क्लच
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ग्राभ या क्लच (clutch) एक यांत्रिक युक्ति है जो एक अवयव से दूसरे अवयव (प्रायः एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट को) में यांत्रिक शक्ति के आवागमन को जोड़ने-तोड़ने का काम करता है। क्लच का सबसे सरल और आम उपयोग घूमने वाले दो शाफ्टों को जोड़ना या तोड़ना होता है जिनमें से एक शाफ्ट प्रायः इंजन के साथ जुड़ा होता है और दूसरा शाफ्ट कोई यांत्रिक कार्य करता है जैसे वाहन के पहिए को घुमाना आदि। अधिकांश मामलों में क्लच घूर्नन गति कराने/न कराने के लिए उपयोग किए जाते हैं। लेकिन रैखिक गति को कराने/न कराने वाले क्लच भी सम्भव हैं।
वाहनों में उपयोग
[संपादित करें]अधिकांश यात्री और मालवाहक वाहनों में जिनमें मेकैनिकल/मैनुअल गियरबॉक्स होता है, सूखा क्लच उपयोग किया जाता है, जिसे चालक सबसे बायीं पेडल के माध्यम से संचालित करता है। पेडल की चाल क्लच तक यांत्रिक लिंक, हाइड्रोलिक्स (मास्टर और वर्किंग सिलेंडर) या केबल के माध्यम से पहुँची जाती है।[1] क्लच तभी डिसएंगेज होता है जब चालक पेडल दबाता है, इसलिए सामान्यतः ट्रांसमिशन इंजन से जुड़ा रहता है। एक "न्यूट्रल" गियर की व्यवस्था रहती है, जिससे वाहन को स्थान से हिलाए बिना पेडल छोड़ा जा सकता है।[2]
क्लच वाहन को जगह से चलाने (ट्रॉगने) के लिए आवश्यक होता है,[3] और उन वाहनों में जिनके ट्रांसमिशन में सिंक्रोनाइज़र नहीं होते यह गियर बदलते समय इंजन और ट्रांसमिशन की गति का समन्वय करने में मदद करता है तथा गियरों के "टकराने" से बचाता है, जो गियर दाँतों को गंभीर रूप से नुकसान पहुँचा सकता है।
क्लच आमतौर पर सीधे इंजन के फ्लायव्हील की सतह से जुड़ा होता है,[4] क्योंकि यह पहले से ही एक बड़े व्यास वाली स्टील डिस्क प्रदान करता है जो क्लच की एक ड्राइविंग प्लेट के रूप में काम कर सकती है। कुछ रेसिंग क्लच में छोटे बहु-डिस्क पैकेट उपयोग होते हैं जो फ्लायव्हील का हिस्सा नहीं होते। क्लच और फ्लायव्हील दोनों गियरबॉक्स के कोनाकार आवरण के भीतर रखे जाते हैं। क्लच डिस्क के लिए उपयोग किया जाने वाला घर्षणकारी पदार्थ भिन्न होता है; सामान्यतः उपयोग होने वाला पदार्थ ऑर्गेनिक रेजिन होता है जिसमें कॉपर वायर या सिरेमिक सामग्री मिलती है.[5]
क्लच की समीक्षा/बदलाव को आपके वाहन की पावर ट्रांसमिशन प्रणाली का पूरा अपग्रेड माना जा सकता है। इसमें क्लच डिस्क, प्रेशर प्लेट और रिलीज/वाइपिंग बेयरिंग — उन घटकों को बदलने के लिए गियरबॉक्स को हटाना शामिल है जो इंजन की शक्ति को पहियों से जोड़ते और अलग करते हैं। यह एक श्रमसाध्य कार्य है, जिसमें सटीकता और धैर्य की आवश्यकता होती है।[6]
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में क्लच की भूमिका हाइड्रोट्रांसफॉर्मर द्वारा निभाई जाती है।[7][8] हालांकि, स्वयं ट्रांसमिशन में अक्सर आंतरिक क्लच भी होते हैं, जैसे लॉक-अप क्लच जो हाइड्रोट्रांसफॉर्मर के स्लिप को रोकते हैं, ताकि ट्रांसमिशन में ऊर्जा हानि कम हो और परिणामस्वरूप ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार हो सके.[9]
पुराने बेल्ट-ड्राइव वाले इंजन कूलिंग फैन में अक्सर द्वि-धातु पट्टी के रूप में थर्मो-एक्टिवेटेड क्लच उपयोग किया जाता है। कम तापमान पर स्प्रिंग लिपट जाती है और वाल्व बंद कर देती है, जिससे फैन लगभग 20–30% क्रैंकशाफ्ट की गति पर घूमता है। जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है स्प्रिंग खुलती है और वाल्व खोलती है, द्रव को वाल्व के पास से होकर बहने देती है, जिससे फैन लगभग 60–90% क्रैंकशाफ्ट की गति से घूमता है।
सन्दर्भ
[संपादित करें]- ↑ "Hydraulic Clutch Mechanism". www.seat.ie. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "Manual Vehicle - Punjab Police Motor Transport Wing". mtwds.punjabpolice.gov.pk. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "The Beginner's Guide To Clutch Control Guidance". mmdrivingschools.co.uk. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "Flywheel and clutch components, their type and operation". groups.io. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "Comparison of the Friction and Wear Characteristics between Copper and Paper Based Friction Materials". pmc.ncbi.nlm.nih.gov. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "Clutch Replacement Cost in the UK". www.car.co.uk. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "What is the Car Clutch in Automatic Transmission Vehicles?". melodyford.ca. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "Understanding Torque Converters". official.bankspower.com. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.
- ↑ "What is Lock-up Clutch Mechanism?". youronlinemechanic.com. अभिगमन तिथि: 2026-02-17.