मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन

नाना शंकरशेट टर्मिनस
मुंबई सेंट्रल
नाना शंकरशेट टर्मिनसमुंबई सेंट्रल
भारतीय रेलवे टर्मिनल स्टेशन; मुंबई उपनगरीय रेलवे स्टेशन
	Nana Shankarshet Terminus
सामान्य जानकारी
स्थान	आनंदराव नायर मार्ग, मुंबई, महाराष्ट्र; भारत
निर्देशांक	18°58′11″N 72°49′10″E / 18.9697°N 72.8194°E
उन्नति	6.62 मीटर (21.7 फीट)
लाइन(एँ)/रेखा(एँ)	नई दिल्ली-मुंबई मुख्य रेलमार्ग; अहमदाबाद-मुंबई मुख्य रेलमार्ग; पश्चिमी लाइन
प्लेटफॉर्म	9 (5 बाह्य स्थान के ट्रेनों के लिये + 4 उपनगरीय रेल ट्रेनों के लिये)
ट्रैक	9
कनेक्शन	बेस्ट, मेट्रो, एमएसआरटीसी
निर्माण
संरचना प्रकार	मानक ऑन-ग्राउंड स्टेशन
पार्किंग	उपलब्ध (बाहर की तरफ)
अन्य जानकारी
स्थिति	संचालित
स्टेशन कोड	MMCT
ज़ोन	पश्चिम रेलवे
मण्डल	मुंबई डब्ल्यूआर रेलवे मंडल
इतिहास
प्रारंभ	18 दिसम्बर 1930
विद्युतित	18 दिसम्बर 1930
पूर्व नाम	बॉम्बे सेन्ट्रल

मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन या मुंबई सेंट्रल (पूर्व में बॉम्बे सेंट्रल, नामांतर ( नाना शंकरशेट टर्मिनस ) नामांतर की प्रक्रिया शुरू है। नाना शंकरशेट यह मुंबई के शिल्पकार थे। इतकी वजह से मुंबई में अंग्रेज रेलवे शुरू कर सके थे। आज की मुंबई नाना की बदौलत है। इसलिये टर्मिनस को नाना का नाम दिया जाये इसकी प्रक्रिया शुरू है। कोड: MMCT^[1]), मुंबई, महाराष्ट्र में स्थित पश्चिमी लाइन पर एक प्रमुख रेलवे स्टेशन है।^[2] ब्रिटिश वास्तुकार क्लाउड बाटली द्वारा परिकल्पित किया गया था, यह अलग-अलग प्लेटफार्मों के साथ स्थानीय उपनगरीय रेलवे और अंतर-शहर/एक्सप्रेस ट्रेनों दोनों के लिए एक प्रमुख स्टेशन के रूप में कार्य करता है। यह मुंबई राजधानी एक्सप्रेस सहित कई लंबी दूरी की ट्रेनों का एक टर्मिनल भी है। स्टेशन से प्रस्थान करने वाली ट्रेनें, भारत के उत्तरी, पश्चिमी और उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों के विभिन्न स्थानों को जोड़ने का काम करती हैं। 1997 में बॉम्बे के मुंबई नाम में परिवर्तन के बाद स्टेशन का नाम बॉम्बे सेंट्रल से बदलकर मुंबई सेंट्रल कर दिया गया। 2018 में, स्टेशन कोड को MMCT में बदलने के लिए एक प्रस्ताव पारित किया गया था,^[3] जिसमें कार्यान्वयन चालू है।

इतिहास

मुंबई, बड़ौदा और मध्य भारत रेलवे ने दिल्ली के रास्ते बड़ौदा से पठानकोट तक अपनी पहुंच बढ़ाई। कोलाबा-बल्लार्ड पियर रेलवे स्टेशन बढ़ती आबादी की मांगों को पूरा करने में अपर्याप्त साबित हुआ जिसके कारण सरकार को मुंबई सेंट्रल के निर्माण की योजना बनानी पडी। वर्तमान उपनगरीय मार्ग जो कभी कोलाबा तक चलता था, उसे पहले बेलासिस रोड स्टेशन द्वारा संचालित किया जाता था। पूर्वी दिशा में बॉम्बे सेंट्रल टर्मिनस (BCT) की लंबी दूरी के निर्माण के बाद इसका नाम बॉम्बे सेंट्रल से बदलकर मुंबई सेंट्रल (स्थानीय) कर दिया गया।^[4] 1 फरवरी 2018 को, BCT से MMCT में स्टेशन कोड बदलने के लिए एक प्रस्ताव पारित किया गया था।

जब 1930 में स्टेशन खोला गया, तो टाइम्स ऑफ इंडिया ने सुझाव दिया कि मुंबई सेंट्रल नाम न्यूयॉर्क शहर में ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल से प्रेरित था। समाचार ने तर्क दिया कि जिस क्षेत्र में स्थित था, उसके बाद स्टेशन को कमाठीपुरा कहा जाना चाहिए था। समाचार ने सुझाव दिया था कि कमाठीपुरा नाम शायद खारिज किया गया था, क्योंकि यह क्षेत्र एक लाल बत्ती ज़िला है।^[5]

सुविधाऐं

प्लेटफार्म और लेआउट

स्टेशन को दो भागों में बांटा गया है। स्टेशन के पूर्वी आधे हिस्से में पश्चिमी रेलवे द्वारा लंबी दूरी की ट्रेनें संचालित की जाती हैं, जबकि आधे में पश्चिमी रेलवे के चर्चगेट-विरार उपनगरीय खंड पर चलने वाली लोकल ट्रेनें संचालित होती हैं। मुख्य लाइन सेक्शन में पाँच उच्च स्तरीय प्लेटफ़ॉर्म हैं जो दक्षिणी छोर पर एक बड़े जमाव में समाप्त होते हैं। उपनगरीय हिस्से में चार उच्च स्तरीय प्लेटफ़ॉर्म हैं। सभी प्लेटफॉर्म फुट ओवरब्रिज से जुड़े हुए हैं और मुख्य लाइन प्लेटफॉर्म के लोये व्हीलचेयर सुलभ दक्षिण छोर से उपलब्ध हैं।

वाई-फाई सेवा

भारतीय रेलवे की दूरसंचार शाखा रेलटेल ने 22 जनवरी 2016 को गूगल के सहयोग से मुंबई सेंट्रल स्टेशन पर मुफ्त सार्वजनिक वाई-फाई सेवा शुरू की।

गूगल साउथ ईस्ट एशिया और इंडिया के वीपी एंड मैनेजिंग डायरेक्टर राजन आनंदन ने कहा, "हमें भारतीय रेलवे के साथ साझेदारी में भारत की पहली हाई-स्पीड सार्वजनिक वाई-फाई सेवा शुरू करने की खुशी है।"

सन्दर्भ

↑ "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. 2015. p. 46. 24 सितंबर 2013 को मूल से पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि: 29 April 2019.
↑ "About: Mumbai Central Station (indiarailinfo.com)". 16 अक्तूबर 2019 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2014-07-31. {{cite web}}: Check date values in: |archive-date= (help)
↑ Mehta, Manthank (21 Nov 2017). "Mumbai Central station 'disappears' from railway app, commuters derailed". TNN. Times of India. 26 जून 2019 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 26 June 2019.
↑ "[IRFCA] Renaming of Stations". मूल से से 3 अप्रैल 2019 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 16 अक्तूबर 2019. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (help)
↑ "As recent demands in Mumbai show, battles over station names never seem to end". The Economic Times. 18 मार्च 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 17 March 2017.

[1] "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. 2015. p. 46. 24 सितंबर 2013 को मूल से पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि: 29 April 2019.

[2] "About: Mumbai Central Station (indiarailinfo.com)". 16 अक्तूबर 2019 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2014-07-31. {{cite web}}: Check date values in: |archive-date= (help)

[3] Mehta, Manthank (21 Nov 2017). "Mumbai Central station 'disappears' from railway app, commuters derailed". TNN. Times of India. 26 जून 2019 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 26 June 2019.

[4] "[IRFCA] Renaming of Stations". मूल से से 3 अप्रैल 2019 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 16 अक्तूबर 2019. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (help)

[5] "As recent demands in Mumbai show, battles over station names never seem to end". The Economic Times. 18 मार्च 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 17 March 2017.

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[3]

[4]

[5]

दे वा सं नई दिल्ली-मुंबई मुख्य रेलमार्ग
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