पाटलिपुत्र जंक्शन रेलवे स्टेशन
पाटलिपुत्र जंक्शन रेलवे स्टेशन | ||||||||||||||||
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| Indian Railway Station | ||||||||||||||||
 The main entrance of the station | ||||||||||||||||
| सामान्य जानकारी | ||||||||||||||||
| स्थान | Jagat Vihar Colony, Rukanpura, पटना, बिहार - 800025 India | |||||||||||||||
| निर्देशांक | 25°37′14″N 85°4′6″E / 25.62056°N 85.06833°Eनिर्देशांक: 25°37′14″N 85°4′6″E / 25.62056°N 85.06833°E | |||||||||||||||
| उन्नति | 58 मीटर (190 फीट) | |||||||||||||||
| स्वामित्व | East Central Railway of the Indian Railways | |||||||||||||||
| संचालक | Indian Railway | |||||||||||||||
| लाइन(एँ)/रेखा(एँ) | Patna-Sonepur-Hajipur Section,Patna-Pehlejaghat-Chhapra-Siwan line | |||||||||||||||
| प्लेटफॉर्म | 3 | |||||||||||||||
| ट्रैक | 4[1] | |||||||||||||||
| कनेक्शन | No | |||||||||||||||
| निर्माण | ||||||||||||||||
| संरचना प्रकार | Standard (on ground station) | |||||||||||||||
| पार्किंग | Available | |||||||||||||||
| अन्य जानकारी | ||||||||||||||||
| स्थिति | active | |||||||||||||||
| स्टेशन कोड | PPTA | |||||||||||||||
| किराया क्षेत्र | पूर्वमध्य रेलवे | |||||||||||||||
| इतिहास | ||||||||||||||||
| प्रारंभ | 16 December 2015[2] | |||||||||||||||
| विद्युतित | 2013[3] | |||||||||||||||
| यात्री | ||||||||||||||||
| Passengers | 50,000 per day | |||||||||||||||
| Services | ||||||||||||||||
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पाटलिपुत्र जंक्शन, स्टेशन कोड PPTA, बिहार के पटना के पश्चिम अंत में रुकानपुरा क्षेत्र में एक रेलवे स्टेशन है।[4][5] स्टेशन, जो पूर्वमध्य रेलवे द्वारा संचालित है और दानापुर रेलवे डिवीजन द्वारा प्रबंधित है, पटना-सोनपुर-हाजीपुर खंड पर है। पटना जंक्शन के 12 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में स्थित, मुख्य रूप से शहर के अन्य दो रेलवे स्टेशनों पर दबाव कम करने के लिए विकसित किया गया है, जिसके माध्यम से लगभग 350 ट्रेनें रोजाना गुजरती हैं। यह बेली रोड के पास स्थित है,[6] जो पटना में एक महत्वपूर्ण पश्चिमी मार्ग है।[7] पटना जंक्शन, दानापुर स्टेशन और राजेंद्रनगर टर्मिनल के बाद पाटलिपुत्र जंक्शन दानापुर रेलवे मंडल का चौथा टर्मिनल बन गया है।
पटना नई दिल्ली और कोलकाता के बीच स्थित है, जो भारत में सबसे व्यस्त रेल मार्गों में से एक है। शहर एक प्रमुख रेलवे हब है और छह प्रमुख स्टेशन हैं: पाटलिपुत्र जंक्शन, पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन, राजेंद्रनगर टर्मिनल, गुलजारबाग स्टेशन, दानापुर स्टेशन, और पटना साहिब स्टेशन। जनवरी 2016 में, भारत का सबसे लंबा सड़क-सह-रेल पुल का निर्माण, दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल, गंगा के तट पर पूरा हुआ और पटना से भरपुरा पहलेजा घाट (सोनपुर) तक पहुंच गया। यह पुल 4.55 किलोमीटर (2.83 मील) लंबा है और इसलिए, भारत में सबसे लंबा सड़क-सह-रेल पुल और साथ ही दुनिया में सबसे लंबे समय तक एक है।
इतिहास
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पाटलिपुत्र जंक्शन रेलवे स्टेशन 2013 में बनाया गया था। रेलवे स्टेशन दिघा और सोनेपुर के बीच दिघा-सोनपुर रेल-सड़क पुल का एक हिस्सा है, जो 2015 के अंत तक पूरा हुआ था। यह स्टेशन पटना जंक्शन, दानापुर स्टेशन और राजेंद्रनगर टर्मिनल के लिए इन स्टेशनों पर अतिरिक्त भार को कम करना। यह स्टेशन उत्तर बिहार से आने वाली अधिकांश ट्रेनों के लिए एक टर्मिनल प्वाइंट होगा। स्टेशन के निर्माण में अनुमानित कुल लागत का अनुमान लगाया गया है ₹ 1.6 करोड़
सुविधाएं
[संपादित करें]उपलब्ध प्रमुख सुविधाएं हैं प्रतीक्षा कक्ष, रिटायरिंग रूम, कम्प्यूटरीकृत आरक्षण सुविधा, आरक्षण काउंटर, वाहन पार्किंग आदि। वाहनों को स्टेशन परिसर में प्रवेश करने की अनुमति है शाकाहारी और गैर शाकाहारी, चाय की स्टाल, पुस्तक स्टाल, पोस्ट और टेलीग्राफिक कार्यालय और सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) कार्यालय में ताज़ा होने के कमरे हैं। पाटलिपुत्र जंक्शन घरेलू हवाई अड्डे के करीब स्थित है, जो पूरे भारत में महत्वपूर्ण स्थलों के लिए परिवहन प्रदान करता है।
स्टेशन पर ट्रेन टिकटों की कतार को कम करने के लिए स्वचालित टिकट वेंडिंग मशीन स्थापित की गई है।
नई विकास
[संपादित करें]फरवरी 2012 में, भारतीय रेलवे ने एक रेलवे स्टेशन विकास निगम (आरएसडीसी) स्थापित करने की योजना बनाई थी, जो पाटलिपुत्र जंक्शन सहित प्रमुख रेलवे स्टेशनों के निर्माण और विकास, रेस्तरां, शॉपिंग क्षेत्र और वाणिज्यिक व्यवसाय के लिए खाद्य प्लाज़ा और यात्री सुविधाओं को बेहतर बनाने के लिए काम करेगा। पाटलिपुत्र जंक्शन से 3 किमी उत्तर की ओर स्थित दानापुर बैंकपुर रोड के दक्षिणी हिस्से के दक्षिण में एक नया रेलवे स्टेशन (दीघा हॉल्ट रेलवे स्टेशन) का निर्माण किया जा रहा है। यह सोनपुर से यात्रा करना आसान होगा और पैदलपुत्र जंक्शन स्टेशन पर ट्रेनों को डिपिंग से कम से कम 1.5 घंटे खर्च करने के लिए गांधी मैदान की यात्रा करने वाले यात्री पैसे बचाने होंगे।
दूसरा एक्जिट प्वाइंट
[संपादित करें]पाटलिपुत्र जंक्शन के पास जल्द ही पश्चिम-उत्तरी छोर पर दूसरा एक्जिट प्वाइंट होगा।[8][9] पाटलिपुत्र जंक्शन के पास एम्स-दीघा एलिवेटेड रोड (पाटलि पथ) के नीचे से (पिलर नं. 216) प्लेटफॉर्म पर आने-जाने के लिए गेट बनेगा।[10] जंक्शन के पश्चिम की तरफ गेट होने के बाद लोगों को लाइन के पूरब नहीं आना पड़ेगा। रूपसपुर से लाइन के किनारे से सड़क से ही जंक्शन पहुंच जाएंगे। जंक्शन के दक्षिणी और उत्तरी फुटओवरब्रिज के बीच प्लेटफॉर्म नंबर पांच के सामने कनेक्टिविटी के लिए नहर में पिलर बन चुके हैं।[11] पाटलिपुत्र स्टेशन के फुटओवर ब्रिज के पास दीघा-दानापुर नहर रोड को 120 मीटर लंबाई और 7.5 मीटर चौड़ाई में विस्तारीकरण करने की योजना है। इसके लिए फिलहाल दो करोड़ रुपये का आवंटन कर दिया गया है। अगस्त 2023 में, बिहार नगर विकास एवं आवास विभाग ने चार करोड़ 89 लाख 60 हजार रुपये की प्रशासनिक स्वीकृति दी है।[12]
निकटतम रेलवे स्टेशन
[संपादित करें]दूरी से आस-पास के स्टेशनों कर रहे हैं:
| क्रमांक | स्टेशन | दूरी (किमी में) |
|---|---|---|
| 1 | पटना | 10 |
| 2 | सोनपुर | 14 |
| 3 | नयागांव | 20 |
| 4 | भरपुरा पहलेजा घाट | 11.46 |
| 5 | दानापुर | 9 |
| 6 | राजेंद्र नगर | 13 |
| 7 | दीघा ब्रिज हॉल्ट(DGBH) | 5 |
सन्दर्भ
[संपादित करें]- ↑ AMIT BHELARI. "April date for station debut". The Telegraph (Calcutta). मूल से 24 जुलाई 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 24 July 2013.
- ↑ Patna: Dec 16, 2015, DHNS. "Travelling by train from B'luru to Patna? Check the terminating railway station". Deccanherald.com. मूल से 22 दिसंबर 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2015-12-17.सीएस1 रखरखाव: एक से अधिक नाम: authors list (link)
- ↑ "History of Electrification". information published by CORE (Central Organization for Railway Electrification). CORE (Central Organization for Railway Electrification). मूल से 25 दिसंबर 2007 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 1 April 2012.
- ↑ "Illegal bldgs flourish near Patliputra Jn".
- ↑ "Road to Patliputra Jn unsafe at night".
- ↑ "Forget junction till Lok Sabha polls - Patliputra station embroiled in politics among residents, state government and railways".
- ↑ "Patna's marginalised community still awaits basic amenities". IBNLive. मूल से 30 नवम्बर 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 दिसंबर 2015.
- ↑ "Bihar: Patliputra Junction to have 1 more exit point".
- ↑ "Work underway on second exit at Patliputra Junction".
- ↑ "दानापुर रेलमंडल:आशियाना-दीघा रोड से पाटलिपुत्र जंक्शन जाने के लिए बनेगी सड़क".
- ↑ "नहर की ढलाई कर बनेगी पार्किंग:एम्स-दीघा लिंक पथ से जुड़ेगा पाटलिपुत्र जंक्शन, गोला रोड-बेली रोड की ओर से जाना होगा आसान".
- ↑ "Bihar: पटना मेट्रो और दीघा-दानापुर नहर रोड के लिए 234 करोड़ का आवंटन, नरकटियागंज को बस स्टैंड का तोहफा".