इन्दौर मेट्रो
| इन्दौर मेट्रो | |
|---|---|
| अवलोकन | |
| स्थानीय नाम | इंदौर मेट्रो |
| स्वामित्व | मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन |
| स्थान | इन्दौर, मध्य प्रदेश, भारत |
| पारगमन प्रकार | मध्यम-क्षमता वाली रेल प्रणाली |
| लाइनो की संख्या | 5 (अनुमानित) 5 (योजनाबद्ध) |
| स्टेशन की संख्या | 89 (अनुमानित) |
| दैनिक सवारियां | 250,000 (अनुमानित) |
| जालस्थल | MPMRCL |
| संचालन | |
| ट्रेन लंबाई | 6 बोगी |
| तकनीकी | |
| प्रणाली लंबाई | 94 कि॰मी॰ (58 मील) (अनुमानित) 107 कि॰मी॰ (66 मील) (योजनाबद्ध) |
| रेल गेज | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) मानक गेज |
| विद्युतीकरण | 25 kV, 50 Hz एसी |
| औसत गति | 35 किमी/घंटा (22 मील/घंटा) |
| उच्चतम गति | 90 किमी/घंटा (56 मील/घंटा) |
इन्दौर मेट्रो, मध्य प्रदेश के इंदौर शहर के लिए निर्माणाधीन एक भूमिगत रेल प्रणाली है। कुल प्रणाली में 10 गलियारे शामिल हैं जो 124 किलोमीटर (77 मील) की दूरी को कवर करते हैं। इस परियोजना की लागत लगभग ₹12,000 करोड़ (US$1.75 अरब) है।[1] प्रति किमी लागत 182 करोड़ होगी और कुल लागत 15,000 करोड़ है। मेट्रो तीन प्रकार - सड़क पर, पुलों पर, और कुछ स्थानों पर भूमिगत से संचालित होंगे।[2]
योजना
[संपादित करें]छह कॉरिडोर DMRC द्वारा प्रस्तावित किए गए हैं। मुख्य गलियारे हैं:
इंदौर में नियोजित मेट्रो मेट्रो प्रणाली है जिसे रोहित एसोसिएट्स सिटीज एंड रेल्स प्राइवेट लिमिटेड द्वारा डिज़ाइन किया गया है, जिसकी अध्यक्षता वास्तुकार रोहित गुप्ता कर रहे हैं। यह प्रणाली कई ओवरलैपिंग और ब्रांचिंग लाइनों के साथ, 100-107 किमी का नेटवर्क होगा। मई 2013 में, रोहित एसोसिएट्स को शहर के लिए प्रणाली के चयन सहित MRTS के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए नियुक्त किया गया था। सलाहकार के बहु मापदंड विश्लेषण और सिफारिशों के आधार पर, मध्य प्रदेश सरकार ने 30 जून 2014 को तैयार की गई स्थापना रिपोर्ट को मंजूरी दी।
एमपी मेट्रो परियोजनाओं को जापान से 12,000 करोड़ रुपये का सॉफ्ट लोन मिला है: मध्य प्रदेश सरकार ने अपने महत्वाकांक्षी भोपाल और इंदौर मेट्रो रेल परियोजनाओं के लिए 12,000 करोड़ रुपये के विदेशी ऋण प्राप्त करने के लिए सहमति प्राप्त करने का दावा किया है। यह फंड भारत में उपलब्ध की तुलना में बहुत कम दरों पर उपलब्ध होगा। राज्य मंत्रिमंडल द्वारा डीपीआर अनुमोदित किया गया है।
अवस्था अद्यतन
[संपादित करें]- अक्टूबर 2018: केंद्र सरकार द्वारा डीपीआर को मंजूरी दी गई। [4] [5]
- जनवरी 2019: मृदा परीक्षण प्रारंभ।
- फरवरी 2019: आईएसबीटी / एमआर 10 और मुमताज बाग कॉलोनी निर्माण के बीच एलिवेटेड वियाडक्ट एमआर 10 पर शुरू हुआ।
सन्दर्भ
[संपादित करें]- ↑ "Bhopal, Indore to have Metro Rail soon". Thaindian.com. मूल से 5 मार्च 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2011-01-24.
- ↑ "DMRC surveys Indore for metro rail service". Hindustan Times. 20 April 2010. मूल से 5 सितंबर 2012 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2011-01-24.
- ↑ Jha, Bagish K (21 December 2011). "DMRC to prepare DPR for Indore, Bhopal metro in six months". The Times of India. मूल से 17 फ़रवरी 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 23 September 2014.
- ↑ "https://www.financialexpress.com/infrastructure/indore-bhopal-metro-rail-projects-approved-by-modi-led-cabinet-all-you-want-to-know-about-the-infra-boost/ 1336498 /". मूल से 26 अप्रैल 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 अप्रैल 2019.
|title=में बाहरी कड़ी (मदद) - ↑ "संग्रहीत प्रति". मूल से 26 अप्रैल 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 अप्रैल 2019.