यूरोकॉप्टर एएस३६५

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यूरोकॉप्टर एएस365
Eurocopter Daufin
प्रकार हैलीकॉप्टर
उत्पत्ति का देश France
उत्पादक एयरबस हेलीकॉप्टर
प्रथम उड़ान १४ जनवरी १९७५
आरंभ दिसम्बर १९७८
स्थिति सेवा मे
प्राथमिक उपयोक्ता पवन हंस
निर्मित १९७५–अबतक
निर्मित इकाई १०००+
इकाई लागत US$१०,०००,००० 
से विकसित किया गया एएस३६०

यूरोकॉप्टर एएस365 वर्तमान में एयरबस हेलीकॉप्टर द्वारा उत्पादित एक दो इंजन वाला, मध्यम वजनी, बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर है।[1]

अमेरिकी तटरक्षक एमएच-६५

बनावट[संपादित करें]

एएस365 एक दो-इंजन वाला हेलीकॉप्टर है जो लंबी दूरी की यात्रा करने में सक्षम है, और एक उच्च परिवेश के तापमान या महत्वपूर्ण ऊंचाई के स्थानों में संचालन के लिए अनुकूल है। एएस365 आमतौर पर टर्बोमेका एरियल टर्बोशाफ्ट इंजनों की एक जोड़ी द्वारा संचालित होता है; बाद के वेरिएंट में, ये फैडेक(FADEC ) इकाइयों से लैस हैं, जो एक स्वचालित स्टार्ट-अप अनुक्रम और एक प्रशिक्षण मोड जैसी अतिरिक्त कार्यक्षमता प्रदान करते हैं।[2] इंजन दो अलग-अलग प्रसारणों के माध्यम से रोटरक्राफ्ट के फोल्डेबल स्टारफ्लेक्स मुख्य रोटर और इसके फेनेस्ट्रॉन एंटी-टॉर्क टेल रोटर को चलाते हैं; ये गियरबॉक्स दो अलग-अलग हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ-साथ आपातकालीन उपयोग के लिए स्टैंड-बाय हाइड्रोलिक सिस्टम से भी जुड़े होते हैं, जैसे कि लैंडिंग गियर नीचे करना।[3] विद्युत शक्ति स्टार्टर जनरेटर और कैडमियम-निकल मुख्य बैटरी की एक जोड़ी द्वारा प्रदान की जाती है, एक आपातकालीन बैटरी भी मौजूद है।

रोटरक्राफ्ट के मुख्य धड़ में केबिन क्षेत्र, एक अलग सामान डिब्बे और एक वापस लेने योग्य ट्राइसिकल लैंडिंग गियर की व्यवस्था शामिल है; मुख्य केबिन तक पहुंचने के लिए कुल चार पारंपरिक दरवाजे आम तौर पर स्थापित किए जाते हैं, जिन्हें वैकल्पिक रूप से एक 'सिंगल क्लैमशेल एयर सीढ़ी' प्रवेश द्वार से बदला जा सकता है। रोटरक्राफ्ट के विभिन्न भागों को मिश्रित सामग्रियों से बनाया जाता है, जैसे कि रोटर ब्लेड जो कार्बन फाइबर से बने होते हैं, अन्य सामग्री धड़ के भागों में उपयोग की जाती है। ढाँचा में जंग-रोधी सुरक्षा होती है और इसे स्थापित करने के लिए वैकल्पिक होइस्ट या कार्गो स्लिंग के लिए संरचनात्मक रूप से प्रबलित किया जाता है, रोटोक्राफ्ट की बाहरी सतह पर विभिन्न अन्य "मूरिंग" और ग्रिपिंग पॉइंट भी फिट किए जा सकते हैं। राडार के विभिन्न प्रकार और मॉडल एएस365 की नाक में लगाए जा सकते हैं।

इस के स्टारफ्लेक्स मुख्य रोटर और फेनेस्ट्रॉन पूंछ का संयोजन बोर्ड पर उन लोगों के लिए कम शोर और कम कंपन वाली उड़ान का अनुभव प्रदान करता है; एयरबस हेलीकॉप्टरों ने एएस365 एन3 के ध्वनि उत्सर्जन का दावा किया है जो कि अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के मानकों से 3.1 डेसीबल नीचे है, जिससे यह अपनी श्रेणी का सबसे शांत हेलीकॉप्टर बन गया है। एएस365 श्रेणी ए की शर्तों के तहत समुद्र सतह से पूर्ण भार के साथ उड़ान भर सकता है। मुख्य केबिन क्षेत्र को पुन: कॉन्फ़िगर करने योग्य बनाया गया है, एक सुविधा जिसे आपातकालीन चिकित्सा सेवा (ईएमएस) और खोज और बचाव (एसएआर) ऑपरेटरों को बढ़ावा दिया जाता है। यह साधारण लेआउट में, केबिन दो पायलटों के अलावा 12 यात्रियों को समायोजित कर सकता है; वीआईपी लेआउट में सात यात्रियों को समायोजित किया जा सकता है। हेलीकॉप्टर के दोनों ओर बड़े स्लाइडिंग दरवाजों के माध्यम से केबिन तक पहुंच है, यात्रियों की बोर्डिंग को आसान बनाने के लिए आमतौर पर बिल्ट-इन बोर्डिंग स्टेप्स स्थापित किए जाते हैं।

रुपांतरण[संपादित करें]

  • एसए ३६५ सी
  • एसए ३६५ सी१
  • एसए ३६५ सी२
  • एसए ३६५ सी३
  • एसए ३६५ एन
  • एसए ३६५ एन१
  • एएस ३६५ एन२
  • एएस ३६५ एन३
  • एएस ३६५ एन३+
  • एएस ३६५ एन४
  • एएस ३६५ एक्स
  • ईसी १५५ बी/बी१
  • एएस ५६५
  • एसए ३६६ जी१

संदर्भ[संपादित करें]

  1. "फ्लाईट ग्लोबल". मूल से १८ मार्च २०१५ को पुरालेखित.
  2. "AS365 N3+ Technical Data 2015" (PDF). |title= में 10 स्थान पर line feed character (मदद)
  3. "AS365 N3+ Technical Data 2015" (PDF).