"चिंगहई-तिब्बत रेलमार्ग": अवतरणों में अंतर
नया पृष्ठ: ''क्विंगझाग रेल्वे''' (जेने स्थानीक भाषामां '''Qinghai–Xizang railway''', अथवा '''Qinghai–Ti... |
No edit summary |
||
| पंक्ति 1: | पंक्ति 1: | ||
[[File:Lahsa_station.jpg|thumb|left|240px|]] |
|||
''क्विंगझाग रेल्वे''' (जेने स्थानीक भाषामां '''Qinghai–Xizang railway''', अथवा '''Qinghai–Tibet railway'''तरीके पण ओळखवामां आवे छे.) एक [[रेल्वे]] मार्ग छे, जे [[क्वींघाई]] प्रांतना [[क्झीनींग]] थी [[तिबेट]] ना [[ल्हासा]] सुधी चाले छे. |
''क्विंगझाग रेल्वे''' (जेने स्थानीक भाषामां '''Qinghai–Xizang railway''', अथवा '''Qinghai–Tibet railway'''तरीके पण ओळखवामां आवे छे.) एक [[रेल्वे]] मार्ग छे, जे [[क्वींघाई]] प्रांतना [[क्झीनींग]] थी [[तिबेट]] ना [[ल्हासा]] सुधी चाले छे. |
||
आ लाईन [[तांगुल्ला घाट]], समुद्र सपाटीथी ५०७२ मी (१६,६४० फीट)उंचे विश्वनी सौथी उंची रेल्वेनुं अने तंगुल्ला रेल्वे स्टेशन विश्वनुं सौथी उंचु रेल्वे स्टेशननो समावेश करे छे. The 1,338 m [[फेंघुशन बोगदुं]] समुद्र सपाटीथी ४९०५ मी उंचाईए विश्वनुं सौथी उंचाई पर आवेल बोगदुं छे. ३३४५मी लांबु [[यांगबागींग बोगदुंl]]आ रेल्वेनुं सौथी लांबु बोगदुं छे. आ समुद्र सपाटीथी ४२६४मी उंचाईए आवेलछे अने ल्हासाथी उत्तरपश्चिमे ८० किमी दूर छे. |
आ लाईन [[तांगुल्ला घाट]], समुद्र सपाटीथी ५०७२ मी (१६,६४० फीट)उंचे विश्वनी सौथी उंची रेल्वेनुं अने तंगुल्ला रेल्वे स्टेशन विश्वनुं सौथी उंचु रेल्वे स्टेशननो समावेश करे छे. The 1,338 m [[फेंघुशन बोगदुं]] समुद्र सपाटीथी ४९०५ मी उंचाईए विश्वनुं सौथी उंचाई पर आवेल बोगदुं छे. ३३४५मी लांबु [[यांगबागींग बोगदुंl]]आ रेल्वेनुं सौथी लांबु बोगदुं छे. आ समुद्र सपाटीथी ४२६४मी उंचाईए आवेलछे अने ल्हासाथी उत्तरपश्चिमे ८० किमी दूर छे. |
||
[[Image:Qingzang railway Train 01.jpg|280px|thumb|]] |
|||
गोलमड - ल्हासा प्रभाग नी ९६० किमी लांबी रेल्वेनो ८०% भाग समुद्र सपाटीथी ४००० मीटर नी उंचाई पर आवेल छे. आमां ६७५ पुल छे कुले १५९.८८ किमी लांबा छे अने अडधा करतां वधारे भाग (पर्माफ्रोस्ट) स्थायीथीज पर नखाई छे..<ref>[http://mikes.railhistory.railfan.net/r022.html Tanggula], Mikes Rail History, accessed August 2009</ref> आ रेल्वेनुं बांधकाम २००६मां पूर्ण थयुं. कहे छे आरेल्वे विवबेटना लोकोना विकासमां सहायक थशे.<ref name=stibet1>[http://www.savetibet.org/media-center/ict-press-releases/tracking-steel-dragon-how-chinas-economic-policies-and-railroad-are-transforming-tibet Tracking the Steel Dragon: How China's economic policies and the railroad are transforming Tibet]</ref> |
गोलमड - ल्हासा प्रभाग नी ९६० किमी लांबी रेल्वेनो ८०% भाग समुद्र सपाटीथी ४००० मीटर नी उंचाई पर आवेल छे. आमां ६७५ पुल छे कुले १५९.८८ किमी लांबा छे अने अडधा करतां वधारे भाग (पर्माफ्रोस्ट) स्थायीथीज पर नखाई छे..<ref>[http://mikes.railhistory.railfan.net/r022.html Tanggula], Mikes Rail History, accessed August 2009</ref> आ रेल्वेनुं बांधकाम २००६मां पूर्ण थयुं. कहे छे आरेल्वे विवबेटना लोकोना विकासमां सहायक थशे.<ref name=stibet1>[http://www.savetibet.org/media-center/ict-press-releases/tracking-steel-dragon-how-chinas-economic-policies-and-railroad-are-transforming-tibet Tracking the Steel Dragon: How China's economic policies and the railroad are transforming Tibet]</ref> |
||
13:16, 13 जून 2010 का अवतरण
क्विंगझाग रेल्वे' (जेने स्थानीक भाषामां Qinghai–Xizang railway, अथवा Qinghai–Tibet railwayतरीके पण ओळखवामां आवे छे.) एक रेल्वे मार्ग छे, जे क्वींघाई प्रांतना क्झीनींग थी तिबेट ना ल्हासा सुधी चाले छे.
आ लाईन तांगुल्ला घाट, समुद्र सपाटीथी ५०७२ मी (१६,६४० फीट)उंचे विश्वनी सौथी उंची रेल्वेनुं अने तंगुल्ला रेल्वे स्टेशन विश्वनुं सौथी उंचु रेल्वे स्टेशननो समावेश करे छे. The 1,338 m फेंघुशन बोगदुं समुद्र सपाटीथी ४९०५ मी उंचाईए विश्वनुं सौथी उंचाई पर आवेल बोगदुं छे. ३३४५मी लांबु यांगबागींग बोगदुंlआ रेल्वेनुं सौथी लांबु बोगदुं छे. आ समुद्र सपाटीथी ४२६४मी उंचाईए आवेलछे अने ल्हासाथी उत्तरपश्चिमे ८० किमी दूर छे.
गोलमड - ल्हासा प्रभाग नी ९६० किमी लांबी रेल्वेनो ८०% भाग समुद्र सपाटीथी ४००० मीटर नी उंचाई पर आवेल छे. आमां ६७५ पुल छे कुले १५९.८८ किमी लांबा छे अने अडधा करतां वधारे भाग (पर्माफ्रोस्ट) स्थायीथीज पर नखाई छे..[1] आ रेल्वेनुं बांधकाम २००६मां पूर्ण थयुं. कहे छे आरेल्वे विवबेटना लोकोना विकासमां सहायक थशे.[2]
ल्हासाथी गुंझाउ के शांघाई जवा ३ दिवस लागे छे.
संदर्भ
- ↑ Tanggula, Mikes Rail History, accessed August 2009
- ↑ Tracking the Steel Dragon: How China's economic policies and the railroad are transforming Tibet