भारत में वायु प्रदूषण
भारत में वायु प्रदूषण एक गंभीर पर्यावरणीय मुद्दा है।[1] 2016 के आंकड़ों के आधार पर एक अध्ययन के अनुसार, भारत में कम से कम 140 मिलियन लोग 10 गुना या उससे अधिक हवा में सांस लेते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन की सुरक्षित सीमा[2] से अधिक और वायु प्रदूषण के उच्चतम वार्षिक स्तर वाले दुनियाँ के 20 शहरों में से 13 शहर भारत में हैं।[3] भारत में 52% प्रदूषण औद्योगिक प्रदूषण, 27% वाहनों द्वारा, 17% फसल जलाने से और 5% अन्य स्रोतों से होता है।[4]
कारण[संपादित करें]
ईंधन और बायोमास का दहन[संपादित करें]
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देश में बिगड़ते वायु प्रदूषण पर चिंता का सबसे महत्वपूर्ण कारण व्यक्तियों के स्वास्थ्य पर इसका प्रभाव है। लंबे समय तक दूषित हवाओं के संपर्क में आने से सांस और हृदय रोग जैसे अस्थमा, ब्रोंकाइटिस, सी॰ओ॰पी॰डी॰, फेफड़ों का कैंसर और दिल का दौरा पड़ सकता है। 2010 के लिए ग्लोबल बर्डन ऑफ डिजीज स्टडी, में पाया गया था कि वायु प्रदूषण के कारण भारत में वायु प्रदूषण से संबंधित बीमारियों से लगभग 620,000 शुरुआती मौतें हुईं। विश्व स्वास्थ्य संगठन के अध्ययन के अनुसार, दुनियाँ के 20 सबसे प्रदूषित शहरों में से 13 शहर भारत में हैं; हालाँकि, WHO अध्ययन की सटीकता और कार्यप्रणाली पर भारत सरकार द्वारा सवाल उठाया गया था। भारत में सी॰ओ॰पी॰डी॰ रोगियों की संख्या सबसे अधिक है।
प्रभाव[संपादित करें]
वायु प्रदूषण की स्वास्थ्य लागत[संपादित करें]
देश में बिगड़ते वायु प्रदूषण पर चिंता का सबसे महत्वपूर्ण कारण व्यक्तियों के स्वास्थ्य पर इसका प्रभाव है। विश्व स्वास्थ्य संगठन के अध्ययन के अनुसार, दुनिया के 20 सबसे अधिक पीड़ित शहरों में से 13 भारत में हैं; हालाँकि, WHO विश्लेषण की और कार्यप्रणाली पर भारत सरकार द्वारा प्रश्न उठाया गया था।[7] भारत में सीओपीडी की संख्या सबसे अधिक है और सीओपीडी के कारण होने वाली मौत की संख्या सबसे अधिक है। पिछले एक दशक में भारत में वायु प्रदूषण में काफी वृद्धि हुई है। अस्थमा भारतीयों द्वारा सामना की जाने वाली सबसे आम स्वास्थ्य समस्या है।
उठाए गए कदम[संपादित करें]
दिल्ली में सरकार ने नवंबर, 2017 में एक ऑड-ईवन नियम लॉन्च किया, जो ऑड-ईवन राशनिंग पद्धति पर आधारित है : इसका मतलब यह था कि ऑड डिजिट में समाप्त होने वाली नंबर प्लेट वाली कारों को केवल सप्ताह के कुछ दिनों में ही चलाया जा सकता है, जबकि सप्ताह के बाकी दिनों में भी डिजिट कारों को चलाया जा सकता है। विभिन्न राज्यों की स्थानीय सरकारों ने भी कड़े वाहन उत्सर्जन मानदंड, कूड़ा जलाने पर अधिक दंड और सड़क की धूल पर बेहतर नियंत्रण जैसे बेहतर उपायों को लागू किया।[8]
संदर्भ[संपादित करें]
- ↑ "वैश्विक वायु की स्थिति 2019". अभिगमन तिथि 29 April 2019.
- ↑ Bernard, Steven; Kazmin, Amy (December 11, 2018). "Dirty गंदी हवा : भारत कैसे बना दुनियाँ का सबसे प्रदूषित देश". ig.ft.com (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2019-03-04.
- ↑ "भारत के वायु प्रदूषण, पर्यावरण कारक, स्वास्थ्य बोझ पर एन॰आई॰ई॰एच॰एस॰ का विशेष ध्यान (September 2018)". राष्ट्रीय पर्यावरणीय स्वास्थ्य विज्ञान संस्थान (अंग्रेज़ी में). मूल से 6 मार्च 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2019-03-04.
- ↑ भारत सरकार अरावली के साथ 1600 किलोमीटर की हरित दीवार का निर्माण करना चाहते हैं, इंडियन एक्सप्रेस, 24 December 2019.
- ↑ Stewart, Gareth J.; Acton, W. Joe F.; Nelson, Beth S.; Vaughan, Adam R.; Hopkins, James R.; Arya, Rahul; Mondal, Arnab; Jangirh, Ritu; Ahlawat, Sakshi; Yadav, Lokesh; Sharma, Sudhir K. (2021-02-18). "दिल्ली, भारत में घरेलू ईंधन के दहन से गैर-मीथेन वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों का उत्सर्जन". Atmospheric Chemistry and Physics (English में). 21 (4): 2383–2406. आइ॰एस॰एस॰एन॰ 1680-7316. डीओआइ:10.5194/acp-21-2383-2021. बिबकोड:2021ACP....21.2383S.सीएस1 रखरखाव: नामालूम भाषा (link)
- ↑ Stewart, Gareth J.; Nelson, Beth S.; Acton, W. Joe F.; Vaughan, Adam R.; Farren, Naomi J.; Hopkins, James R.; Ward, Martyn W.; Swift, Stefan J.; Arya, Rahul; Mondal, Arnab; Jangirh, Ritu (2021-02-18). "दिल्ली, भारत में उपयोग किए जाने वाले घरेलू ईंधन से मध्यवर्ती-अस्थिरता और अर्ध-वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों का उत्सर्जन।". Atmospheric Chemistry and Physics (English में). 21 (4): 2407–2426. आइ॰एस॰एस॰एन॰ 1680-7316. डीओआइ:10.5194/acp-21-2407-2021. बिबकोड:2021ACP....21.2407S.सीएस1 रखरखाव: नामालूम भाषा (link)
- ↑ "भारत में वायु प्रदूषण की संक्षिप्त झांकियाँ". 2021-04-24. अभिगमन तिथि 2021-05-26.
- ↑ "ऑड-ईवन नियम : 5 बातें जो आपको जानना आवश्यक हैं - NDTV CarAndBike". CarAndBike (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2019-03-13.