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दिल्ली-अलवर क्षेत्रीय त्वरित परिवहन प्रणाली

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दिल्ली-अलवर क्षेत्रीय त्वरित परिवहन प्रणाली
अवलोकन
स्वामित्वएनसीआरटीसी
सेवाकृत क्षेत्र
स्थानएनसीआर
पारगमन प्रकार
  • अर्ध-उच्च गति रेल
  • क्षेत्रीय रेल
स्टेशन की संख्या22
संचालन
संचालन प्रारंभ-शीलअप्रैल 2025[1]
हेडवे5 - 10 मिनट
तकनीकी
प्रणाली लंबाई164 किमी
ट्रैक संख्या2
रेल गेज(1,676 मि॰मी॰ (5 फीट 6 इंच) चौड़ी गेज)
विद्युतीकरणओवरहेड लाइन द्वारा 25 kV
औसत गति100 किमी/घं
उच्चतम गति160 किमी/घं

दिल्ली-अलवर क्षेत्रीय त्वरित परिवहन प्रणाली (दिल्ली-अलवर आरआरटीएस) एक 164 किलोमीटर लंबा निर्माणाधीन[2][3] सेमी-हाई स्पीड रेल कॉरिडोर है जो दिल्ली, गुड़गांव, रेवाड़ी और अलवर को जोड़ता है। यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के रैपिड रेल ट्रांसपोर्ट सिस्टम के चरण-1 के तहत नियोजित तीन रैपिडएक्स कॉरिडोर में से एक है। 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति और 105 किमी/घंटा की औसत गति के साथ,[4] दिल्ली और अलवर के बीच की दूरी 104 मिनट में तय की जाएगी।[5] इस परियोजना पर 37,000 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।[6]

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड (एनसीआरपीबी) ने अपनी एकीकृत परिवहन योजना 2032 के भाग के रूप में एनसीआर में परिवहन प्रणाली की प्रभावकारिता में सुधार करने के लिए आठ रेल आधारित तीव्र परिवहन गलियारों की पहचान की है।[7] वे थे:

  1. दिल्ली-गुड़गांव-रेवाड़ी-अलवर
  2. दिल्ली - गाजियाबाद - मेरठ
  3. दिल्ली-सोनीपत-पानीपत
  4. दिल्ली - फ़रीदाबाद - बल्लभगढ़ - पलवल
  5. दिल्ली-बहादुरगढ़-रोहतक
  6. दिल्ली - शहादरा - बड़ौत
  7. गाजियाबाद- खुर्जा
  8. गाजियाबाद-हापुड़

इनमें से दिल्ली-अलवर, दिल्ली-पानीपत और दिल्ली-मेरठ का निर्माण पहले चरण में होना है। अर्बन मास ट्रांजिट कंपनी को 23 मार्च 2010 को व्यवहार्यता अध्ययन करने का काम दिया गया था। इस प्रकार प्रस्तुत अध्ययन को 2012 में योजना बोर्ड द्वारा अनुमोदित किया गया था। अध्ययन को आगे बढ़ाने के लिए अनुबंध को 18 जनवरी 2017 को एनसीआरटीसी को हस्तांतरित कर दिया गया था।[1]

15 जून 2018 को, हजरत निजामुद्दीन से शाहजहांपुर-नीमराना-बेहरोड़ तक 100 किलोमीटर लंबे परियोजना के पहले चरण को, अनुमानित 25,000 करोड़ रुपये की लागत से, हरियाणा सरकार द्वारा मंजूरी दी गई थी।[8]

निर्माण

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कुल 22 स्टेशनों वाले दिल्ली-अलवर मार्ग का निर्माण निम्नलिखित तीन निर्माण चरणों और एक पूर्व-निर्माण चरण में पूरा किया जाएगा:[9]

  • पूर्वनिर्माण चरण - जनवरी 2019 से दिसंबर 2019: जनवरी 2019 से दिसंबर 2019 तक एक वर्ष के लिए पाइल लोडिंग टेस्ट और भू-तकनीकी सर्वेक्षण जैसी निर्माण-पूर्व गतिविधियाँ।[9]
  • चरण-1 (दिल्ली से धारूहेड़ा) - जनवरी 2020 से दिसंबर 2024: दिल्ली में सराय काले खां से गुड़गांव से धारूहेड़ा तक 70 किलोमीटर का मार्ग।[9] शुरुआती 35 किलोमीटर का मार्ग 5 स्टेशनों के साथ भूमिगत होगा, जो ज्यादातर दिल्ली और गुड़गांव में होगा, और इसके बाद 8 स्टेशनों के साथ 71 किलोमीटर का मार्ग हरियाणा में ओवरग्राउंड होगा। 2024 तक पूरा होना है।[9] अप्रैल 2020 में, जीआर इन्फ्रास्ट्रक्चर पैकेज 1 के लिए सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरा: आईडीपीएल कॉम्प्लेक्स रैंप - राजीव चौक रैंप जिसमें 3 स्टेशन हैं।[10]
  • चरण-2 (धारूहेड़ा से सोतानाला) - घोषणा-लंबित: मार्ग के स्टेशनों में शाहजहाँपुर, नीमराना, बहरोड़ और सोतानाला शामिल हैं।[9]
  • चरण-3 (सोतानाला से अलवर) - घोषणा-लंबित: पूर्णतः राजस्थान में[9]

इसमें कुल 22 स्टेशन होंगे; 16 (11 एलिवेटेड और 5 भूमिगत) पहले चरण में बनाए जाएंगे और बाकी बाद के चरणों में बनाए जाएंगे।[11][12][13]

सं. नाम जुड़ाव नक्शा स्थिति
चरण-1
1 सराय काले खाँ (Sarai Kale Khan) पिंक लाइन
हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन
सराय काले खां आईएसबीटी		 उभरा हुआ नियोजित
2 आई.एन.ए (INA) येलो लाइन पिंक लाइन भूमिगत
3 मुनिरका (Munirka) मजेंटा लाइन भूमिगत
4 एरोसिटी (Aerocity) एयरपोर्ट एक्सप्रेस गोल्डन लाइन भूमिगत
5 उद्योग विहार (Udyog Vihar) येलो लाइन उभरा हुआ
6 गुड़गाँव सेक्टर 17 (Gurgaon Sector-17) कोई नहीं उभरा हुआ
7 राजीव चौक (Rajiv Chowk) कोई नहीं उभरा हुआ
8 खेरकी दौला (Kherki Daula) कोई नहीं भूमिगत
9 मानेसर (Manesar) कोई नहीं भूमिगत
10 पंचगाँव (Panchgaon) कोई नहीं उभरा हुआ
11 बिलासपुर चौक (Bilaspur Chowk) कोई नहीं उभरा हुआ
12 धारुहेड़ा Dharuhera कोई नहीं उभरा हुआ
चरण-2
13 एमबीआईआर (MBIR) कोई नहीं उभरा हुआ नियोजित
14 रेवाड़ी (Rewari) कोई नहीं उभरा हुआ
15 बवल (Bawal) कोई नहीं उभरा हुआ
16 एसएनबी (SNB) कोई नहीं उभरा हुआ
17 शाहजहाँपुर (Shahjahanpur) कोई नहीं उभरा हुआ
18 नीमराना (Neemrana) कोई नहीं उभरा हुआ
19 बहरोर (Behror) कोई नहीं उभरा हुआ
20 सोतानला (Sotanala) कोई नहीं उभरा हुआ
चरण-3
21 खैरथल (Khairthal) कोई नहीं उभरा हुआ नियोजित
22 अलवर (Alwar) कोई नहीं उभरा हुआ
  1. 1 2 Stateholders' Workshop for Delhi-Gurgaon-Rewar-Alwar RRTS Corridor. (Report). Archived 2017-09-20 at आर्काइव डॉट टुडे
  2. ↑ "Delhi to Alwar in 104 minutes: Rapid rail proposal moves to approval stage". Hindustan Times (अंग्रेज़ी भाषा में). 2017-04-22. 20 September 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2017-09-20.
  3. ↑ "NHAI approves Delhi RRTS projects worth Rs53,500 crore". Livemint. 2017-07-19. 20 September 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2017-09-20.
  4. ↑ "Work on Delhi-Alwar RRTS to start in a year". The Tribune. 2017-09-20 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2017-09-20.
  5. ↑ "Delhi-Rewari-Alwar RRTS project discussed with stakeholders today". Press Information Bureau, Government of India. 2017-09-21 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2017-09-21.
  6. ↑ "Rapid rail projects connecting Delhi to Alwar and Panipat get approval". Hindustan Times (अंग्रेज़ी भाषा में). 2017-07-19. 2017-07-20 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2017-10-09.
  7. ↑ "Plan to create high-speed corridor for NCR". The Hindu. 2012-09-24. 20 September 2017 को मूल से पुरालेखित. अभिगमन तिथि: 2017-09-20.
  8. ↑ "Haryana gives green light to high-speed rail network project". The Hindu. 15 June 2018. अभिगमन तिथि: 18 June 2018.
  9. 1 2 3 4 5 6 Tender floated for construction of Rapid Rail, Daily Pioneer, 25 December 2018.
  10. ↑ "GR Infra Lowest Bidder for Gurgaon Section of Delhi - Alwar RRTS Line". The Metro Rail Guy (अमेरिकी अंग्रेज़ी भाषा में). 2020-04-15. अभिगमन तिथि: 2020-04-15.
  11. ↑ "NCRTC|Delhi-Alwar Corridor". ncrtc.in. मूल से से 17 February 2019 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 15 July 2018.
  12. ↑ "Delhi to Rewari Alwar in just 70 minutes: Delhi-Alwar RRTS Corridor". Metro Rail News (अमेरिकी अंग्रेज़ी भाषा में). 17 January 2022. अभिगमन तिथि: 14 April 2022.
  13. ↑ "NCRTC | Delhi – Alwar Corridor" (अमेरिकी अंग्रेज़ी भाषा में). मूल से से 30 मार्च 2022 को पुरालेखित।. अभिगमन तिथि: 14 April 2022.

यह भी देखें

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