एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन (दिल्ली मेट्रो)
| एयरपोर्ट एक्स्प्रेस लाइन | |||
|---|---|---|---|
 हवाई अड्डा लाइन का एक उन्नत खंड। | |||
| अवलोकन | |||
| अन्य नाम | नारंगी लाइन | ||
| प्रकार | एयरपोर्ट एक्स्प्रेस ट्रेन | ||
| प्रणाली | रैपिड ट्रांसिट | ||
| स्थिति | परिचालित | ||
| स्थान | नई दिल्ली, भारत | ||
| टर्मिनी |
नई दिल्ली यशोभूमि द्वारका सेक्टर - 25 | ||
| स्टेशन | 7 | ||
| प्रचालन | |||
| प्रारंभिक | 23 फरवरी 2011 | ||
| बन्द | 7 जुलाई 2012 | ||
| पुन:प्रारंभिक | 22 January 2013 | ||
| मालिक | दिल्ली मेट्रो | ||
| चालक | दिल्ली मेट्रो रेल कोरपोरेशन | ||
| विशेषता | भू-स्तर, भूमिगत, और भूमि-उपरांत | ||
| रेल के डिब्बे और इंजन | कंस्ट्रक्टियोंन्स ए औक्ज़िलैर दे फेर्रोकैरिल्स (सीएएफ) | ||
| तकनीकी | |||
| लाइन की लंबाई | 22.7 कि॰मी॰ (14.1 मील) | ||
| पटरियों की नाप | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge | ||
| संचालन गति | 120 किमी/घंटा (75 मील/घंटा) | ||
| |||
एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन या ऑरेंज लाइन नई दिल्ली से यशोभूमि द्वारका सेक्टर - 25 तक दिल्ली मेट्रो की एक लाइन है, जो इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ती है। लाइन की कुल लंबाई 22.7 किमी (14.1 मील) है,[1] जिसमें से 15.7 किमी (9.8 मील) भूमिगत है[2]और 7.0 किमी (4.3 मील), बुद्ध जयंती पार्क से महिपालपुर तक, एलिवेटेड है।[3]
27 जून 2013 को रिलायंस इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने डीएमआरसी को 30 जून 2013 से आगे लाइन संचालित करने में अपनी असमर्थता के बारे में सूचित किया।[4] इसके बाद, डीएमआरसी ने 1 जुलाई 2013 से एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन का संचालन अपने हाथ में ले लिया और लाइन को संभालने के लिए 100 अधिकारियों की एक संचालन और रखरखाव टीम बनाई।[5]
यह लाइन 120 किमी/घंटा (75 मील प्रति घंटे) की गति से चलती है, जो नई दिल्ली से आईजीआई एयरपोर्ट तक 15 मिनट की यात्रा प्रदान करती है।[6][7] 2023 में, दिल्ली एयरपोर्ट एक्सप्रेस की परिचालन गति 110 किमी/घंटा (68 मील प्रति घंटा) से बढ़ाकर 120 किमी/घंटा (75 मील प्रति घंटा) कर दी गई, जिससे यह देश की सबसे तेज़ मेट्रो लाइन बन गई।[8]
स्टेशन
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| Delhi Airport Express | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | स्टेशन | चरण | प्रारंभ | बदलने का कनेक्शन | स्टेशन लेआउट | प्लेटफ़ॉर्म स्तर प्रकार | डिपो कनेक्शन | डिपो प्रकार | |
| हिन्दी | अंग्रेज़ी | ||||||||
| 1 | नई दिल्ली | New Delhi | 2 | 23 फरवरी 2011 | येलो लाइन ग्रीन लाइन (4 चरण - निर्माणाधीन) नई दिल्ली रेलवे स्टेशन |
भूमिगत | प्लेटफॉर्म के छोर | कोई नहीं | |
| 2 | शिवाजी स्टेडियम | Shivaji Stadium | कोई नहीं | ||||||
| 3 | धौला कुआँ | Dhaula Kuan | 15 अगस्त 2011 | पिंक लाइन | भूमि से उठाया हुआ | प्लेटफॉर्म के मध्य | |||
| 4 | दिल्ली एरोसिटी | Delhi Aerocity | गोल्डन लाइन (4 चरण - निर्माणाधीन) |
भूमिगत | |||||
| 5 | आई.जी.आई एयरपोर्ट | IGI Airport | 23 फरवरी 2011 | आई.जी.आई एयरपोर्ट | प्लेटफॉर्म के छोर | ||||
| 6 | द्वारका सेक्टर 21 | Dwarka Sector 21 | ब्लू लाइन | प्लेटफॉर्म के छोर | द्वारका सेक्टर 21 डिपो | भूमि स्तर पर | |||
| 7 | यशोभूमि द्वारका सेक्टर - 25 | Yashobhoomi Dwarka Sector - 25 | 3 | 17 सितंबर 2023 | कोई नहीं | प्लेटफॉर्म के छोर | कोई नहीं | ||
यह भी देखें
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संदर्भ
[संपादित करें]- ↑ "Airport line handed over to Reliance Infra". The Indian Express. 20 May 2010. अभिगमन तिथि 5 June 2010.
- ↑ "Delhi Metro's airport route to get international look with sleek blue parapet". netindian. 14 February 2010. अभिगमन तिथि 25 June 2010.
- ↑ "Delhi Metro using special extra-long girders for airport stretch". Thai Indian. मूल से 3 January 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 11 May 2009.
- ↑ "How Delhi airport metro line became viable". 25 December 2018.
- ↑ "Delhi Metro takes over operations of Airport Express Line". The Hindu. Chennai, India. 1 July 2013. अभिगमन तिथि 5 July 2013.
- ↑ "How Delhi's airport express line scripted a comeback". Hindustan Times (अंग्रेज़ी में). 2017-05-11. अभिगमन तिथि 2022-07-13.
- ↑ "Delhi Metro Update: Delay in services on Airport Express Line". mint (अंग्रेज़ी में). 2021-03-22. अभिगमन तिथि 2022-07-13.
- ↑ Sunilkumar, Singh Rahul (2023-09-17). "New Delhi to airport now in just 15 minutes, Metro to run at 120 kmph from Sunday". Hindustan Times. अभिगमन तिथि 2023-09-17.