995 तक, यात्रियों की संख्या पांच लाख तक पहुंच गई, और मौलेम ने हवाई अड्डे को आयरिश व्यवसायी डर्मोट डेसमंड को बेच दिया। पांच साल बाद यात्रियों की संख्या बढ़कर 1,580,000 हो गई और 30,000 से अधिक उड़ानें संचालित की गईं। 2002 में, व्यवसायिक विमानन के लिए एक जेट केंद्र खोला गया था, साथ ही अतिरिक्त विमान एप्रन के पश्चिमी छोर पर खड़ा रहता है। 2003 में, रनवे के पूर्वी छोर पर उडने जा रहे विमानों के रुकने के लिये एक नया स्थान स्थापित किया गया था, जहाँ विमान उडने की प्रतीक्षा करता है, जबकि अन्य विमान उतरते हैं। [5]

हवाई अड्डे का विरोध[संपादित करें]

लंदन विधानसभा में ग्रीन पार्टी के नेता कैरोलिन रसेल और लंदन के पूर्व ग्रीन एमईपी और लैम्बेथ काउंसिल के पार्षद स्कॉट आइंस्ली दोनों ने इसे बंद करने का आह्वान किया है। [7]

संचालन[संपादित करें]

रात के दौरान हवाई अड्डा, जिसकी पृष्ठभूमि में कैनरी घाट दिखाई दे रहा है।
एप्रन और रनवे अवलोकन

सेवित गंतव्य[संपादित करें]

लंदन सिटी हवाईअड्डे की लंदन के डॉकलैंड्स और वित्तीय जिले से निकटता के कारण, हवाई अड्डे के प्राथमिक उपयोगकर्ता लक्ज़मबर्ग और फ्रैंकफर्ट जैसे गंतव्यों वाले व्यापारिक यात्री हैं, हालांकि हाल के वर्षों में पाल्मा डी मल्लोर्का, मलागा या चेम्बरी जैसे अवकाश बिताने वाले पर्यटक गंतव्यों से आने जाने वालों की संख्या में वृद्धि हुई है। सर्दियों के महीनों के दौरान लंदन सिटी अपने सबसे व्यस्त समय में होता है, जब कई एयरलाइंस, विशेष रूप से ब्रिटिश एयरवेज और स्विसएयर (बाद में स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स ), स्की रिसॉर्ट गेटवे गंतव्यों के लिए उड़ान भरती हैं। ज्यूरिख, जिनेवा और मिलान शीतकालीन खेलों के प्रति उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय स्थलों में से हैं। [8]

जुलाई 2020 में, ब्रिटिश एयरवेज ने सिटी और न्यूयॉर्क-जेएफके के बीच अपनी सभी व्यवसाय-श्रेणी की उड़ानों को समाप्त करने की घोषणा की, जो 2009 से संचालित हो रही थीं। [9]

सुविधाएं और उपयोग किए गए विमान[संपादित करें]

केंद्रीय लंदन से हवाई अड्डे की निकटता के कारण, विमान संचालन से शोर प्रभाव को सीमित करने के लिए कड़े नियम लागू किए गए हैं। 1,508 मी॰ (4,948 फीट) . के भौतिक आयामों के साथ लंबा रनवे और खड़ी ग्लाइडस्लोप, लंदन सिटी हवाई अड्डे का उपयोग करने वाले विमानों के प्रकारों को सीमित करता है। हवाई अड्डे के आकार और लेआउट और टैक्सीवे की कमी के कारण समग्र जटिलता का मतलब है कि व्यस्त समय के दौरान हवाईअड्डा बहुत व्यस्त हो जाता है। हवाई यातायात नियंत्रकों को एक रनवे पर प्रति घंटे 38 से अधिक उड़ानों से निपटना पड़ता है, जिसमें प्रत्येक विमान के लिए रनवे 27 से प्रस्थान करने या रनवे 09 पर उतरने के लिए एक लंबे इंतज़ार की आवश्यकता होती है। संचालन सोमवार से शुक्रवार 06:30 से 22:30 तक, शनिवार को 06:30 से 13:00 बजे तक और रविवार को 12:30 से 22:30 बजे तक सीमित है। ये प्रतिबंध शोर से संबंधित हैं।

टर्मिनल[संपादित करें]

लंदन डॉकलैंड्स क्षेत्र में सीमित स्थान और तुलनात्मक रूप से कम यात्री मात्रा के साथ, लंदन सिटी एयरपोर्ट लंदन की सेवा करने वाले कई अन्य हवाई अड्डों की तुलना में छोटा है, जैसे हीथ्रो, गैटविक, स्टैनस्टेड और ल्यूटन । हवाई अड्डे के पास एक एकल, दो मंजिला यात्री टर्मिनल भवन है जिसमें 18 द्वार हैं। भूतल में चेक-इन डेस्क और कुछ सेवा सुविधाओं के साथ-साथ ऊपरी स्तर पर सुरक्षा नियंत्रण की ओर जाने वाली सीढ़ियां हैं, जिसके बाद वायुयानों की तरफ प्रतीक्षा क्षेत्र और कई और दुकानें मिल सकती हैं। [10] प्रतीक्षा क्षेत्र दोनों तरफ के द्वारों से जुड़ा है जहां ऊपरी मंजिल पर गलियारे जमीनी स्तर पर प्रस्थान द्वार की ओर जाते हैं। चूंकि हवाई अड्डे पर कोई जेट ब्रिज नहीं है, इसलिए सभी स्टैंडों पर चलने वाले मार्गों का उपयोग किया जाता है।

एयरलाइंस और गंतव्य[संपादित करें]

निम्नलिखित एयरलाइंस लंदन सिटी हवाई अड्डे के लिए और उसके लिए नियमित सेवाएं संचालित करती हैं: [11]

वायुसेवाएंगंतव्य
ब्रिटिश एयरवेजएम्सटर्डम, बेलफास्ट सिटी, बर्लिन, बिलुंड, डबलिन, डसेलडॉर्फ़, एडिनबर्ग, फ्लोरेंस, फ़्रैंकफ़र्ट, जेनेवा, ग्लास्गो, इबीज़ा, मलागा, मैनचेस्टर, मिलान-लिनाते, म्युनिख, नीस, पाल्मा डी मैलोर्का, प्रॉग, रोटरडम द हॉग, ज्यूरिख
मौसमी: बर्गरैक डोर्डोग्न, चैम्ब्री, फारो, मेनोर्का, माइकोनोस, क़्विमपर कोर्नुइले, सैंटोरिनी, स्कियाथोस, स्प्लिट, वेनिस
केएलएमएम्सटर्डम
लोगन एयरडुंडी
एलओटी पोलिश एयरलाइन्सविलनियस
लुफ़्थान्साफ़्रैंकफ़र्ट
लक्सएयरलक्ज़मबर्ग
स्विस इंटरनैशनल एयरलाइन्सजेनेवा, ज्यूरिख

आंकड़े[संपादित करें]

यात्री[संपादित करें]

लंदन सिटी हवाई अड्डे पर यात्री संख्या में 2003 और 2008 के बीच तेजी से वृद्धि देखी गई, जो प्रति वर्ष लगभग 15 लाख से दोगुनी होकर 30 लाख से अधिक हो गई। 2009 और 2010 में कुल संख्या में गिरावट आई, लेकिन तब से यह ठीक हो गई है और 2019 में 51 लाख से अधिक यात्री लंदन सिटी से गुजरे। 2020 में, COVID-19 महामारी के दौरान यात्रियों की संख्या तेजी से गिरकर सालाना 10 लाख से कम हो गई।

देखें स्त्रोत विकीडाटा क़्वेरी.

यात्री संख्या
[12]
आवागमनों की संख्या
[13]
1997 1,161,116 34,605
1998 1,360,187 39,078
1999 1,385,965 44,376
2000 1,583,843 52,643
2001 1,618,833 57,361
2002 1,602,335 56,291
2003 1,470,576 52,856
2004 1,674,807 61,029
2005 1,996,397 71,105
2006 2,358,184 79,436
2007 2,912,123 91,177
2008 3,271,716 94,516
2009 2,802,296 76,861
2010 2,793,813 68,640
2011 3,009,783 68,792
2012 3,030,005 70,781
2013 3,390,264 74,006
2014 3,702,032 76,260
2015 4,319,749 84,753
2016 4,526,059 85,169
2017 4,511,107 80,490
2018 4,820,292 78,036
2019 5,100,025 [14] 80,751
2020 908,105 18,850
स्रोत: यूके नागरिक उड्डयन प्राधिकरण

मार्ग[संपादित करें]

लंदन सिटी से व्यस्ततम वायु मार्ग (2019)[15][16]
वरीयता हवाई अड्डा कुल यात्री बदलाव

2018 / 19
1 एम्स्टर्डम 664,621 वृद्धि 6.9%
2 Edinburgh 511,116 वृद्धि 3.3%
3 Dublin 460,132 कमी 4.3%
4 Zurich 429,019 वृद्धि 2.0%
5 Milan 354,171 कमी 1.9%
6 Frankfurt 266,747 वृद्धि 7.2%
7 Glasgow 252,980 वृद्धि 10.2%
8 Belfast–City 210,936 वृद्धि 14.7%
9 Geneva 190,308 कमी 2.4%
10 Rotterdam 177,090 वृद्धि 2.6%

कैसे पहुंचे[संपादित करें]

डॉकलैंड लाइट रेलवे[संपादित करें]

लंदन सिटी एयरपोर्ट डीएलआर स्टेशन

लंदन सिटी एयरपोर्ट की लंदन सिटी एयरपोर्ट डीएलआर स्टेशन द्वारा सेवा की जाती है, जो टर्मिनल भवन से सटा एक उर्घवगामी (ऊँचाई पर स्थित) स्टेशन है। यह स्टेशन डॉकलैंड्स लाइट रेलवे की एक शाखा पर है, जो हवाई अड्डे को कैनरी घाट और लंदन शहर के साथ-साथ स्टैनफोर्ड इंटरनैशनल और वूलविक आर्सेनल स्टेशनों को लंदन अंडरग्राउंड, लंदन ओवरग्राउंड, टीएफएल रेल, एबेलियो ग्रेटर एंग्लिया से इंटरचेंज के साथ जोड़ता है। [17]

एलिजाबेथ लाइन[संपादित करें]

एलिजाबेथ लाइन का मार्ग हवाई अड्डे के करीब से गुजरेगा लेकिन वर्तमान में किसी स्टेशन की योजना नहीं है।

2006 तक, उत्तरी लंदन लाइन पर सिल्वरटाउन रेलवे स्टेशन ने हवाई अड्डे की सेवा की, लेकिन क्रॉसरेल के निर्माण के दौरान इसे बंद कर दिया गया था। जब 2021 में नई एलिजाबेथ लाइन सेवा में आएगी, तो इसका मार्ग लंदन सिटी हवाई अड्डे के बहुत करीब से गुजरेगा, लेकिन हवाई अड्डे पर एक स्टेशन की कोई योजना नहीं है। [18] [19] [20] प्रस्तावों में आगे रखा गया है कि हवाई अड्डे की सेवा के लिए नई एलिजाबेथ लाइन पर एक नया स्टेशन खोला जाना चाहिए; टीएफएल ने अपनी योजनाओं में सिटी एयरपोर्ट स्टेशन को शामिल नहीं किया है। [21]

सड़क पहुंच[संपादित करें]

हवाई अड्डे को A1020 रोड और A112 रोड द्वारा जोडा जाता है। ये कैनिंग टाउन, लंदन शहर और स्ट्रैटफ़ोर्ड के साथ-साथ A13 और नॉर्थ सर्कुलर रोड (A406) से जुड़ते हैं। साथ ही A13 M25 मोटरवे तक आसान पहुंच प्रदान करता है, जैसे कि A406 M11 मोटरवे से जुड़ता है। टर्मिनल से पैदल दूरी और टर्मिनल दरवाजे के बाहर टैक्सी रैंक दोनों के भीतर हवाई अड्डे के पास एक अल्पकालिक और दीर्घकालिक कार पार्क है।

यह भी देखें[संपादित करें]

  • यूनाइटेड किंगडम और ब्रिटिश क्राउन निर्भरता में हवाई अड्डों की सूची
  • लंदन के हवाई अड्डे

संदर्भ[संपादित करें]

 

  1. "London City Airport bought for £2bn by Canadian-led group". BBC News. 26 February 2016. मूल से 28 February 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 February 2016.
  2. "The UK Integrated Aeronautical Information Package (IAIP) – London/City (EGLC)". Nats-uk.ead-it.com. अभिगमन तिथि 29 August 2013.
  3. "Certification requirements for London City Airport" (PDF). Isle of Man Aircraft Registry. मूल (PDF) से 14 September 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 22 January 2011.
  4. Wallsworth, Dave (7 November 2017). "Airbus A318 at London City Airport". Captain Dave (अंग्रेज़ी में). मूल से 13 January 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2019-01-12.
  5. "Airport History". London City Airport Consultative Committee. मूल से 3 March 2012 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2 January 2008. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "lcacc" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "lcacc" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "lcacc" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "lcacc" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "lcacc" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है
  6. "Constructing the Airport". London City Airport Consultative Committee. मूल से 28 October 2007 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2 January 2008.
  7. "News from Caroline Russell: London no place for expanded City Airport". 9 July 2018. Caroline Russell AM has consistently opposed expansion at London City Airport and heavily criticised the Mayor of London’s decision to drop the GLA objection of increasing the previous cap from 85,000 flights a year to the current cap.
  8. "History of London City Airport". Flightsnetwork.co.uk. मूल से 18 February 2012 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 7 April 2012.
  9. aero.de (German) 31 July 2020
  10. "Terminal Map". www.london-city-airport-guide.co.uk. मूल से 24 May 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 24 May 2015.
  11. londoncityairport.com - Timetables retrieved 24 May 2021
  12. Number of passengers including both domestic and international.
  13. Number of movements represents total aircraft takeoffs and landings during that year.
  14. "More than 5m passengers traveled through London City Airport in 2019". CityAM. In 2019, London City Airport saw more than 5m passengers travel through for the first time in its history.
  15. "Airport Data 2018". UK Civil Aviation Authority. 3 March 2018. Tables 12.1(XLS) and 12.2 (XLS). मूल से 13 March 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 5 March 2019.
  16. "Record passenger numbers cap strong year for London City Airport". London City Airport. 2020-01-10. Over five million passengers travelled through London City Airport last year, making 2019 the busiest year in the airport’s history.
  17. Simons, Graham; Bowman, Martin W. (2011). London's Airports (अंग्रेज़ी में). Casemate Publishers. पृ॰ 132. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 9781848843943. मूल से 19 September 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 19 September 2018.
  18. Silvertown Station - Crossrail Proposals Archived 5 जुलाई 2015 at the Wayback Machine - Crossrail Ltd.
  19. "Regeneration". मूल से 20 March 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 28 November 2015.
  20. Broadbent, Giles (31 May 2016). "Why is TfL so hostile to a Crossrail station at LCY?". The Wharf. InYourArea.co.uk. मूल से 19 September 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 19 September 2018.
  21. "Transforming East London Together 2013–2023" (PDF). London City Airport. मूल (PDF) से 26 January 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 1 April 2018.

बाहरी संबंध[संपादित करें]