सेमी क्रायोजेनिक इंजन-200
| मूल देश |
 भारत |
|---|---|
| तारीख | ~2016-17 |
| डिजाइनर | द्रव नोदन प्रणाली केंद्र, भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन |
| निर्माता | गोदरेज एयरोस्पेस, गोदरेज एंड बॉयस लिमिटेड[1][2] |
| अनुप्रयोग | मुख्य इंजन |
| स्थिति | विकास जारी है |
| शुष्क वजन | ~2700 किलोग्राम |
| तरल ईंधन मोटर इंजन | |
| ईंधन | तरल ऑक्सीजन / आरपी-1 |
| चक्र | स्टेज्ड दहन |
| विन्यास | |
| चैंबर | 1 |
| प्रदर्शन | |
| थ्रस्ट (निर्वात) | 2,030 कि॰न्यू. (460,000 पौंड-बल)[3] |
| थ्रस्ट (समुद्र तल) | 1,820 कि॰न्यू. (410,000 पौंड-बल)[3] |
| चैंबर दबाव | 18 मेगापास्कल |
| विशिष्ट आवेग(Isp) (निर्वात) | 335 second (3.29 km/s) |
| विशिष्ट आवेग(Isp) (समुद्र तल) | 299 second (2.93 km/s) |
इन्हें भी देखें
[संपादित करें]
सन्दर्भ
[संपादित करें]- ↑ M Ramesh. "Godrej Aerospace to make semi-cryogenic engines". द हिन्दू Business Line. मूल से 30 दिसंबर 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 दिसंबर 2016.
- ↑ "संग्रहीत प्रति" (PDF). मूल (PDF) से 8 दिसंबर 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 दिसंबर 2016.
- ↑ अ आ "SCE-200 a liquid-fuel, staged combustion semi-cryogenic engine being developed by the Liquid Propulsion Systems Centre (LPSC) lab of ISRO". IITTEN. 2015-05-06. मूल से 8 जुलाई 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2015-08-10.