लायन एयर

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लायन एयर
IATA
JT
ICAO
LNI
कॉलसाइन
LION INTER
स्थापना 19 October 1999[1]
प्रचालन आरंभ 30 June 2000
केन्द्र
  • Soekarno–Hatta International Airport (Jakarta)
  • Juanda International Airport (Surabaya)
  • Hang Nadim Airport (Batam)
  • Sultan Hasanuddin International Airport (Makassar)
अनुषंगी केन्द्र
  • Ngurah Rai International Airport (Denpasar)
प्रमुख शहर
  • Adisucipto International Airport (Yogyakarta)
  • Adisumarmo International Airport (Surakarta/Solo)
  • Kuala Namu International Airport (Medan)
  • Sam Ratulangi International Airport (Manado)
  • Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport (Palembang)
  • Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport (Balikpapan)
  • Sultan Syarif Kasim II International Airport (Pekanbaru)
फ़्रीक्वेन्ट फ़्लायर प्रो. Lion Passport
विमानक्षेत्र लाउंज Lion King Lounge
सहयोगी
  • Batik Air
  • Wings Air
  • Lion Bizjet
  • Malindo Air
  • Thai Lion Air
बेड़े का आकार 111
गंतव्य 126
कंपनी का नारा We make people fly
मातृ कंपनी Lion Air Group
मुख्यालय Lion Air Tower, Jalan KH. Hasyim Ashari, Jakarta, Indonesia
प्रमुख व्यक्ति Rusdi Kirana (Chairman)
Rudy Lumingkewas (Chief Executive Officer
जालस्थल lionair.co.id

पीटी लायन मेंतारी एयरलाइंस, लायन इंडोनेशियाई का एक कम लागत वाली विमान कंपनी है। जकार्ता, में स्थित यह इंडोनेशिया की सबसे बड़ी निजी एयरलाइन एवं देश की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन कंपनी हैं। एयर एशिया के बाद यह दक्षिण पूर्व एशिया में कम लागत वाली एयरलाइन हैं। यह इंडोनेशिया, सिंगापुर, मलेशिया और सउदी अरब के 79 गंतव्यों के लिए उड़ान भरती हैं। यह एयरलाइन अपनी तेजी से विस्तार और अपनी कम लागत वाली व्यापार मॉडल की सफलता के कारण जानी जाती है

इतिहास[संपादित करें]

इस एयरलाइन की स्थापना अक्टूबर 1999 में दो भाइयों रुश्दी एवं कुस्नन किराना द्वारा की गयी थी। इसने अपना संचालन ३० जून 2000 से प्रारंभ किया। यह इंडोनेशिया की सबसे पहली कम लागत वाली विमान कंपनी थी। यह एयरलाइन आईएटीए में शामिल होने की योजना बना रहा है और इसके गरूड़ इंडोनेशिया के बाद दूसरा आईएटीए इंडोनेशियाई सदस्य बनने की उम्मीद है। 2011 के शुरू में लायन एयर सुरक्षा चिंताओं के कारण सदस्यता पाने में विफल रहा था।

गंतव्यों[संपादित करें]

जनवरी 2014 तक लायन एयर 120 गंतव्यों, जिसमे 100 घरेलू और 20 अंतरराष्ट्रीय गंतव्य है।[2]

बेड़े[संपादित करें]

लायन एयर का बोइंग ग्राहक कोड जीपी हैं, जो उनके एयरक्राफ्ट के गंतव्य के पीछे जुड़ा रहता हैं जैसे इस तरह के 737-8GP और 737-9GPER के रूप में एक प्रत्यय, के रूप में उनके विमान पदनाम में दिखाई देता है।

मौजूदा बेड़े[संपादित करें]

फरवरी 2016 तक लायन एयर के हवाई बेड़े में निम्नलिखित बेड़े हैं जिनकी औसत उम्र 5.1 वर्ष हैं:[3]

आदेश[संपादित करें]

लायन एयर बोइंग 737, 737-900ER के लिए प्रारंभिक ग्राहक था इसने २००५ में इसने इनको खरीदने का आदेश भी दिया था।

यूरोपीय संघ के विमानन की काली सूची[संपादित करें]

लायन एयर, विंग्स एयर और बाटिक एयर के साथ उन एयर कंपनियों में एक हैं जिन्हें यूरोपीय हवाई क्षेत्र में परिचालन से प्रतिबंधित किया गया हैं। इसके पीछे यूरोपीय आयोग की कई चिंताए थी लेकिन 16 जून, 2016 को लायन एयर को यूरोपीय संघ की काली सूची से हटा दिया गया था और अब किसी भी यूरोपीय संघ के देश के लिए उड़ान भरने की अनुमति दे दी है। [4]

साथ, क्योंकि बारे में नागरिक उड्डयन के इंडोनेशियाई महानिदेशालय (डीजीसीए) ने देश के समुचित विनियामक निरीक्षण प्रदान करने की क्षमता यूरोपीय आयोग की चिंताओं के कई इंडोनेशियाई कर दिया कैरियर में से एक था, हवाई उद्योग। शेर वायु 16 जून, 2016 को यूरोपीय संघ की काली सूची से हटा दिया गया था और अब किसी भी यूरोपीय संघ के देश के लिए उड़ान भरने की अनुमति दी है।

बाजार में हिस्सेदारी[संपादित करें]

2000 के दशकों में, लायन एयर ने वृद्धि करनी शुरू की एवं इंडोनेशिया के घरेलू हवाई उड़ानों में गरूड़ इंडोनेशिया के लिए एक गंभीर प्रतिद्वंद्वी बन कर उभरा। 2015 के मध्य तक, इंडोनेशिया की घरेलू हवाई यात्रा के बाजार में लायन एयर की 41.6 प्रतिशत की हिस्सेदारी थी एवं गरूड़ इंडोनेशिया 23.5 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ दूसरे नंबर पर था।

घटनाओं और दुर्घटनाओं[संपादित करें]

14 जनवरी 2002 को लायन एयर फ्लाइट 386, एक बोइंग 737-200 उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया हालाकि इस पर सवार सभी यात्री बच गए। 30 नवम्बर 2004, लायन एयर फ्लाइट 538, एक मैकडोनल डगलस एमडी -82,सुराकर्ता में दुर्घटनाग्रस्त हो गया इसमें 25 लोगों की मौत हो गई।

मार्गों के रद्दीकरण[संपादित करें]

9 जनवरी 2015 को, इंडोनेशिया एयरएशिया उड़ान 8501 की घातक दुर्घटना के बाद, 53 मार्ग जो लायन एयर और उसकी सहायक कंपनियों द्वारा संचालित होते थे उन सभी को परिवहन मंत्रालय द्वारा रद्द कर दिया गया के रूप में वे उड़ान भरने के लिए मंजूरी दे दी नहीं दिया गया था। 61 मार्गों के अलावा, लायन एयर सबसे बड़ा हिस्सा था।

निजी जेट व्यापार[संपादित करें]

2012 के शुरू में, परिवहन मंत्रालय ने कहा है कि एयरलाइन उनके निजी जेट विमानों के लिए एक एयर ऑपरेटर सर्टिफिकेट (एओसी) जारी कर रहा था था। निजी जेट सेवाएँ 2012 की तीसरी तिमाही में शुरू की जायेंगी।

संदर्भ[संपादित करें]

  1. 2013 Laureate Award Nominees, Aviation Week & Space Technology, 21 January 2013, p. 47
  2. "Lion Airlines". cleartrip.com. https://www.cleartrip.com/flight-booking/lion-airlines.html. अभिगमन तिथि: 14th February 2017. 
  3. "Airfleets.net". http://www.airfleets.net/flottecie/Lion%20Airlines.htm. अभिगमन तिथि: 11 February 2017. 
  4. Ballantyne, Tom (13 June 2008). "Orient Aviation". Orient Aviation magazine. http://www.orientaviation.com/printfriendly.php?currentArticle=A20080924140914-3hW5o. अभिगमन तिथि: 23 July 2013. 

बाहरी लिंक[संपादित करें]