मर्सिडीज़ बेन्ज़

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मर्सिडीज़ कंपनी का चिह्न

मर्सिडीज बेंज जर्मन निर्माता डेमलर एजी की एक बहुराष्ट्रीय इकाई है और यह ब्रांड ऑटोमोबाइल, बसों, कोच और ट्रकों के लिए मशहूर है। मर्सिडीज बेंज का मुख्यालय स्टटगार्ट, Baden-Württemberg, जर्मनी में है।

मर्सिडीज बेंज
प्रकार ब्रांड
उद्मोग मोटर वाहन उद्योग
पूर्ववर्ती Benz & Cie.
(1883-1926)
Daimler-Motoren-Gesellschaft
(1890-1926)
स्थापना 28 जून 1926; 91 वर्ष पहले (1926-06-28)
संस्थापक Karl Benz and Gottlieb Daimler
मुख्यालय Stuttgart, Germany
क्षेत्र विश्वव्यापी
प्रमुख व्यक्ति Dieter Zetsche, Head of Mercedes-Benz Cars
उत्पाद Automobiles
Trucks
Buses
Internal combustion engines
Luxury vehicles
सेवाएँ वित्तीय सेवाएं
वाहन मरम्मत
स्वामित्व डेयमलर ऐ जी
प्रभाग मर्सिडीज amg
मर्सिडीज मेयबैक
वेबसाइट mercedes-benz.com/en/

मर्सिडीज-बेंज अपनी उत्पत्ति डेमलर-मोटर्स-गसेल्स्काफ्ट की 1 9 01 मर्सिडीज और कार्ल बेंज के 1886 बेंज पेटेंट-मोटरवागन को दर्शाती है, जिसे व्यापक रूप से पहली गैसोलीन-संचालित ऑटोमोबाइल माना जाता है। ब्रांड का नारा "सबसे अच्छा या कुछ नहीं" है

इतिहास[संपादित करें]

मर्सिडीज-बेंज अपनी उत्पत्ति कार्ल बेंज की पहली पेट्रोल-चालित कार, बेन्ज पेटेंट मोटरवागन के निर्माण, बर्था बेंज द्वारा वित्तपोषित और जनवरी 1886 में पेटेंट कराई थी, और गैटलिब डेमलर और इंजीनियर विल्हेम मेबाक ने एक पेट्रोल के अतिरिक्त द्वारा स्टेजकोच का रूपांतरण उस वर्ष के बाद इंजन मर्सिडीज ऑटोमोबाइल को पहली बार 1 9 01 में डेमलर-मोटर्सन-गेसेलस्काफ्ट द्वारा विपणन किया गया था। (डेमलर मोटर्स कॉर्पोरेशन)।

एएमएल जेलेलाइन, जो एक ऑस्ट्रियाई ऑटोमोबाइल उद्यमी है, जिन्होंने डीएमजी के साथ काम किया, 1 9 02 में ट्रेडमार्क बनाया, उनकी बेटी मर्सिडीज जेलेकिन के बाद 1 9 01 मर्सिडीज 35 एचपी का नामकरण किया। कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर की कंपनियों के डेमलर-बेंज कंपनी में विलय के बाद 1 9 26 में पहली मर्सिडीज-बेंज ब्रांड नाम वाहनों का उत्पादन किया गया था। 28 जून 1 9 26 को, मर्सिडीज बेंज का गठन कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर की दो कंपनियों के विलय के साथ किया गया था।

गोटलिब डेमलर का जन्म 17 मार्च 1834 को स्कोरंडोर्फ में हुआ था। एक बंदूकधारी और फ्रांस में काम करने के बाद, उन्होंने 1857 से 185 9 तक स्टटगार्ट में पॉलिटेक्निक स्कूल में भाग लिया। फ्रांस और इंग्लैंड में विभिन्न तकनीकी गतिविधियों को पूरा करने के बाद, उन्होंने 1862 में जिज़लिंगेन में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम करना शुरू किया। 1863 के अंत में, वह रीटलिंगेन में मशीन टूल फैक्ट्री में वर्कशॉप इंस्पेक्टर नियुक्त किया गया, जहां उन्होंने 1865 में विल्हेम मेबैक से मुलाकात की।

1 9 30 के दशक के दौरान, मर्सिडीज-बेंज ने 770 मॉडल पेश किया, जो कि जर्मनी की नाजी अवधि के दौरान लोकप्रिय थी। एडॉल्फ हिटलर बुलेटप्रूफ विंडशील्ड के साथ, इन कारों को सत्ता में अपने समय के दौरान संचालित करने के लिए जाना जाता था। अधिकांश जीवित मॉडल निजी खरीदारों के लिए नीलामी में बेच दिए गए हैं। उनमें से एक वर्तमान में ओटावा, ओन्टेरियो में युद्ध संग्रहालय में प्रदर्शन पर है। पोन्टीफ की पॉपमोबाइल को अक्सर मर्सिडीज-बेंज से प्राप्त किया गया है 1 9 44 में नामी युद्ध के प्रयासों को बढ़ाने के लिए डेमलर-बेंज के कारखानों में 46,000 मजबूर मजदूरों का इस्तेमाल किया गया था कंपनी ने मजदूरों के परिवारों को मरम्मत के लिए 12 मिलियन डॉलर का भुगतान किया मर्सिडीज-बेंज ने कई तकनीकी और सुरक्षा नवाचार पेश किए हैं जो बाद में अन्य वाहनों में सामान्य हो गए हैं। मर्सिडीज-बेंज विश्व में सबसे प्रसिद्ध और स्थापित मोटर वाहन ब्रांडों में से एक है। प्रसिद्ध तीन पॉइंट स्टार से संबंधित जानकारी के लिए, डेमलर-मोटर्सन-गसेल्स्काफ्ट शीर्षक के तहत डेमलर-बेंज में विलय सहित देखें।

सहायक और गठजोड़[संपादित करें]

डेमलर एजी कंपनी के हिस्से के रूप में, मर्सिडीज-बेंज कार डिवीज़न में मर्सिडीज-बेंज और स्मार्ट कार उत्पादन शामिल हैं।

मर्सिडीज एएमजी

1 999 में मर्सिडीज-एएमजी मर्सिडीज-बेंज का बहुसंख्य स्वामित्व वाला विभाजन बन गया। कंपनी को 1 999 में डेमलर क्रिसलर में एकीकृत किया गया था, और 1 जनवरी 1 999 को मर्सिडीज-बेंज एएमजी शुरू हुआ।

मर्सिडीज Maybach

डेमलर के अल्ट्रा-लक्ज़री ब्रांड मेबैच 2013 तक मर्सिडीज-बेंज कार डिवीजन के तहत था, जब उत्पादन खराब बिक्री की वजह से बंद हो गया। यह अब मर्सिडीज-मेबचे नाम के तहत मौजूद है, मर्सिडीज कारों के अल्ट्रा लक्ज़री संस्करण जैसे मॉडल, जैसे कि 2016 मर्सिडीज-मेबाब S600

चीन

डेमलर चीन में डायना नामक एक बैटरी-इलेक्ट्रिक कार बनाने और बेचने के लिए BYD ऑटो के साथ सहयोग करता है। 2016 में, डेमलर ने मर्सिडीज-बेंज को चीन में सभी-इलेक्ट्रिक बैटरी कारों को बेचने की योजना की घोषणा की

उत्पादन[संपादित करें]

अपने मूल जर्मनी के अलावा, मर्सिडीज-बेंज वाहन यहां भी निर्मित होते हैं:

सर्वसत्ताक राज्य महाद्वीप नोट
एलजीरिया अफ्रीका एसएनवीआई के साथ सहयोग में( एट्रोस, ज़ेट्रो, यूनीमोग जी क्लास]], सप्रिंटर और [[मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास] बसों और ट्रकों का निर्माण करता है | ।
अर्जेंटीना दक्षिण अमेरिका यह मर्सिडीज बेंज की जर्मनी के बाहर पहली फैक्ट्री है जोकि 1951 में बनाई गई थी . यहां विटो और सप्रिंटर वैन सहित बसों और ट्रकों का निर्माण होता है . [1]
ऑस्ट्रिया यूरोप जी क्लास [2]
बोस्निया और हर्जेगोविना यूरोप
ब्राजील दक्षिण अमेरिका ट्रकों और बसों का निर्माण करती है. 1956 में स्थापित इस फैक्ट्री में 1999 से 2005 तक ए क्लास w 168 और 2010 तक सी क्लास का भी निर्माण हुआ.[3]
कैनाडा उत्तर अमेरिका 2012 में Burnaby, British Columbia में खोला गया फ्यूल सेल प्लांट.
कोलंबिया दक्षिण अमेरिका 2012 में Soacha में और 2015 में Funza में स्थापित बसों की असेंबली
चीन एशिया
इजिप्ट अफ्रीका Via Egyptian German Automotive Company ई क्लास सी क्लास और जीएलके
फिनलैंड यूरोप 2013 से Uusikaupunki में नयी A-series (W176) निर्मित की जाती है जोकि मर्सिडीज बेंज की इस देश में बनायी जाने वाली पहली यात्री गाड़ी है
हंगरी [4] यूरोप Kecskemét में बी-क्लास और सी ऐल ऐ का उत्पादन होता है
जॉर्डन एशिया Elba House, Amman में बसों का उत्पादन होता है
भारत एशिया बंगलुरु (MBRDI), पुणे (यात्री वाहन ).[5] चेन्नई (Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.) बस, ट्रक और ईंजन उत्पादन प्लांट
इंडोनेशिया [6] एशिया ई-250 Avantgarde and ई-300AMG ई-class वाहनों का निर्माण होता है.
ईरान [7] एशिया
मलेशिया एशिया DRB-HICOM द्वारा सी-क्लास, ई-क्लास और एस-क्लास की असेंबली.
मेक्सिको उत्तर अमेरिका मर्सिडीज-बेंज मैक्सिको मर्सिडीज और डेमलर वाहन (सी-क्लास, ई-क्लास, एम-क्लास, इंटरनेशनल ट्रक, एक्सोर एटेगो और मर्सिडीज बसें) पूरी तरह से स्थानीय रूप से निर्मित भागों का इस्तेमाल करके बनाता है. सीएल-क्लास, सीएलके-क्लास, एसएल-क्लास, एसएलके-क्लास के निर्माण में complete knockdown kits और कुछ वाहनों (एस क्लास, सीएलएस क्लास, आर-क्लास, जीएल-क्लास, स्पिनटर) के निर्माण में semi knockdown kits के साथ साथ locally sourced मैक्सिकन components का इस्तेमाल किया जाता है।
नाइजीरिया अफ्रीका सप्रिंटर वैन, बस, ट्रक और युटीलिटी मोटर्स की असेंबली[8]
रूस यूरेशिया Kamaz और मर्सिडीज बेंज vostok के जॉइंट वेंचर में Naberezhnye Chelny स्थित प्लांट में Actros, Axor और Unimog का निर्माण किया जाता है. रूस में मर्सिडीज बेंज सप्रिंटर क्लासिक का निर्माण भी किया जाता है.
सर्बिया यूरोप FAP लाइसेंस के दरमियान मर्सिडीज बेंज ट्रकों का निर्माण करता है.
स्पेन यूरोप Vitoria-Gasteiz में Mercedes-Benz Vito, Viano and V-Class का निर्माण होता है
दक्षिण अफ्रीका [9] अफ्रीका असेंबली प्लांट East London के Eastern Cape province में स्थित है जहां c-class के दाएं हाथ स्टीयरिंग और बाएं हाथ स्टीयरिंग वाले दोनों संस्करण निर्मित किए जाते हैं
दक्षिण कोरिया एशिया SsangYong Motor Company द्वारा मर्सिडीज बेंज के Musso MB100 Ssangyong Rexton मॉडल निर्मित किए जाते हैं.
थाईलैंड एशिया Thonburi Group द्वारा सी क्लास ई क्लास और एस क्लास की असेंबली [10]
टर्की यूरेशिया Mercedes-Benz Türk A.Ş.[11]
यूनाइटेड किंगडम यूरोप SLR Woking Brackley में स्थित McLaren Technology Centre में बनायी गयी थी. , Mercedes Grand Prix फैक्टरी Northamptonshire में और Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Brixworth, Northamptonshire में स्थित है.
संयुक्त राष्ट्र अमेरिका उत्तर अमेरिका मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास स्पोर्ट यूटिलिटी और पूर्ण आकार वाले जीएल-क्लास लक्जरी स्पोर्ट यूटिलिटी व्हेकल सभी मर्सिडीज-बेंज यूएस इंटरनेशनल प्रोडक्शन सुविधा में टस्काललोसा, अलबामा के पास निर्मित किए जाते हैं। हैम्पटन, वीए में शुरुआती अस्सी के दशक में प्रति वर्ष 6,000 ट्रक इकट्ठे निर्मित किए जाते थे.[12] [13]
वियतनाम एशिया 1995 में स्थापित इ क्लास सी क्लास एस क्लास जीएलके क्लास और स्प्रिंटर की असेंबली.[14]
ताइवान एशिया Shung Ye Group द्वारा actros की असेंबली [15]

गुणवत्ता रैंकिंग[संपादित करें]

म्यूनिक, जर्मनी में मर्सिडीज-बेंज डीलर इसकी स्थापना के बाद से, मर्सिडीज-बेंज नेअपनी गुणवत्ता और स्थायित्व के लिए एक प्रतिष्ठा बनाए रखी है। यात्री वाहनों जैसे कि जे डी। पावर सर्वेक्षणों की ओर देखते हुए, उद्देश्य उपायों ने 1 99 0 के दशक के उत्तरार्ध और 2000 के प्रारंभ में इन मापदंडों में प्रतिष्ठा में गिरावट का प्रदर्शन किया। जे डी। पावर के मुताबिक, 2005 के मध्य तक, मर्सिडीज शुरुआती गुणवत्ता के लिए अस्थायी तौर पर उद्योग औसत पर वापस लौट आई, स्वामित्व के पहले 90 दिनों के बाद समस्याओं का एक उपाय ढूंढा और 2007 की पहली तिमाही के लिए जे डी पावर के प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन में, मर्सिडीज ने 25 से 5 वें स्थान पर चढ़कर और अपने मॉडल के लिए कई पुरस्कार कमाकर नाटकीय सुधार दिखाया। 2008 के लिए, मर्सिडीज-बेंज की प्रारंभिक गुणवत्ता रेटिंग एक और निशान से चौथे स्थान पर आ गई है। इस प्रशंसा के शीर्ष पर, यह अपने मर्सिडीज 'सिंडेफ़िंगन, जर्मनी असेंबली प्लांट के लिए प्लैटिनम प्लांट क्वालिटी अवार्ड भी प्राप्त कर चुकी है । जे डी पावर का 2011 यूएस आरंभिक गुणवत्ता और वाहन निर्भरता अध्ययन दोनों गुणवत्ता वाले और विश्वसनीयता के निर्माण में मर्सिडीज-बेंज वाहनों को औसत से ऊपर स्थान दिया गया। 2011 यूके के डीजे पावर सर्वे में, मर्सिडीज कारों का औसत से ऊपर मूल्यांकन किया गया था, रायटर के लिए 2014 के iSeeCars.com के अध्ययन में मर्सिडीज की सबसे कम वाहन वापसी की दर पायी गयी.


वाहन[संपादित करें]

इन्हें भी देखें: List of Mercedes-Benz vehicles


वर्तमान मॉडल रेंज[संपादित करें]

मर्सिडीज-बेंज यात्री, हल्के वाणिज्यिक और भारी वाणिज्यिक उपकरण की एक पूरी श्रृंखला उपलब्ध कराता है। वाहन दुनिया भर में कई देशों में निर्मित होते हैं। स्मार्ट कार भी डेमलर एजी द्वारा निर्मित की जाती है


वैन[संपादित करें]

मर्सिडीज-बेंज वैन की एक श्रृंखला का उत्पादन करती है; सिटान (रेनॉल्ट कांगू का एक संस्करण) , विटो और मर्सिडीज-बेंज स्परिंटर

ट्रक[संपादित करें]

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स अब डेमलर ट्रक्स डिवीजन का हिस्सा है, और उन कंपनियों को शामिल किया गया है जो डेमलर क्रिसलर विलय का हिस्सा थीं। गोटलिएब डेमलर ने 1886 में दुनिया का पहला ट्रक बेचा। दूसरे विश्व युद्ध के बाद जर्मनी के बाहर बनाया जाने वाला पहला कारखाना अर्जेंटीना में था. यहां मूल रूप से ट्रक निर्मित किए जाते थे , जिनमें से कुछ को स्वतंत्र रूप से बसों में तब्दील किया जाता था और उन्हें लोकप्रिय कोलेक्टिवो नाम दिया गया था. आज यह बस, ट्रक, विटो और स्प्रिंटर वैन बनाता है।

बस[संपादित करें]

मर्सिडीज-बेंज मुख्य रूप से यूरोप और एशिया के लिए बसों और कोचों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करता है| पहला मॉडल कार्ल बेंज द्वारा 1895 में बनाया गया था।

महत्वपूर्ण मॉडलों का उत्पादन[संपादित करें]

मर्सिडीज-बेंज 600 या 600 एस पुलमैन गार्ड limousines में बख्तरबंद कवच चढ़ाने के विकल्प की पेशकश भी की गई है और यह दुनिया भर में सरकारी राजनयिकों द्वारा उपयोग की जाती है।

  1. Buenos Aires, Mercedes-Benz Argentina S.A. | Daimler > Company > Daimler Worldwide > South America. Daimler. Retrieved on 16 July 2013. Archived 8 July 2012 at the Wayback Machine.
  2. Martin, Norman (1999). "Going, Going, Graz". Automotive Industries. http://findarticles.com/p/articles/mi_m3012/is_10_179/ai_57513425. 
  3. "Informações Corporativas: DaimlerChrysler no Brasil [Corporate Information: DaimlerChrysler in Brazil]" (Portuguese में). DaimlerChrysler. Archived from the original on 30 January 2009. https://web.archive.org/web/20090130015611/http://daimlerchrysler.com.br/empresa/informacoes_corporativas/frminfcorpbrasil.htm. 
  4. "Mercedes Attacks BMW From Hungary With New Facility". Washington Post. https://www.washingtonpost.com/business/mercedes-attacks-bmw-from-hungary-with-new-facility/2012/03/29/gIQAub6LiS_video.html. अभिगमन तिथि: 29 March 2012. 
  5. "Daimler plans 79 million Mercedes-Benz plant expansion". Bloomburg. https://www.bloomberg.com/news/2010-12-08/daimler-plans-78-million-mercedes-benz-india-plant-expansion-to-add-sales.html. अभिगमन तिथि: 27 June 2012. 
  6. "Mercedes-Benz Indonesia – Passenger Cars homepage". Mercedes-benz.co.id. http://www.mercedes-benz.co.id/. अभिगमन तिथि: 26 September 2010. 
  7. "IKCO, Daimler sign agreement". MEHR news agency. 19 January 2016. http://en.mehrnews.com/news/113715/IKCO-Daimler-sign-agreement. 
  8. "Anambra Motor Manufacturing Company Ltd". Anammco.com. http://www.anammco.com. अभिगमन तिथि: 26 September 2010. 
  9. "South Africa's automotive industry". SouthAfrica.info. Archived from the original on 15 April 2010. https://web.archive.org/web/20100415165710/http://www.southafrica.info/doing_business/economy/key_sectors/automotive-overview.htm. अभिगमन तिथि: 26 September 2010. 
  10. "Thonburi Group:Serving the Thai market for more than six decades". Archived from the original on 27 September 2009. https://web.archive.org/web/20090927024615/http://www.thonburi.com/thonburigroup_en.php. अभिगमन तिथि: 15 October 2009. 
  11. "Mercedes-Benz Türk - Otomobiller". mercedes-benz.com.tr. http://www.mercedes-benz.com.tr. 
  12. "MBUSI Products/Models". Mbusi.com. Archived from the original on 22 August 2010. https://web.archive.org/web/20100822135742/http://www.mbusi.com/pages/products_home.asp. अभिगमन तिथि: 26 September 2010. 
  13. Baldwin, Nick (1981), The Observer's Book of Commercial Vehicles (#40), London: Frederick Warne, प॰ 119, आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-7232-1619-3 
  14. "Mercedes-Benz Vietnam Company Overview". mercedes-benz.com.vn. Daimler AG. 2010. Archived from the original on 23 November 2010. https://www.webcitation.org/5uSS8Wr3Q?url=http://www.mercedes-benz.com.vn/content/vietnam/mpc/mpc_vietnam_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/About_the_company_Mercedes-Benz.0001.html. "Established in 1995...Mercedes-Benz Vietnam....supplies both passenger cars and commercial vehicles to the market." 
  15. "台灣賓士Trucks第五千台即將到港". http://www.digitimes.com.tw/tw/scc/shwnws.asp?cnlid=23&cat=10&cat1=10&id=0000410919_R74L03BG04HAGULN8N56K.