कॉमैक एआरजे-21
| एआरजे-21 जियांगफेंग ARJ21 Xiangfeng | |
|---|---|
 | |
| उड़ान में एआरजे21-700 | |
| प्रकार | क्षेत्रीय जेट |
| उत्पादक | कॉमैक |
| अभिकल्पनाकर्ता | एवीआईसी 1 वाणिज्यिक विमान कंपनी (एसीएसी) |
| प्रथम उड़ान | 28 नवंबर 2008 |
| आरंभ | 28 जून 2016 (चेंगदू एयरलाइंस से)[1] |
| स्थिति | उत्पादन में, सेवा में (डिलीवरी शुरू हुई) |
| प्राथमिक उपयोक्ता | चेंगदू एयरलाइंस[2] |
| निर्मित | 2007–वर्तमान[3] |
| निर्मित इकाई | 7[4] |
| इकाई लागत | $3 करोड़ अमेरिकी डॉलर (2015 के अनुसार) |
कॉमैक एआरजे-21 ज़ियांगफेंग (Comac ARJ21 Xiangfeng) एक दो इंजन वाला क्षेत्रीय जेट है जिसे चीनी एयरोस्पेस कंपनी कॉमैक द्वारा निर्मित किया गया है।[5]
विकास
[संपादित करें]एआरजे 21 (उन्नत क्षेत्रीय जेट) का विकास चीन की "10 वीं पंचवर्षीय योजना" में एक महत्वपूर्ण परियोजना थी। यह मार्च 2002 में शुरू हुआ था और इसका नेतृत्व राज्य की स्वामित्व वाली एसीएसी कंसोर्टियम ने किया था। एआरजे 21 की पहली उड़ान प्रारंभिक रूप से 2005 में शुरू करने की योजना थी जिसमें 18 महीने बाद वाणिज्यिक सेवा शुरू करने की योजना थी।[6] परंतु कार्यक्रम अपनी योजना के आठ साल पीछे हो गया।[7] डिजाइन कार्य में देरी हुई और अंतिम परीक्षण उत्पादन चरण जून 2006 तक शुरू नहीं हुआ।[8] पहला प्रोटोटाइप (सीरियल नंबर 101) मार्च 2008 में पहली उड़ान की योजना के साथ, 21 दिसंबर 2007 को रोलआउट किया गया था। यह भी 21 सितंबर 2008 तक टल गया थी और आखिरकार 28 नवंबर 2008 को शंघाई के डचांग एयरफील्ड में इसकी पहली उड़ान हुई थी।[9] 15 जुलाई 2009 को एयरक्राफ्ट ने लंबी दूरी की टेस्ट उड़ान पूरी की। जिसमे शंघाई से शीआन तक 2 घंटे 19 मिनट में 1,300 किमी की दूरी पर उड़ान भरने के लिए उड़ान भरी।
प्रकार
[संपादित करें]- एआरजे21-700
बेसलाइन मॉडल जिसमें 70 से 95 यात्रियों की क्षमता है।
- एआरजे21-900
एआरजे21-700 के आधार पर स्ट्रेच मॉडल, जिसमें 95 से 105 यात्रियों की क्षमता होगी।
- एआरजे21एफ
एआरजे21-700 के आधार पर समर्पित मालवाहक संस्करण। इसमें पांच एलडी 7 कंटेनरों या पीआईपी पैलेट की क्षमता होगी, जिसमें अधिकतम 10,150 किलो वजन होगा।
- एआरजे21बी
एआरजे21-700 के आधार पर समर्पित व्यवसाय जेट संस्करण। जो 20 यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगा।
ऑपरेटर्स
[संपादित करें]अक्टूबर 2016 तक एक एयरलाइन में दो विमान सेवा मे:[10]
- चेंगदू एयरलाइंस - 28 जून 2016 को पहली सेवा[10]
उत्पादन
[संपादित करें]2017 के शुरूआती जुलाई में, सीएएसी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एआरजे21 प्रमाणित किया था। पांच एआरजे21 को 2017 में सौंप दिया जाएगा जबकि नवंबर 2015 में पहली बार अपनी पहली डिलीवरी के बाद से सितंबर में दो विमान सेवा में प्रवेश कर चुके है।[11] लेकिन उत्पादन 2018 में 15, 2019 में 20 और 2020 में 25 तक पहुंचाना चाहिए।.[12]
विशेष विवरण
[संपादित करें]| एआरजे21-700 | एआरजे21-900 | |
|---|---|---|
| कॉकपिट चालक दल | दो | |
| बैठने की क्षमता | 90 (1-वर्ग) 78 (2-वर्ग) |
105 (1-वर्ग) 98 (2-वर्ग) |
| सीट पिच | (1-वर्ग) में 31, (2-वर्ग) में 36 & 32 | |
| लंबाई | 33.46 m (109 ft 9 in) | 36.35 m (119 ft 3 in) |
| पंख फैलाव | 27.28 m (89 ft 6 in) | |
| पंख क्षेत्र | 79.86 m2 (859.6 sq ft) | |
| पंख स्वीकबुक | 25 डिग्री | |
| ऊंचाई | 8.44 m (27 ft 8 in) | |
| केबिन चौड़ाई | 3.14 m (10 ft 4 in) | |
| केबिन ऊंचाई | 2.03 m (6 ft 8 in) | |
| गलियारे की चौड़ाई | 48.3 cm (19.0 in) | |
| सीट की चौड़ाई | 45.5 cm (17.9 in) | |
| विशिष्ट खाली वजन | 24,955 kg (55,016 lb) | 26,270 kg (57,920 lb) एसटीडी 26,770 kg (59,020 lb) ईआर |
| अधिकतम टैक-ऑफ वजन | 40,500 kg (89,300 lb) एसटीडी 43,500 kg (95,900 lb) ईआर |
43,616 kg (96,157 lb) एसटीडी 47,182 kg (104,019 lb) ईआर |
| कार्गो क्षमता | 20.14 m3 (711 cu ft) | - |
| अधिकतम टेकऑफ़ वजन पर चलाना | 1,700 m (5,600 ft) एसटीडी 1,900 m (6,200 ft) ईआर |
1,750 m (5,740 ft) एसटीडी 1,950 m (6,400 ft) ईआर |
| सेवा में अधिकतम सीमा | 11,900 m (39,000 ft) | |
| अधिकतम ऑपरेटिंग गति | मैक 0.82 (870 किमी/घंटा, 541 मील प्रति घंटा) | |
| सामान्य क्रूज गति | मैक 0.78 (955.53 किमी/घंटा, 593.74 मील प्रति घंटा) | |
| पूरे भरे हुए पर सीमा | 1,200 NM (2,200 km; 1,400 mi) एसटीडी 2,000 NM (3,700 km; 2,300 mi) ईआर |
1,200 NM (2,200 km; 1,400 mi) एसटीडी 1,800 NM (3,300 km; 2,100 mi) ईआर |
| अधिकतम ईंधन लोड | 10,386 kg (22,897 lb) | - |
| पावरप्लान्ट्स (2x) | जनरल इलेक्ट्रिक सीएफ34-10ए | |
| इंजन ट्रस्ट | 75.87 kN (17,057 lbf) | 82 kN (18,500 lbf) |
इन्हें भी देखें
[संपादित करें]सन्दर्भ
[संपादित करें]- ↑ "Airbus, Boeing Jostle for China Friendship, and Aircraft Orders". chinaaviationdaily.com. मूल से से 7 मार्च 2016 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 7 March 2016.
- ↑ "PICTURES: Chengdu Airlines takes delivery of first ARJ21". Flightglobal.com. 20 फ़रवरी 2016 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 7 March 2016.
- ↑ "COMAC ARJ21 production list". rzjets.net. मूल से से 12 नवंबर 2018 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 7 March 2016.
- ↑ Comac ARJ21 : Complete list Archived 2015-12-08 at the वेबैक मशीन at airfleets.net
- ↑ "'Flying Phoenix' is China's second homegrown commercial aircraft, the first being the Shanghai Y-10". TheRecord.com. Associated Press. मूल से से 17 जनवरी 2010 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 2007-12-24.
- ↑ "China-Made ARJ21 Feeder Plane to Appear at Zhuhai Aviation Show". People's Daily. मूल से से 4 अक्तूबर 2003 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 2002-11-04.
- ↑ C919 Inches Toward Flight-Testing, ARJ21 Toward Upgrade Archived 2015-11-17 at the वेबैक मशीन, Aviationweek, 3. November 2014
- ↑ "Self-developed jet to fly maiden trip". XINHUA. मूल से से 2006-11-10 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 2006-06-01.
- ↑ "China's ARJ21 Regional Jet made first flight". Huanqiu. अभिगमन तिथि: 2008-11-28.[मृत कड़ियाँ]
- 1 2 Flight International. 11–17 October 2016. p. 10.
{{cite magazine}}: Missing or empty|title=(help) - ↑ Matthew Miller and Fang Cheng (9 July 2017). Himani Sarkar (ed.). "China Certifies COMAC to Mass Produce ARJ-21 Regional Jets: Xinhua". Reuters. 5 अक्तूबर 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 17 नवंबर 2017.
- ↑ Bradley Perrett (Sep 28, 2017). "Comac Plans Volume Production Of ARJ21". Aviation Week & Space Technology. 6 अक्तूबर 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 17 नवंबर 2017.
- ↑ "ARJ21 Series page". मूल से से 2009-07-13 को पुरालेखित।.
- ↑ ARJ21-700 Specifications Archived 2013-12-03 at the वेबैक मशीन at icas.org