मिकोयान-गुरेविच मिग-19

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मिकोयान-गुरेविच मिग-19
MiG-19
प्रकार लड़ाकू विमान
उत्पत्ति का देश Flag of the Soviet Union.svg सोवियत संघ
उत्पादक मिकोयान
प्रथम उड़ान 27 मई 1952
आरंभ मार्च 1955
स्थिति कोरियाई पीपुल्स आर्मी एयर फोर्स मे सीमित सेवा
प्राथमिक उपयोक्तागण सोवियत वायु सेना (ऐतिहासिक)
चीनी वायु सेना (ऐतिहासिक)
निर्मित इकाई 2,172 (चीन में उत्पादन को छोड़कर)
से विकसित किया गया मिकोयान-गुरेविच मिग-17
अंतरण शेनयांग जे-6
नैनचांग क्यू-5

मिकोयान-गुरेविच मिग-19 (Mikoyan-Gurevich MiG-19) (रूसी: Микоян и Гуревич МиГ-19; नाटो रिपोर्टिंग नाम: किसान) एक सोवियत संघ का दूसरी पीढ़ी का सिंगल सीट, दो जेट-इंजन वाला लड़ाकू विमान है। यह स्तर उड़ान में सुपरसोनिक गति के लिए सक्षम पहला सोवियत उत्पादन विमान था। अमेरिका के पास इसका तुलनीय विमान अमेरिकी एफ-100 सुपर साबर था। हालांकि मिग-19 मुख्य रूप से उत्तरी वियतनाम मे अधिक आधुनिक मैकडोननेल डगलस एफ-4 फैंटम II और गणराज्य एफ-105 थंडरचिप का मुक़ाबला कर रहा था।

डिजाइन और विकास[संपादित करें]

20 अप्रैल 1951 को, ओईकेबी-155 ने मिग-17 को "आई-340" नामक एक नए लड़ाकू में विकसित करने का आदेश दिया गया था। जो दो मिकुलिन एएम-5 बिना आफ्टरबर्न जेट इंजनों द्वारा संचालित किया गया था।

सभी सोवियत निर्मित मिग -19 वेरिएंट सिंगल-सीटर्स थे, हालांकि चीन ने शेनयांग जे-6 के शेनयांग जेजे-6 ट्रेनर संस्करण को विकसित किया है। जिसमे स्थिरीकरण की समस्याओं को दूर किया था। रूसियों ने मिग-19 को बनाने में विश्वास खो दिया था और रूसी नए उभरते हुए मिग-21 पर चले गए थे।[1]


रूसी द्वारा निर्मित मिग-19 अभी भी उत्तर कोरिया और जाम्बिया में 2014 तक सेवा में थे।

संचालन इतिहास[संपादित करें]

सोवियत एंटी-एयर डिफेन्स और पूर्वी जर्मनी में अपनी सेवा के दौरान, मिग-19 पश्चिमी देशो के जासूसी विमान के कई विमान मार गिरने में शामिल था। लॉकहीड यू-2 के साथ पहली दस्तावेज मुठभेड़ 1957 की शरद ऋतु में हुई थी। मिग-19 पायलट ने लॉकहीड यू-2 विमान को देखने की सूचना दी थी। लेकिन मिग-19 2,234 मीटर (7,000 फीट) ऊंचाई पर नहीं पाहुचा पाया। एक अत्यधिक विवादास्पद घटना में, 1 जुलाई 1960 को मिग-19 ने आर्कटिक सर्कल पर अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में एक आरबी-47एच (एस/एन53-4281) जासूसी विमान को मार गिराया था और जिसमे चार क्रू मारे गए थे जबकि दो को सोवियत संघ ने कब्जा कर लिया था। जिन्हे 1961 में छोड़ा गया था। एक और घटना में, 28 जनवरी 1964 को एक मिग-19 ने एक टी-39 सब्रेलाइनर को गोली मार दी जो एक प्रशिक्षण मिशन पर पूर्वी जर्मन हवाई क्षेत्र में भटक गया था; सभी तीन चालक सदस्य मारे गए थे।

विशेष विवरण[संपादित करें]

मिग-19 का ड्राइंग 3डी

historyofwar.org,[2] web.archive.org,[3] मिग: सीक्रेट एयरक्राफ्ट डिजाइन के पचास वर्ष[4] से डेटा

सामान्य लक्षण

  • चालकदल: 1
  • लंबाई: 12.54 मी (41 फीट 2 इंच)
  • पंख फैलाव: 9 मी (29 फीट 6 इंच)
  • ऊंचाई: 3.8885 मी (12 फीट 9 इंच)
  • पंख क्षेत्र: 25 मी² (269 फीट²)
  • खाली वजन: 5,172 किलोग्राम (11,402 पौंड)
  • उपयोगी भार: 7,560 किलोग्राम (16,660 पौंड)
  • अधिकतम उड़ान वजन: 8,832 किलोग्राम (19,446 पौंड)
  • ईधन क्षमता: 2170 लीटर आंतरिक; 760 लीटर ड्रॉप टैंक के साथ
  • पावर प्लांट: 2 × आरडी-9बी आफ्टरबर्न टर्बोजेट
    • मूल थ्रस्ट: 25.5 किलोन्यूटन (5,730 पौंड बल) प्रत्येक से
    • आफ्टरबर्नर के साथ थ्रस्ट: 31.9 किलोन्यूटन (7,178 पौंड बल) प्रत्येक से

प्रदर्शन

  • अधिकतम गति: मैक 1.18 (1,452 किमी/घंटा; 902 मील प्रति घंटा)
  • रेंज: 1,390 किमी (864 मील; 750 नॉटिकल मील) at 14,000 मी (45,000 फीट) के साथ, 2 × २०० अमेरिकी गैलन ड्रॉप टैंक
  • फेरी रेंज: 2,200 किमी (1,367 मील; 1,190 नॉटिकल मील)
  • अधिकतम सेवा सीमा: 17,500 मी (57,400 फीट)
  • आरोहन दर: 180 मी/से (35,000 फीट/मिनट)
  • विंग लोडिंग: 353.3 किलोग्राम /मी² (72.4 पौंड/फीट²)
  • थ्रस्ट/वजन: 0.86

इन्हें भी देखें[संपादित करें]

सन्दर्भ[संपादित करें]

नोट[संपादित करें]

  1. Michel III, p. 188
  2. "MiG-19 'Farmer'". historyofwar.org. http://www.historyofwar.org/articles/weapons_mig19.html. अभिगमन तिथि: 6 April 2015. 
  3. "MiG-19 Characteristics". Archived from the original on July 23, 2011. https://web.archive.org/web/20110723061704/http://wp.scn.ru/mig_okb/planes-mig19-char. अभिगमन तिथि: 18 September 2015. 
  4. Belyakov and Marmain pp.215-219

फुटनोट[संपादित करें]

ग्रन्थसूची[संपादित करें]

  • Butowski, Piotr (with Jay Miller). OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1991. ISBN 0-904597-80-6.
  • Crosby, Francis. Fighter Aircraft. London: Lorenz Books, 2002. ISBN 0-7548-0990-0.
  • Davies, Peter E. USAF F-4 Phantom MiG Killers 1972-73 (Osprey Combat Aircraft #55). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2005. ISBN 1-84176-657-7.
  • Ethell, Jeffrey and Alfred Price. One Day in a Very Long War: May 10, 1972, Air Combat, North Vietnam. New York: Random House, 1989. ISBN 978-0-517-07934-8.
  • Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961-1973. Midland Publishing (2001) England. ISBN 1-85780-115-6.
  • Koenig, William and Peter Scofield. Soviet Military Power. Greenwich, Connecticut: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-127-4.
  • Michel III, Marshall L. Clashes: Air Combat Over North Vietnam 1965-1972. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 1-55750-585-3.
  • Nicolle, David and Tom Cooper. Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat (Osprey Combat Aircraft #44). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2004. ISBN 978-1-84176-655-3.
  • Robinson, Anthony. Soviet Air Power. London: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-180-0.
  • Sherwood, John D. Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience. New York: Free Press, 1999. ISBN 0-312-97962-2.
  • Smith, Philip E. and Peggy Herz. Journey Into Darkness: The Gripping Story of an American POW's Seven Years Trapped Inside Red China During the Vietnam War. New York: Pocket, Simon & Schuster, 1992. ISBN 0-671-72823-7.
  • Sweetman, Bill and Bill Gunston. Soviet Air Power: An Illustrated Encyclopedia of the Warsaw Pact Air Forces Today. London: Salamander Books, 1978. ISBN 0-517-24948-0.
  • Toperczer, István. MiG-17 And MiG-19 Units of the Vietnam War (Osprey Combat Aircraft #25). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2001. ISBN 1-84176-162-1.

बाहरी कड़ियाँ[संपादित करें]