मिकोयान मिग-31

मुक्त ज्ञानकोश विकिपीडिया से
Jump to navigation Jump to search
मिकोयान मिग-31
MiG-31
रूसी वायु सेना का मिग-31बी[1]
प्रकार इंटरसेप्टर विमान
उत्पत्ति का देश Flag of the Soviet Union.svg सोवियत संघ / Flag of Russia.svg रूस
उत्पादक मिकोयान-गुरेविच/ मिकोयान
प्रथम उड़ान 16 सितंबर 1975
आरंभ 6 मई 1981
स्थिति सेवा मे
प्राथमिक उपयोक्तागण रूसी वायु सेना
कजाखस्तान वायु सेना
निर्मित 1975–1994
निर्मित इकाई 519[2]
से विकसित किया गया मिकोयान-गुरेविच मिग-25

मिकोयान मिग-31 (Mikoyan MiG-31) (नाटो रिपोर्टिंग नाम: फॉक्सहाउंड) एक सुपरसोनिक इंटरसेप्टर विमान है जो सोवियत वायु सेना द्वारा उपयोग के लिए विकसित किया गया था। विमान को मिकोयान डिजाइन ब्यूरो द्वारा पहले के मिग-25 "फॉक्सबैट" के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया गया था। मिग-31 मिग-25 पर आधारित है और मिग-25 के डिज़ाइन तत्वों को मिग-31 मे साझा किया गया है। मिग 31 को दुनिया में सबसे तेजी से लड़ाकू विमानों में से एक होने का गौरव प्राप्त है। यह शीत युद्ध के अंत में और 1991 के अंत में सोवियत संघ के पतन के बाद रूसी वायु सेना और कजाखस्तान वायु सेना द्वारा लगातार संचालित किया जा रहा है। रूसी रक्षा मंत्रालय को उम्मीद है कि मिग-31 कम से कम 2030 तक सेवा में रहेगा।

विकास[संपादित करें]

मिग-25 ने उच्च गति, ऊंचाई और चढ़ाई की दर हासिल करने के लिए पर्याप्त डिजाइन प्राप्त किया था। इसमें हस्तक्षेप गति पर गतिशीलता का अभाव है और कम ऊंचाई पर उड़ना मुश्किल है। मिग-25 की गति मैक 2.83 तक सीमित है लेकिन यह इंजन की क्षति के जोखिम के साथ मैक 3.2 या अधिक की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है।

मिग-25 के प्रतिस्थापन का विकास, वाईई-155-एमपी प्रोटोटाइप के साथ शुरू हुआ। जो पहली बार 16 सितंबर 1975 को उड़या गया था। इसमें रडार ऑपरेटर के कॉकपिट को समायोजित करने के लिए एक लंबी धड़िया हुई थी और कई तरह से एक नया डिजाइन किया गया था। इसमे महत्वपूर्ण विकास उन्नत रडार था, जिसमे दोनों नीचे देखने/शूट-डाउन को देखने के साथ-साथ कई लक्ष्य ट्रैकिंग भी शामिल था। इसने सोवियत संघ को लंबे समय तक पश्चिमी घुसपैठियों (कम उड़ान क्रूज मिसाइलों और हमलावरों) को संलग्न करने में सक्षम एक इंटरसेप्टर दिया था। मिग-31 ने टीयू-128 इंटरसेप्टर को बदल दिया था।

मिग-25 पूर्ववर्ती की तरह, मिग-31 की शुरूआत जल्दी अटकलें और इसकी डिजाइन और क्षमताओं से संबंधित गलत सूचनाओं से घिरी हुई थी। 1976 में मिग-25पी के साथ जापान में हुए आमने-सामने मे लेफ्टिनेंट विक्टर बेलेंको पायलट ने बहुत सीख ली। क्यूकी मिग-25पी की क्षमतों ने पश्चिमी देशो को चोका दिया था। पश्चिमी देश ने जल्दी ही मिग-25पी से सीख ली। बेलेन्को ने आगामी "सुपर फॉक्सबैट" को दो सीटों के साथ वर्णित किया और क्रूज मिसाइलों को अवरोधन करने की क्षमता का वर्णन किया। उनकी गवाही के अनुसार, नया इंटरसेप्टर मे मिकोयान-गुरेविच मिग-23 जैसा एयर इनटेक था।

ऑपरेटर्स[संपादित करें]

अक्टूबर 2016 तक मिग-31 ऑपरेटर्स
Flag of Kazakhstan.svg कज़ाकिस्तान
  • कजाखस्तान वायु सेना – वर्ष 2017 में सूची में 32[3]
Flag of Russia.svg रूस

पूर्व ऑपरेटर्स[संपादित करें]

Flag of the Soviet Union.svg सोवियत संघ
  • सोवियत वायु सेना - सोवियत संघ के विघटन के बाद सोवियत वायु सेना के विमान रूसी और कजाखस्तान वायु सेना के पास गया।
  • सोवियत वायु रक्षा बल

विशेष विवरण)[संपादित करें]

MiG-31.svg
मिग-31बीएम
मिग-31ई
मिग-31ए लैंडिंग करते समय

आधुनिक युद्धपोतों की महान किताबें,[7] मिकोयान,[8] 1945 से लड़ाकू विमान,[9] airforce-technology.com,[10] deagel.com[11] से डेटा

सामान्य लक्षण

  • चालकदल: 2 (पायलट और हथियार सिस्टम अधिकारी)
  • लंबाई: 22.62 मी (74 फीट 3 इंच)
  • पंख फैलाव: 13.456 मी (44 फीट 2 इंच)
  • ऊंचाई: 6.456 मी (21 फीट 2 इंच)
  • पंख क्षेत्र: 61.6 मी² (663 फीट²)
  • खाली वजन: 21,820 किलोग्राम (48,100 पौंड)
  • उपयोगी भार: 41,000 किलोग्राम (90,400 पौंड)
  • अधिकतम उड़ान वजन: 46,200 किलोग्राम (101,900 पौंड)
  • पावर प्लांट: 2 × सोलोवीएव डी-30एफ6 आफ्टरबर्न टर्बोफैन
    • मूल थ्रस्ट: 93 किलोन्यूटन (20,900 पौंड-बल) प्रत्येक से
    • आफ्टरबर्नर के साथ थ्रस्ट: 152 किलोन्यूटन (34,172 पौंड-बल) प्रत्येक से

प्रदर्शन

  • अधिकतम गति:
    • उच्च ऊंचाई पर: मैक 2.83 (3,000 किमी/घंटा; 1,860 मील प्रति घंटा)
    • कम ऊंचाई पर: मैक 1.21 (1,500 किमी/घंटा; 932 मील प्रति घंटा)
  • क्रूज गति: मैक 2.35 (2,500 किमी/घंटा; 1,550 मील प्रति घंटा)
  • रेंज: 3,000 किमी (1,860 मील; 1,620 नॉटिकल मील) 4 x आर-33ई और 2 ड्रॉप टैंक के साथ; 5,400 किमी (3,360 मील; 2,920 नॉटिकल मील) 4 x आर-33ई और एक हवाई ईंधन भरने के साथ 2 ड्रॉप टैंक के साथ[12]
  • हमले की त्रिज्या: 1,450 किमी (900 मील; 780 नॉटिकल मील[13])
  • अधिकतम सेवा सीमा: 20,600 मी (67,600 फीट)
  • आरोहन दर: 208 मी/से (41,000 फीट/मिनट)
  • विंग लोडिंग: 665 किलोग्राम/मी² (136 पौंड/फीट²)
  • थ्रस्ट/वजन: 0.85
  • अधिकतम g-लोड: 5 g

इन्हें भी देखें[संपादित करें]

सन्दर्भ[संपादित करें]

  1. Pichugin, Dmitriy. "MiG-31". http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-31B/2040593/L/&sid=0d6b685b7544fea4f6080331ba261aa9. अभिगमन तिथि: 22 July 2015. 
  2. Mladenov, Alexander (July 2015). "The Foxhound's New Tricks". Air International 19 (1): 28. 
  3. "World Air Forces 2017". Flightglobal Insight. 2017. https://flightglobal.com/asset/6297/waf/. अभिगमन तिथि: 3 November 2017. 
  4. "ВКС РФ получат 22 обновленных МиГ-31БМ до конца года". tvzvezd.ru. 13 October 2016. https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201610131239-9m8w.htm. अभिगमन तिथि: 3 November 2017. 
  5. "Орбитальный боец: каким будет сменщик перехватчика МиГ-31". ria.ru. 28 August 2017. https://ria.ru/defense_safety/20170825/1501120951.html. अभिगमन तिथि: 3 November 2017. 
  6. The Military Balance 2016. - P. 193.
  7. Spick 2000
  8. [1] RAC MiG. Retrieved: 22 July 2008.
  9. Wilson 2000, p. 103.
  10. [2]
  11. [3]
  12. User, Super. "MiG-31E fighter". http://www.migavia.ru/index.php/en/production/mig-31e-fighter?limit=1&start=2. 
  13. https://web.archive.org/web/20120308124035/http://www.roe.ru/cataloque/air_craft/aircraft_16-19.pdf