आसनसोल जंक्शन रेलवे स्टेशन

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आसनसोल जंक्शन रेलवे स्टेशन भारत के पश्चिम बंगाल राज्य में पशिम बर्धमान जिले के आसनसोल सदर उपखंड में पूर्वी रेलवे ज़ोन का एक मंडल है। स्टेशन हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन पर है। यह कानपुर सेंट्रल, विजयवाड़ा जंक्शन, दिल्ली जंक्शन, नई दिल्ली, अंबाला कैंट, हावड़ा और पटना जंक्शन के बाद ट्रेनों की आवृत्ति के मामले में भारत का आठवां सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन है।  रोजाना लगभग 171 ट्रेनें स्टेशन से गुजरती हैं। यह स्टेशन आसनसोल और आसपास के क्षेत्रों में कार्य करता है।

आसनसोल रेलवे जंक्शन का दृश्य
आसनसोल रेलवे जंक्शन का प्रवेश द्वार

इतिहास[संपादित करें]

उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य के दौरान, कैर, टैगोर एंड कंपनी ने नारायणकुरी घाट से दामोदर नदी पर कोलकाता तक कोयला पहुँचाया, जिसे तब कलकत्ता के नाम से जाना जाता था। हालाँकि, नदी में पानी का प्रवाह असंगत होने के कारण आपूर्ति अनियमित थी। आकर्षक कोयला परिवहन व्यवसाय पर कब्जा करने के लिए, ईस्ट इंडियन रेलवे, ने 1855 में कोलकाता और हुगली से रानीगंज के बीच और आसनसोल तक जुलाई 1863 में रेलवे ट्रैक का विस्तार किया। [1] [2] [3]

ईस्ट इंडियन रेलवे को रेलवे के लिए बुनियादी ढांचे के विकास के लिए भूमि की आवश्यकता थी। जबकि रानीगंज क्षेत्र के जमींदार सियरसोल राज ने भूमि प्रदान करने से इनकार कर दिया, फिर काशीपुर से कार्य करने वाले पंचकोट राज ने शेरगढ़ में भूमि प्रदान करने के लिए सहमति व्यक्त की, जिसमें से आसनसोल 1863-64 में एक हिस्सा था, पूर्व भारतीय रेलवे ने पंचकोट राज से जंगल भूमि का एक बड़ा क्षेत्र खरीदा, जिससे आसनसोल के औद्योगिक क्षेत्र के रूप में विकास शुरू हुआ। [2] [3]

इसके बाद, आसनसोल ने और अधिक महत्व प्राप्त किया। जिसे बाद में साहिबगंज लूप के रूप में जाना जाता था, वह कोलकाता से दिल्ली तक पहली लाइन थी और पहली सीधी ट्रेन 1866 में शुरू हुई थी, लेकिन आसनसोल और झाझा से होकर छोटी लाइन 1871 में आई। इसे शुरू में कॉर्ड लाइन कहा जाता था लेकिन जैसे-जैसे इसने अधिक ट्रैफ़िक आकर्षित किया, मुख्य लाइन को फिर से शुरू किया गया और पहले की मुख्य लाइन साहिबगंज लूप बन गई। 1901 में सीतारामपुर - गया - मुगलसराय ग्रैंड कॉर्ड के पूरा होने (1906 में औपचारिक रूप से उद्घाटन और आखिरकार 1907 में खोला गया) के साथ, कोलकाता-दिल्ली रेल की दूरी भी कम हो गई, और आसनसोल मुख्य और कॉर्ड लाइनों के जंक्शन स्टेशन के रूप में शुरू हुआ

सीतारामपुर जंक्शन, आसनसोल के पास का वास्तविक जंक्शन, आसनसोल से तुलनात्मक रूप से एक छोटा स्टेशन है। [3] [4]

जब रेल द्वारा दिल्ली और कोलकाता को जोड़ने में क्षणिक विकास हो रहा था, तब बंगाल नागपुर रेलवे ने 1887 में आसनसोल कोयला बेल्ट के लिए अपनी पटरियों का विस्तार किया, इस प्रकार आद्रा को आसनसोल से जोड़ा गया। [1]

आसनसोल में रेलवे स्थापना ने इसके विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया। [2]

विद्युतीकरण[संपादित करें]

रेलवे के विद्युतीकरण ने शुरुआती पचास के दशक में गति पकड़ी। यद्यपि प्रारंभिक स्थापना 3 केवी डीसी कर्षण के साथ थी, रेलवे ने बाद में 25 केवी एसी प्रणाली को अपनाया। बर्धमान-मुगलसराय खंड का विद्युतीकरण 1957 में पूरा हुआ और हावड़ा-गया खंड 1960 के आसपास विद्युतीकृत हो गया। [5] टाटानगर-आद्रा-आसनसोल खंड को 1957-1962 की अवधि में विद्युतीकृत किया गया था। [6]

लोकोमोटिव शेड[संपादित करें]

आसनसोल भारतीय रेलवे के सबसे पुराने इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शेड का घर है। इसमें WAP-4, WAG-5, WAM-4 और WAG-7 शामिल हैं । [7]

आसनसोल डिवीजन[संपादित करें]

1925 में स्थापित, आसनसोल डिवीजन भारतीय रेलवे के सबसे पुराने डिवीजनों में से एक है। हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन पर, इसका अधिकार क्षेत्र खान जंक्शन से दूर झाझा के दूर सिग्नल तक फैला हुआ है। ग्रैंड कॉर्ड लाइन पर इसका अधिकार क्षेत्र प्रधानकुंट के दूर तक फैला हुआ है। इसके अधिकार क्षेत्र के अंतर्गत आने वाली शाखाएँ हैं: अंदल-सैंथिया, अंदल-तापसी-बाराबनी-सीतारामपुर, मधुपुर-गिरिडीह, जसीडीह-बैद्यनाथधाम और जसीडीह-दुमका। कुल 565 मार्ग किलोमीटर के साथ, डिवीजन में खान से सीतारामपुर तक चौगुनी लाइनें (दो अप और दो डाउन लाइन) हैं। यह प्रतिदिन 100 मेल / एक्सप्रेस ट्रेनों को संभालती है और प्रति दिन 212 पैसेंजर ट्रेन चलती है। प्रतिदिन आने वाले यात्रियों की संख्या 144,070 है। [8]

यात्री आंदोलन[संपादित करें]

आसनसोल भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से एक है। [9] १५२ ट्रेनें (सप्ताह के अंत और द्वि-सप्ताह सहित) आसनसोल रेलवे स्टेशन से गुजरती हैं या गुजरती हैं। [10] सियालदह राजधानी, हावड़ा राजधानी, हावड़ा दुरंतो, सियालदह हमसफर एक्सप्रेस, युवा एक्सप्रेस और शालीमार दुरंतो सहित सभी ट्रेनें आसनसोल जंक्शन पर रुकती हैं

सियालदह दुरंतो और हावड़ा राजधानी एक्सप्रेस (वाया पटना) यहाँ नहीं ठहरती है।

आराम[संपादित करें]

आसनसोल रेलवे स्टेशन में तीन डबल-बेड वाले एसी रिटायरिंग रूम, दो डबल-बेडेड नॉन-एसी रिटायरिंग रूम और आठ-बेड वाले डॉर्मिटरी हैं। एस्केलेटर प्लेटफॉर्म नंबर पर मौजूद हैं। 2 और 7. [11] यहां वाईफाई सेवा भी उपलब्ध है। स्टेशन परिसर में फूड प्लाजा उपलब्ध है और 24/7 खुला है। इसमें यात्रियों के लिए वातानुकूलित प्रीमियम लाउंज भी है।

गेलरी[संपादित करें]

संदर्भ[संपादित करें]

  1. "The Chronology of Railway Development in Eastern India". railindia. मूल से 16 March 2008 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  2. "Asansol". railindia. मूल से 7 May 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  3. "Indian Railway History Timeline". मूल से 14 July 2012 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  4. "Hazaribagh District (1918)". IRFCA. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  5. "Electric Traction - I". IRFCA (Indian Railways Fan Club). अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  6. Ghose, Arabinda. "Platinum Jubilee of Railway Electrification in India". Press Information Bureau. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  7. "Sheds and Workshops". IRFCA. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  8. "Eastern Railway". Asansol Division. Eastern Railway. अभिगमन तिथि 12 November 2011.
  9. "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. मूल से 10 May 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 5 August 2013.
  10. "Trains at Asansol Junction". IRFCA. मूल से 3 November 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 1 January 2012.
  11. "Retiring Room Details". Eastern Railway. अभिगमन तिथि 19 April 2013.

 

बाहरी कड़ियाँ[संपादित करें]

Asansol travel guide from Wikivoyage

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