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ब्रुकलिन ब्रिज

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Brooklyn Bridge
View of the Brooklyn Bridge from Manhattan; the East River is in the foreground
View from Manhattan towards Brooklyn, 2009
निर्देशांक40°42′21″N 73°59′47″W / 40.7057°N 73.9964°W / 40.7057; -73.9964निर्देशांक: 40°42′21″N 73°59′47″W / 40.7057°N 73.9964°W / 40.7057; -73.9964
आयुध सर्वेक्षण राष्ट्रीय ग्रिड[1]
वहन5 lanes of roadway
Elevated trains (until 1944)
Streetcars (until 1950)
Pedestrians and bicycles
पारEast River
स्थानNew York City (Civic Center, Manhattan – Dumbo/Brooklyn Heights, Brooklyn)
रखरखावNew York City Department of Transportation
पहचान अनुक्रामक22400119[1]
लक्षण
डिज़ाइनCable-stayed suspension bridge
कुल लम्बाई6,016 फीट (1,833.7 मी॰; 1.1 मील)[a]
चौड़ाई85 फीट (25.9 मी॰)[5][6][8]
ऊँचाई272 फीट (82.9 मी॰) (towers)[3]
दीर्घतम स्पैन1,595.5 फीट (486.3 मी॰)[5][6][8]
सेतु फर्श के नीचे127 फीट (38.7 मी॰) above mean high water[9]
इतिहास
डिज़ाइनरJohn Augustus Roebling
निर्माणकर्ताNew York Bridge Company
खुलामई 24, 1883; 142 वर्ष पूर्व (1883-05-24)[10]
सांख्यिकी
दैनिक ट्रैफिक121,930 (2019)[11]
टोलFree (Manhattan-bound to FDR Drive north, and Brooklyn-bound)
Variable congestion charge (Manhattan-bound to all other exits)
Brooklyn Bridge
अवैध दर्जा
अवैध दर्जा #0098
निर्मित 1869–1883
वास्तुकला style Gothic Revival
NRHP Reference # [[[:साँचा:NRHP Focus]] 66000523]
साँचा:Designation/abbreviation # 06101.001644
साँचा:Designation/abbreviation # 0098
Significant dates
NRHP को जोड़ा गया October 15, 1966[13]
नामित साँचा:Infobox NRHP/conv January 29, 1964[14]
नामित साँचा:Designation/abbreviation June 23, 1980[12]
नामित साँचा:Designation/abbreviation August 24, 1967[2]


ब्रुकलिन ब्रिज न्यूयॉर्क शहर में एक केबल-स्टेड सस्पेंशन ब्रिज है, जो मैनहट्टन और ब्रुकलिन के बीच ईस्ट नदी पर बना है। जब इसे 24 मई, 1883 को खोला गया, ब्रुकलिन ब्रिज ईस्ट रिवर का पहला फ़िक्सड क्रॉसिंग था। खुलने के समय यह दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज भी था, जिसका मुख्य फैलाव 1,595.5 फीट (486.3 मीटर) और डेक 127 फीट (38.7 मीटर) मीन हाई वाटर से ऊपर था। इस फैलाव को मूल रूप से न्यूयॉर्क और ब्रुकलिन ब्रिज या ईस्ट रिवर ब्रिज कहा जाता था, लेकिन आधिकारिक तौर पर 1915 में इसका नाम बदलकर ब्रुकलिन ब्रिज कर दिया गया।

मैनहट्टन और ब्रुकलिन को जोड़ने वाले पुल का प्रस्ताव पहली बार 19वीं सदी की शुरुआत में बनाया गया था; ये योजनाएं आगे चलकर ब्रुकलिन ब्रिज के रूप में सामने आईं, जिसे जॉन ए. रोबलिंग ने डिजाइन किया था। परियोजना के मुख्य इंजीनियर, उनके बेटे वाशिंगटन रोबलिंग ने आगे के डिजाइन कार्य में योगदान दिया, जिसमें उनकी पत्नी एमिली वॉरेन रोबलिंग ने भी सहायता की। इसका निर्माण कार्य 1870 में शुरू हुआ और इसकी देखरेख न्यूयॉर्क ब्रिज कंपनी द्वारा की गई, जिसका नियंत्रण टैमनी हॉल राजनीतिक मशीन के हाथों में था। अनेक विवादों और डिजाइन की नवीनता के कारण परियोजना तेरह वर्षों से अधिक समय तक लंबित रही। खुलने के बाद, ब्रुकलिन ब्रिज में कई बार पुनर्निर्माण किया गया, तथा 1950 तक इस पर घोड़े द्वारा खींचे जाने वाले वाहन और एलिवेटेड रेलवे लाइनें बिछाई गईं। बढ़ते यातायात प्रवाह को कम करने के लिए, पूर्वी नदी पर अतिरिक्त पुल और सुरंगें बनाई गईं। धीरे-धीरे खराब हो रही स्थिति के कारण ब्रुकलिन ब्रिज का कई बार नवीनीकरण किया गया, जिनमें 1950, 1980 और 2010 के दशक भी शामिल हैं।

ब्रुकलिन ब्रिज मैनहट्टन द्वीप और लॉन्ग आइलैंड को सीधे जोड़ने वाले चार वाहन पुलों में से सबसे दक्षिणी है, इसके उत्तर में मैनहट्टन ब्रिज, विलियम्सबर्ग ब्रिज और क्वींसबोरो ब्रिज हैं। [15] पुल पर केवल यात्री वाहनों तथा पैदल एवं साइकिल यातायात की अनुमति है। खुलने के बाद से ही एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण, ब्रुकलिन ब्रिज न्यूयॉर्क शहर का प्रतीक बन गया है। वर्षों से इस पुल का प्रयोग स्टंट और प्रदर्शनों के साथ-साथ कई अपराधों, हमलों और बर्बरता के लिए भी किया जाता रहा है। ब्रुकलिन ब्रिज को एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल, एक न्यूयॉर्क सिटी लैंडमार्क और एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक सिविल इंजीनियरिंग लैंडमार्क नामित किया गया है।

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संस्कृति

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"Love locks" on the Brooklyn Bridge. Couples inscribe a date and their initials onto a lock, attach it to the bridge, and throw the key into the water as a sign of their love.
ब्रुकलिन ब्रिज पर लव लॉक्स

एक पर्यटक आकर्षण के रूप में, ब्रुकलिन ब्रिज लव लॉक्स के समूहों के लिए एक लोकप्रिय स्थल है, जिसमें एक जोड़ा एक ताले पर तारीख और अपने नामों के पहले अक्षर लिखता है, उसे पुल से जोड़ता है, और अपने प्रेम की निशानी के रूप में चाबी को पानी में फेंक देता है। यह प्रथा न्यूयॉर्क शहर में अवैध है और NYPD उल्लंघनकर्ताओं पर 100 डॉलर का जुर्माना लगा सकता है। NYCDOT कार्यकर्ता समय-समय पर पुल से लव लॉक हटाते हैं, जिसकी लागत प्रति वर्ष $100,000 है। [16] [17] [18]

बॉलीवुड फ़िल्म कल हो ना हो में भी यह ब्रिज कई बार देखने मिलता है।

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संदर्भ

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नोट्स

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  1. ↑ Sources disagree on whether the length of the Brooklyn Bridge is 6,016 फीट (1,834 मी॰) [2][3][4] or 5,989 फीट (1,825 मी॰).[5][6][7]

उद्धरण

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  1. ↑ "NYC DOT Bridges & Tunnels Annual Condition Report 2015" (PDF). New York City Department of Transportation. February 1, 2017 को मूल से पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि: May 24, 2017.
  2. ↑ अ आ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; NYCL नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  3. ↑ अ आ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; Facts on File 1914 p. 839 नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  4. ↑ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; Brooklyn Citizen Almanac 1893 p. 165 नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  5. ↑ अ आ इ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; NRHI Nomination Form p. 2 नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  6. ↑ अ आ इ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; Barnes p. 28 नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  7. ↑ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; McCullough pp. 29-31 नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  8. ↑ अ आ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; tribune19220729 नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  9. ↑ "NOAA National Ocean Service Coast Survey Navigational Chart #12335: Hudson and East Rivers, Governors Island to 67th Street" (PDF). National Oceanic and Atmospheric Administration. October 1, 2019. October 22, 2015 को मूल से पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि: January 24, 2020.
  10. ↑ Feuerstein, Gary (May 29, 1998). "Brooklyn Bridge Facts, History and Information". Endex Engineering, Inc. मूल से से February 8, 2010 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: May 23, 2011.
  11. ↑ "NYC DOT – Data Feeds (NYC Bridge & Screenline Traffic Volumes Dashboard)". New York City Department of Transportation. 2019. April 25, 2023 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: May 21, 2022.
  12. ↑ "Cultural Resource Information System (CRIS)". New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. November 7, 2014. April 4, 2019 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: July 20, 2023.
  13. ↑ Staff (2007-01-23). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service.
  14. ↑ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; nhlsum नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
  15. ↑ Sharif, Mo (December 19, 1903). "Protecting New York City's Bridge Assets". Federal Highway Administration. अभिगमन तिथि: January 8, 2025.
  16. ↑ Nir, Sarah Maslin (November 14, 2016). "Dear John: Brooklyn Bridge Discourages Token of Love, With a Smile". The New York Times (अमेरिकी अंग्रेज़ी भाषा में). आईएसएसएन 0362-4331. अभिगमन तिथि: July 4, 2019.
  17. ↑ Walker, Ameena (October 8, 2016). "Brooklyn Bridge Is No Place for 'Love Locks,' Says City Officials". Curbed NY. अभिगमन तिथि: July 4, 2019.
  18. ↑ Frost, Mary (October 7, 2016). "'Love Locks' Lost, On Brooklyn Bridge". Brooklyn Eagle. अभिगमन तिथि: July 4, 2019.

ग्रन्थसूची

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बाहरी संबंध

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विकिस्रोत आइटम:

  •  "Constructive Elements of the East River Bridge" in Popular Science Monthly Volume 23, July 1883
  •  "The Great Bridge and its Lessons" in Popular Science Monthly Volume 23, July 1883
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