विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन

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विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन
क्षेत्रीय रेल, लाइट रेल और माल रेलवे स्टेशन
Visakhapatnam Junction Railway station.png
विशाखापत्तनम रेलवे स्टेशन
स्टेशन आंकड़े
पता ज्ञानपुरम, रेलवे न्यू कॉलोनी, विशाखापट्टनम, आंध्र प्रदेश, 530004,
भारत
निर्देशांक 17°43′20″N 83°17′23″E / 17.7221°N 83.2897°E / 17.7221; 83.2897निर्देशांक: 17°43′20″N 83°17′23″E / 17.7221°N 83.2897°E / 17.7221; 83.2897
ऊँचाई 5.970 मीटर (19.59 फीट)
लाइनें खुर्दा रोड-विशाखापत्तनम खंड
विशाखापट्टनम-विजयवाड़ा खंड
विशाखापट्टनम-किरंदुल लाइन
संरचना प्रकार जमीन पर
प्लेटफार्म 8
पटरियां 10
अन्य जानकारियां
विद्युतीकृत हाँ
अभिगम्य Handicapped/disabled access
स्टेशन कूट VSKP
ज़ोन पूर्व तटीय रेलवे
मण्डल वाल्टेयर रेलवे मंडल, विजयवाड़ा रेलवे मंडल में विलय किया जाएगा
स्वामित्व भारतीय रेलवे
संचालक दक्षिण तटीय रेलवे 30 मार्च 2003 तक, वर्तमान में पूर्व तटीय रेलवे
स्टेशन स्तर संचालित
स्थान
विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन की आन्ध्र प्रदेश के मानचित्र पर अवस्थिति
विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन
Location in Andhra Pradesh
विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन की भारत के मानचित्र पर अवस्थिति
विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन
भारत में अवस्थिति
Route map
साँचा:Railways around Visakhapatnam

विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: VSKP), विशाखापट्टनम, आंध्र प्रदेश, भारत में स्थित एक प्रमुख रेलवे स्टेशन है। यह पूर्व तटीय रेलवे क्षेत्र के अंतर्गत वाल्टेयर रेलवे मंडल द्वारा प्रशासित किया जाता है, जिसका मुख्यालय विशाखापट्टनम में ही है। 2017 में, स्वच्छ रेल अभियान के तहत, भारत की गुणवत्ता परिषद ने विशाखापट्टनम को देश का सबसे स्वच्छ रेलवे स्टेशन घोषित किया। स्टेशन हावड़ा-चेन्नई मुख्य लाइन का एक प्रमुख पड़ाव है।

शहर के रेलवे स्टेशन को मूल रूप से वाल्टेयर रेलवे स्टेशन कहा जाता था। लगभग 1987 में, विशाखापट्टनम के तत्कालीन महापौर श्री डीवी सुब्बाराव ने नाम बदलकर विशाखापट्टनम कर दिया, जो तत्कालीन पूर्वी रेलवे का सबसे बड़ा रेलवे स्टेशन और A1 श्रेणी का स्टेशन है।

इतिहास[संपादित करें]

1893-1896 के दौरान, 1,287 कि॰मी॰ (800 मील) कटक से विजयवाड़ा तक पूरे तटीय क्षेत्र को कवर करने वाले लंबे ट्रैक, बंगाल नागपुर रेलवे द्वारा निर्मित और यातायात के लिए खोले गए थे, जिसे बाद में दक्षिण पूर्वी रेलवे का नाम दिया गया।[1][2] बंगाल नागपुर रेलवे की कटक के लिए लाइन 1 जनवरी 1899 को खोली गई थी।[1] पूर्वी तटीय लाइन से कटक तक के 514 किमी (319 मील) लंबे उत्तरी हिस्से को, जिसमें पुरी की शाखा लाइन भी शामिल थी, 1902 में बंगाल नागपुर रेलवे द्वारा अधिकृत कर लिया गया था।[2][3] दक्षिणी भाग को बाद में मद्रास और दक्षिणी महरत्ता रेलवे में मिला दिया गया।[4] 1 अप्रैल 2003 से भारतीय रेलवे का पूर्व तटीय रेलवे ज़ोन अपने वर्तमान स्वरूप में अस्तित्व में आया। हालांकि रेलवे का भौगोलिक अधिकार क्षेत्र तीन राज्यों में विस्तारित है, जिसमें उड़ीसा के लगभग सभी हिस्सों के साथ-साथ उत्तर पूर्वी आंध्र प्रदेश के श्रीकाकुलम, विजयनगरम और विशाखापट्टनम जिलों और छत्तीसगढ़ राज्य के बस्तर और दंतेवाड़ा जिले शामिल हैं। जैसे, लंबी तटीय रेखा वाले ये क्षेत्र खनिज और अन्य प्राकृतिक संसाधनों से समृद्ध हैं, और एक औद्योगिक उन्नति की दहलीज पर हैं।[5]

संचालन[संपादित करें]

स्टेशन एक टर्मिनल स्टेशन है; ट्रेनों को वापस उसी ओर जाना पड़ता है जहाँ से वे आते हैं। एक ही समय पर आने वाली कई ट्रेनों के लिये प्लेटफॉर्म हमेशा उपलब्ध नहीं होते हैं। यदि कोई ट्रेन लेट होती है, तो दूसरी ट्रेनों को दुव्वाड़ा या विजयनगरम में रोक दिया जाता है।[6] रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) प्रणाली, सिग्नल तंत्र की एक प्रणाली जो जंक्शनों या क्रॉसिंग जैसी पटरियों की व्यवस्था के माध्यम से किसी भी अव्यवस्था को रोकती है, यह व्यवस्था ही ट्रेनों के डुव्वारे स्टेशन के बाद देरी होने का एक प्रमुख कारण बताया गया है।

विशाखापट्टनम और सिकंदराबाद के बीच हर दिन 5,000 से अधिक लोग यात्रा करते हैं। भीड़ को नियंत्रित करने के लिए, विशाखापट्टनम और सिकंदराबाद के बीच 18 से अधिक ट्रेनें चलती हैं। दक्षिण मध्य रेलवे की सबसे प्रतिष्ठित ट्रेनों में से एक, गोदावरी एक्सप्रेस को शहरों के बीच सफर का सबसे अच्छा तरीका माना जाता है। हालांकि, ट्रेन में भीड़ बहुत अधिक होती है, यात्रा से दो महीने पहले ही टिकट बुक करना पड़ता है। यह ईस्ट कोस्ट रेलवे ज़ोन का हिस्सा होने पर सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक था। औसतन, प्रत्येक ट्रेन की न्यूनतम ठहराव अवधि 20 मिनट होती है।[7]

सुविधाएँ[संपादित करें]

स्टेशन 103,178 मी2 (1,110,600 वर्ग फुट) के क्षेत्र में फैला हुआ है, जिसका रखरखाव 222 कर्मचारी करते हैं।[8] स्टेशन में 08 प्लेटफार्म हैं और सभी ट्रैक ब्रॉड गेज और विद्युतीकृत हैं। लगभग सभी प्लेटफ़ॉर्म एक ही आकार के हैं। स्टेशन में पूर्व और पश्चिम टर्मिनल हैं जो आरक्षण काउंटर से सुसज्जित हैं और बस स्टेशन के लिए इंटर मॉडल परिवहन सुविधा है। यह एक व्हीलचेयर सुविधा से परिपूर्ण स्टेशन है जहां लगभग सभी प्लेटफॉर्म फुट ओवर ब्रिज पर रैंप के माध्यम से सुलभ हैं। स्टेशन में रेलटेल और गूगल द्वारा उपलब्ध आधुनिक एस्केलेटर और वाईफाई सुविधाएं उपलब्ध हैं।

सन्दर्भ[संपादित करें]

  1. "Major Events in the Formation of S.E. Railway". South Eastern Railway. मूल से 1 एप्रिल 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 3 जनवरी 2013.
  2. "History of Waltair Division". Mannanna.com. मूल से 11 अक्टूबर 2012 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2 जनवरी 2013.
  3. "History". East Coast Railway. मूल से 31 जनवरी 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2 जनवरी 2013.
  4. "East Coast State Railway". fibis. मूल से 3 मार्च 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2013-01-02.
  5. "East Coast Railway". eastcoastrail.indianrailways.gov.in. मूल से 26 जून 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2015-10-23.
  6. "`Terminal' injustice". Chennai, India: The Hindu. 3 June 2006. मूल से 6 नवंबर 2012 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2011-04-19.
  7. "Transportation fails to face festive rush". CityofVizag.com. मूल से 19 January 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2011-04-19.
  8. "Station:Visakhapatnam". मूल से 3 अगस्त 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 25 अक्तूबर 2019.