हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन

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  हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन
(Howrah - Jaisalmer) Express Route map.png
अवलोकन
प्रकार हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन का रूट मैप
प्रणाली विद्युतीकृत
स्थिति आपरेशनल
स्थान पश्चिम बंगाल, झारखंड, बिहार,
उत्तर प्रदेश, दिल्ली
टर्मिनी हावड़ा
दिल्ली जंक्शन
ऑपरेशन
प्रारंभिक 1866
मालिक भारतीय रेल
चालक पूर्वी रेलवे, पूर्व मध्य रेलवे, उत्तरी रेलवे
तकनीकी
लाइन की लंबाई 1,532 कि॰मी॰ (952 मील)
पटरियों की नाप 5 ft 6 in (1,676 mm) ब्रॉड गेज
संचालन गति up to 160 km/h
मार्ग नक्शा

किमी
0
नई दिल्ली
131
अलीगढ़
210
टूंडला
301
इटावा
441
कानपुर सेंट्रल
635
इलाहाबाद
786
मुगलसराय
881
बक्सर
950
आरा
990
दानापुर
999
पटना
1,044
बख्तियारपुर
1,063
बाढ़
1,088
मोकामा
1,123
किउली
1,150
जमुई
1,176
झाझा
1,220
जसीडीह
1,249
मधुपुर
1305
चितरंजन
1,330
आसनसोल
1,373
दुर्गापुर
1,437
बर्धमान
1,532
हावड़ा
km
स्रोत:
 
गूगल मानचित्र
भारत रेल जानकारी

हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन दिल्ली और कोलकाता को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है जो पूरे उत्तर भारत को काटती है। 1866 में "1 डाउन/2 अप मेल" ट्रेन की शुरुआत के साथ 1,532 किमी (952 मील) रेलवे लाइन को यातायात के लिए खोल दिया गया था।

इतिहास[संपादित करें]

1 डाउन/2 अप मेल[संपादित करें]

इंग्लैंड में पहली बार चलने के 30 वर्षों के भीतर भारत में रेलवे परिवहन शुरू किया गया था। गवर्नर जनरल लॉर्ड डलहौजी ने न केवल माल और लोगों को ले जाने में बल्कि सशस्त्र बलों के आंदोलन में भी एक विशाल देश पर ब्रिटिश नियंत्रण हासिल करने के लिए परिवहन के त्वरित साधनों के लिए एक जबरदस्त क्षमता का अनुमान लगाया।[1]

ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी, जिसका गठन 1 जून 1845 को हुआ था, ने 1846 में कोलकाता से मिर्जापुर होते हुए दिल्ली तक एक रेलवे लाइन के लिए अपना सर्वेक्षण पूरा किया, जिसे बाद में कलकत्ता कहा जाता था। कंपनी शुरू में सरकारी गारंटी से इनकार करने पर निष्क्रिय हो गई, जो 1849 में दी गई थी। इसके बाद, कोलकाता और राजमहल के बीच एक "प्रयोगात्मक" लाइन के निर्माण और संचालन के लिए ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी और ईस्ट इंडिया कंपनी के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसे बाद में मिर्जापुर के रास्ते दिल्ली तक बढ़ाया जाएगा। निर्माण 1851 में शुरू हुआ।[2]

ईस्ट इंडियन रेलवे की पहली ट्रेन, 1854

हावड़ा स्टेशन एक टिन शेड था और कोलकाता से इस तक पहुंचने के लिए एक नौका में हुगली को पार करना पड़ता था। 15 अगस्त 1854 को, पूर्वी खंड में पहली यात्री ट्रेन 39 किमी (24 मील) दूर हुगली तक चलाई गई थी। 1 फरवरी 1855 को पहली ट्रेन हुगली से रानीगंज तक चली, हावड़ा से 195 किमी (121 मील) रास्ते में अजय नदी को पार करते हुए अक्टूबर 1859 में लाइन को राजमहल तक बढ़ा दिया गया था। राजमहल से, गंगा के किनारे पश्चिम की ओर बढ़ते हुए, 1861 में भागलपुर , फरवरी 1862 में मुंगेर, और दिसंबर 1862 में वाराणसी (गंगा के पार) और फिर यमुना के तट पर नैनी तक पहुँचते हुए, निर्माण तेजी से आगे बढ़ा। इस कार्य में जमालपुर में ईआईआर की पहली सुरंग और आरा में सोन नदी पर पहला बड़ा पुल शामिल था।[3][4]

संदर्भ[संपादित करें]

  1. Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, pp.42–3
  2. Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, p.35
  3. "Howrah–New Delhi Rajdhani Express". india9. अभिगमन तिथि 2011-11-12.
  4. "The Chronology of Railway development in Eastern Indian". railindia. मूल से 16 March 2008 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2011-11-17.