हैदराबाद मेट्रो रेल

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हैदराबाद मेट्रो

Hyderabad metro 2017.jpg
जानकारी
क्षेत्र हैदराबाद, तेलंगाना, भारत
यातायात प्रकार त्वरित यातायात
लाइनों की संख्या 2
स्टेशनों की संख्या 50
मुख्य कार्यपालक NVS Reddy, MD[1]
मुख्यालय Metro Bhawan, Begumpet, Hyderabad
प्रचालन
स्वामि Government of Telangana, L&T
संचालक Hyderabad Metro Rail Ltd. (HMRL)
तकनीकी
प्रणाली की लंबाई 56 कि॰मी॰ (35 मील) [2]
पटरी गेज 1,435 मि.मी. (4 फीट 8½ इंच)
विद्युतिकरण 25kV, 50Hz AC overhead catenary
औसत गति 35 किमी/घंटा (22 मील/घंटा)
अधिकतम गति 80 किमी/घंटा (50 मील/घंटा)
रूट का नक्शा

Hyderabad Metro Route Map.png

हैदराबाद मेट्रो रेल हैदराबाद के लिए एक तेजी से पारगमन प्रणाली है।[3][4] दिल्ली मेट्रो के बाद हैदराबाद मेट्रो 50 स्टेशनों के साथ,[5] भारत का दूसरा सबसे लंबा परिचालन मेट्रो नेटवर्क है।[6][7] यह सिक्वेल ऑपरेशनल मॉडल में है। इसे पूरी तरह से सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) आधार पर लागू किया जा रहा है, जिसमें राज्य सरकार अल्पसंख्यक इक्विटी हिस्सेदारी रखती है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा 28 नवंबर 2017 को मियापुर से नगोल तक 30 किमी की दूरी का उद्घाटन किया।[8][9] पहले चरण के 30 किमी लंबे मार्ग पर 24 स्टेशन बनाए गए हैं। इसमें हैदराबाद के व्यस्ततम इलाके जैसे राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय क्रिकेट स्टेडियम, उस्मानिया विश्वविद्यालय, सिकंदराबाद जंक्शन आदि आते हैं।[10] 30 किमी की लंबी दूरी पर सार्वजनिक संचालन के लिए कोई अन्य तेजी से ट्रांजिट मेट्रो सेवा नहीं खोली गई।[11] अमीरपेट -एलबी नगर मेट्रो रूट 24 सितंबर 2018 को खुला है।[12][13] यह देश की सबसे बड़ी सार्वजनिक-निजी भागीदारी की परियोजना है और इसकी लागत करीब 15,000 करोड़ रुपए है। 72 किलोमीटर के क्षेत्र में बनने वाला यह प्रोजेक्ट तीन चरणों में पूरा होगा।[14]

इतिहास[संपादित करें]

पृष्ठभूमि[संपादित करें]

बढ़ती सार्वजनिक परिवहन आवश्यकताओं का जवाब देने और हैदराबाद और सिकंदराबाद के जुड़वां शहरों में बढ़ते वाहनों की यातायात को कम करने के लिए, पूर्व आंध्र प्रदेश सरकार और दक्षिण मध्य रेलवे क्षेत्र ने संयुक्त रूप से अगस्त 2003 में मल्टी मोडल ट्रांसपोर्ट सिस्टम (एमएमटीएस) लॉन्च किया था। यह 167 करोड़ रुपये की परिवहन व्यवस्था, 50 प्रतिशत जिनमें से राज्य सरकार द्वारा वित्त पोषित किया गया था और शेष केंद्र सरकार ने हैदराबाद में और आसपास के भारतीय रेलवे की विद्यमान रेल लाइनों का इस्तेमाल किया था, जिससे यह अत्यधिक लागत प्रभावी रहा। एक। हालांकि, इसके ऑपरेशन के शुरू होने के कुछ महीनों के भीतर, यह स्पष्ट हो गया कि इसे खराब प्रतिक्रिया से पूरा किया गया है। इस निराशाजनक प्रतिक्रिया के कारणों में रेलगाड़ियों की खराब स्थिति, एमएमटीएस सेवाओं के लिए समर्पित पटरियों की कमी और नेटवर्क की पहुंच को सीमित करने वाली फीडर बस सेवाओं की अनुपस्थिति शामिल है।

यद्यपि एमएमटीएस की सीढ़ियां पिछले कुछ वर्षों में बढ़ी हैं, बढ़ते मार्ग की दौड़ में सेवाओं की वृद्धि में विफलता ने 150,000 यात्रियों के बीच अपनी अलोकप्रियता को जन्म दिया है, जो रोज़ाना सेवाओं का लाभ उठाते हैं। इसके बावजूद, शहरी विकास मंत्रालय, अक्टूबर 2003 में, हैदराबाद मेट्रो रेल परियोजना के लिए अपनी मंजूरी दे दी और परियोजना पर एक सर्वेक्षण करने के लिए दिल्ली मेट्रो रेल निगम को निर्देश दिया। 4000 करोड़ रुपये से ज्यादा के निवेश के लिए, यह परियोजना आवश्यक मानी गयी थी कि हैदराबाद की आबादी 2021 तक 13.6 मिलियन तक पहुंचने की अनुमानित थी। प्रारंभिक योजना के अनुसार, पहले से मौजूद एमएमटीएस के साथ मेट्रो को परिवहन के वैकल्पिक तरीकों के साथ यात्रियों को प्रदान करने के लिए जोड़ा गया था। इसके साथ ही, एमएमटीएस चरण -2 के निर्माण को लेने के प्रस्तावों को भी आगे बढ़ाया गया। दिल्ली की तरह, हैदराबाद की मेट्रो परियोजना दायरे में महत्वाकांक्षी है और निष्पादन में तेज है। सिर्फ पांच साल की निर्माण अवधि के बाद, पहला चरण, जिसमें 66 स्टेशनों के साथ 71 किलोमीटर की कुल तीन लाइनें हैं, 2017 में पूरी की जाएंगी। यह एक तकनीकी अग्रणी भी है, जो पहली बार भारतीय शहर में सीबीटीसी ला रहा है

मेस्कॉट[संपादित करें]

हैदराबाद मेट्रो रेल का शुभंकर निज है यह निजाम शब्द से निकला है, जो हैदराबाद की रियासत पर शासन किया था।

पुरस्कार और नामांकन[संपादित करें]

एचएमआर परियोजना फरवरी-मार्च 2013 में न्यूयॉर्क में आयोजित ग्लोबल इंफ्रास्ट्रक्चर लीडरशिप फोरम में शीर्ष 100 सामरिक वैश्विक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक के रूप में प्रदर्शित हुई थी।

एलएंडटी मेट्रो रेल हैदराबाद लिमिटेड (एलटीएमआरएचएल) को 'स्ट्रैटेजिक एचआर और प्रतिभा प्रबंधन ' श्रेणी में एसएपी एसीई पुरस्कार 2015 प्रदान किया गया है। 2018 में, रसूलपुरा और प्रकाश नगर मेट्रो स्टेशनों को भारतीय ग्रीन बिल्डिंग काउंसिल (आईजीबीसी) ग्रीन एमआरटीएस प्लैटिनम पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।[15]

निर्माण चरण[संपादित करें]

हैदराबाद हाईटेक सिटी साइबर टावर्स की ओर मेट्रो

निर्माण कार्य दो चरणों में किया जाएगा।

चरण 1[संपादित करें]

परियोजना के चरण 1 में लगभग 3 9 लाइनें हैं जो लगभग 71.2 किमी की दूरी को कवर करती हैं। मेट्रो रेल नागपुर और सिकंदराबाद के बीच फैला हुआ है जो मूल रूप से दिसंबर 2015 तक परिचालित होने वाला है, अब आंशिक रूप से 2 9 नवंबर 2017 से आंशिक रूप से परिचालित है। पूरे 71.2 किमी 57 स्टेशन का पहला चरण दिसंबर 2018 तक अमीरपेट -हाइटेक सिटी के साथ पूरा होने वाला है।[16] 19 मई 2019 को, 66 किलोमीटर के हैदराबाद मेट्रो रेल (पुराने शहर में 6-किलोमीटर के हिस्से को छोड़कर) के लिए सभी 2,599 स्तंभों का निर्माण पूरा हो गया था।[17][18]

  • रेखा 1 - रेड लाइन - मियापुर - एल बी नगर - 2 9 .2 किमी (18.1 मील)
  • रेखा 2 - ग्रीन लाइन - परेड ग्राउंड्स - फलकनुमा 15 किमी (9.3 मील)
  • रेखा 3 - ब्लू लाइन - नागोल - रायदुर - 27 किमी (17 मील)

छह चरण निर्माण अनुसूची[संपादित करें]

Stage Target Section Distance Line Line Colour Status
Stage 1 नागोल Mettuguda 8.01 कि॰मी॰ (26,300 फीट) Line III Blue Completed
Stage 2 मियापुर अमीरपेट 11.9 कि॰मी॰ (39,000 फीट) Line I Red Completed
Stage 3 Mettugudaअमीरपेट 9.4 कि॰मी॰ (31,000 फीट) Line III Blue Completed
Stage 4 अमीरपेटRaidurg 9.43 कि॰मी॰ (30,900 फीट) Line III Blue Under Construction
Stage 5 अमीरपेटएल बी नगर 17.31 कि॰मी॰ (56,800 फीट) Line I Red Completed
Stage 6 JBSFalaknuma 15 कि॰मी॰ (49,000 फीट) Line II Green Under Construction
Total 71.2 कि॰मी॰ (234,000 फीट)

चरण 2[संपादित करें]

सरकार आगे बढ़ने वाले मेट्रो रेल के दूसरे चरण की योजना बना रही है। चरण 2 में सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड की बजाय चरण II का निर्माण राज्य सरकार द्वारा पूरी तरह से किया जाएगा। [19] दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) को चरण II के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) देने के लिए सौंपा गया था।[20] मेट्रो रेल चरण II विस्तार योजना लगभग 60 किमी है, जिसमें शमशाबाद आईजीआई हवाई अड्डे को लिंक प्रदान करना शामिल है।[21]

गैलरी[संपादित करें]

मेट्रो स्टेशन[संपादित करें]

जुलाई 2015 तक, लाइन 3 पर निर्माण 96% पूरा हो गया है, लगभग नागोले डिपो के निर्माण के साथ, ओवरहेड कर्षण लाइनों की बिछा शुरू हुई, और ट्रेनों की ट्रायल रनें शुरू हुईं। लाइन 1 के लिए, मोहरम जाही मार्केट से खैरटाबाद तक के हिस्सों को छोड़कर खंरों का निर्माण पूरा हो गया है, और पुल का निर्माण पूरे जोरों पर है। कुछ स्थानों पर, सामरिक सड़क विकास योजना (एसआरडीपी) के हिस्से के रूप में, एक ही स्थान पर एक फ्लाईओवर और मेट्रो का निर्माण किया गया है।[22]

पूरे 71.16 किलोमीटर का निर्माण 6 चरणों में विभाजित किया गया है, पहले चरण के साथ मार्च 2015 तक पूरा किया जाना है और पूरे परियोजना को जुलाई 2017 तक पूरा किया जाएगा।

नवंबर 2013 में, एलएंडटी हैदराबाद मेट्रो ने नागोले और मेटुतुगुडा के बीच मेट्रो विदग्ध पर 8 किमी की दूरी पर रेल को लगाया। हैदराबाद मेट्रो रेल विकलांग-अनुकूल प्रणाली प्रदान करेगा।

मई 2014 के तीसरे हफ्ते के दौरान हैदराबाद मेट्रो रेल (एचएमआर) की पहली बेहद अत्याधुनिक ट्रेन कोरिया से आई थी। कड़े परीक्षण जून 2014 से फरवरी 2015 तक शुरू हो रहे हैं।

अक्टूबर 2015 में मियापुर से संजीव रेड्डी नगर की खिंचाव शुरू हो गई है।

स्टेज -2 के लिए सीएमआरएस निरीक्षण (मियापुर और एस.आर.नगर सेक्शन) 9, 10 अगस्त 2016 को किया गया था। महात्मा गांधी बस टर्मिनस, परेड ग्राउंड और अमीर्पेट में तीन इंटरचेंज की योजना है।[23]

इंटरचेंज स्टेशन एमजीबीएस (महात्मा गांधी बस टर्मिनस) निर्माण कार्य बहुत तेजी से प्रगति कर रहा है।

एचआईआरआर के इस्पात पुल को सफलतापूर्वक ओलिफांत पुल पर रखा गया है।

2017 में, रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) ने 12 किलोमीटर की दूरी के लिए मियापुर से एसआर नगर तक सुरक्षा मंजूरी दी, एसआर नगर से मेटुतुगुडा तक 10 किमी की दूरी और नागोल से मेटुटुगाडा तक 8 किमी की दूरी तक सुरक्षा मंजूरी दी। मियापुर और अमीरपेट के बीच 13 किलोमीटर लंबी और 17 किलोमीटर के अमीरपेट-नागोले खंड के विकास का कार्य पूरा हो चुका है।

दिसंबर 2017 में, हैदराबाद मेट्रो रेल ने अपना मोबाइल ऐप, टीसवारी लॉन्च किया।[24] हैदराबाद मेट्रो समय टी-सावरी ऐप पर उपलब्ध हैं।[25] ओला कैब्स ने ऐप के साथ अपनी सेवाएं बांध लीं।[26]

एल और टीएचएमआरएल ने पायलट परियोजना के हिस्से के रूप में एक्ट फाइबरनेट के सहयोग से मियापुर, अमीरेट और नागोल मेट्रो स्टेशनों के यात्रियों के लिए मुफ्त वाईफाई एक्सेस इकाइयां स्थापित की हैं।[27]

इन्हें भी देखें[संपादित करें]

सन्दर्भ[संपादित करें]

  1. "Metro rail projects: Four new metromen and their challenges". The Times Of India. 18 December 2011.
  2. "L&T set to bag Rs 12,132-cr Hyderabad metro rail project". The Hindu. 14 July 2010. अभिगमन तिथि 17 May 2010.
  3. https://khabar.ndtv.com/news/file-facts/ten-special-points-of-hyderabad-metro-1780779
  4. "नवंबर से दौड़ेगी हैदराबाद मेट्रो रेल, पीएम मोदी कर सकते हैं उद्घाटन".
  5. "हैदराबाद: जुबिली हिल्स मेट्रो स्टेशन आम लोगों के लिये खुला".
  6. "Tryst with Metro history as 2nd longest corridor opens".
  7. "Hyderabad Metro Rail is now second largest metro network in country".
  8. "PM Modi inaugurates Hyderabad Metro Rail".
  9. "PM Narendra Modi flags off Hyderabad Metro".
  10. https://navbharattimes.indiatimes.com/state/other-states/hyderabad/now-hyderabadi-can-travel-from-metro-learn-specialty/articleshow/61831756.cms
  11. "SR Nagar-Mettuguda was missing link in 30-km Metro rail corridor".
  12. "हैदराबादः अमीरपेट से एलबी नगर के बीच शुरू हुई मेट्रो".
  13. "Hyderabad Metro chugs on Ameerpet-LB Nagar route".
  14. "मेट्रो के नक्शे पर आया हैदराबाद, इवांका ट्रंप ने बटोरी सुर्खियां".
  15. "Indian Green Building Council's (IGBC) Green MRTS Platinum Award".
  16. "Metro may go the extra mile soon".
  17. "Metro rail's last pier built after seven years of work".
  18. "'2599 metro pillars erected in 2599 days': Work on 66-km stretch of Hyd metro finished".
  19. "Metro corridors to crisscross Hyderabad for airport link".
  20. "SPV formed to extend Metro from Raidurg to Hyderabad airport".
  21. "Metro line to RGIA under study".
  22. "Hyderabad: Women safety is key objective for metro".
  23. "Hyderabad Metro stations do not reflect exact locations".
  24. "'TSavaari' app for Hyderabad metro rail passengers".
  25. "Hyderabad Metro timings available on T-Savari app, L&T website".
  26. "Ola integrates services with Hyderabad Metro Rail's TSavaari app".
  27. "Watch videos with free Wi-Fi at Hyderabad metro".

बाहरी कड़ियाँ[संपादित करें]