जहाज़रानी मंत्रालय, भारत सरकार

मुक्त ज्ञानकोश विकिपीडिया से
यहाँ जाएँ: भ्रमण, खोज

जहाजरानी मंत्रालय , भारत सरकार का एक मंत्रालय है जो नियमों और विनियमों और शिपिंग से संबंधित कानूनों के निर्माण और प्रशासन के लिए शीर्ष निकाय है|२०१४ से नितिन गडकरी[1] शिपिंग मंत्री है|

जहाज़रानी मंत्रालय
Emblem of India.svg
भारत के राष्‍ट्रीय चिन्ह
Jawaharlal Nehru Trust Port.jpg
मुंबई बंदरगाह
मंत्रालय अवलोकन
अधिकारक्षेत्रा भारत सरकार
मुख्यालय परिवहन भवन
1, संसद मार्ग
नई दिल्ली

28°37′9.58″N 77°12′37.29″E / 28.6193278°N 77.2103583°E / 28.6193278; 77.2103583
उत्तरदायी मंत्रीगण नितिन गडकरी, परिवहन मंत्री
श्री कृष्ण पाल, शिपिंग राज्य मंत्री
वेबसाइट
shipping.nic.in

परिचय[संपादित करें]

समुद्री परिवहन एक देश के सामाजिक और आर्थिक विकास के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा है|यह देश की गति,संरचना और जल परिवहन के विकास का प्रतिनिधित्व करता है|जहाजरानी मंत्रालय के भीतर जहाज निर्माण और मरम्मत, प्रमुख बंदरगाहों, राष्ट्रीय जलमार्ग और अंतर्देशीय जल परिवहन भी शामिल है|मंत्रालय पर उनके कार्यान्वयन की नीतियों और कार्यक्रमों को तैयार करने की जिम्मेदारी सौंपी गई है|

इतिहास[संपादित करें]

निर्माण[संपादित करें]

जुलाई १९४२ में संचार विभाग को दो भागों में विभाजित किया गया था:[2]

  • डाक विभाग
  • युद्ध के परिवहन विभाग

सरकार द्वारा विभाग को आवंटित कार्य[संपादित करें]

युद्ध के परिवहन विभाग को आवंटित कार्यों में प्रमुख बंदरगाहों,रेलवे प्राथमिकताओं,सड़क और जल परिवहन,पेट्रोल राशन और प्रोड्यूसर गैस के उपयोग शामिल हैं|मोटे तौर पर देखा जाए तो युद्ध के परिवहन विभाग का कार्य-युद्ध के समय में परिवहन के लिए जहाजों की मांग, तटीय शिपिंग का प्रशासन और प्रमुख बंदरगाहों का विकास था|बाद में, निर्यात की योजना बनाना परिवहन प्राथमिकता के विभाग लिया गया था|

अगले कुछ वर्षों का परिवर्तन[संपादित करें]

१९५७[संपादित करें]

युद्ध के परिवहन विभाग को परिवहन एवं संचार मंत्रालय नामित किया गया था और परिवहन विभाग इसके तहत रखा गया था|

१९६६[संपादित करें]

२५ जनवरी १९६६ को राष्ट्रपति के आदेश के तहत परिवहन,जहाजरानी एवं पर्यटन विभाग, परिवहन और विमानन मंत्रालय के अधीन रखा गया था|

१९६७[संपादित करें]

१३ मार्च १९६७ को,परिवहन और विमानन मंत्रालय- जहाजरानी और परिवहन मंत्रालय और पर्यटन और नागरिक उड्डयन मंत्रालय में विभाजित किया गया था|

१९८५[संपादित करें]

२५ सितंबर १९८५ को,पुनर्गठन के दौरान परिवहन और जहाजरानी मंत्रालय परिवहन मंत्रालय के तहत भूतल परिवहन विभाग बनाया गया|

१९८६[संपादित करें]

२२ अक्टूबर १९८६ को,परिवहन मंत्रालय के तहत भूतल परिवहन विभाग भूतल परिवहन मंत्रालय के रूप में नाम दिया गया था|

१९९९[संपादित करें]

१५ अक्टूबर १९९९ को, भूतल परिवहन मंत्रालय को नौवहन विभाग और सड़क परिवहन और राजमार्ग विभाग में फिर से आयोजित किया गया था|

२०००[संपादित करें]

१७ नवम्बर २००० को,भूतल परिवहन मंत्रालय दो मंत्रालयों अर्थात् सड़क परिवहन मंत्रालय और राजमार्ग और नौवहन मंत्रालय में विभाजित किया गया था|

२००४[संपादित करें]

२ अक्टूबर २००४,शिपिंग और सड़क परिवहन मंत्रालय फिर से विलय कर दिया गया है और शिपिंग मंत्रालय, सड़क परिवहन और राजमार्ग के रूप में नाम दिया है| इसके तहत दो विभाग कर रहे हैं :

  • नौवहन विभाग
  • सड़क परिवहन और राजमार्ग विभाग

संगठनात्मक व्यवस्था[संपादित करें]

  • सचिव के सहयोग के लिए संयुक्त सचिव (शिप्पिंग) संयुक्त सचिव (पत्तन) ,विकास सलाहकार (पत्तन) चर्तरिंग मुख्य नियंत्रक, निदेशन उपसचिव, अवरसचिव अ. क. सचिव / तकनिकी अधिकारी गण हैं।[3][4]
  • लेखा विभाग,मुख्य लेखा नियंत्रक के अधीन है,वह लेखांक, भुगतान, बजट, आंतरिक लेखा परीक्षा और नकदी प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है|
  • सलाहकार ( परिवहन अनुसंधान) नीति नियोजन , परिवहन समन्वय , मंत्रालय का सवाल है जिसके साथ परिवहन के विभिन्न साधनों पर आर्थिक और सांख्यिकीय विश्लेषण के लिए मंत्रालय की विभिन्न पंखों के लिए आवश्यक डेटा समर्थन प्रदान करता है|

निम्नलिखित स्वायत्त संगठन, सोसाइटी / एशोशियेशन और सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम पोत परिवहन मंत्रालय के प्रशासनिक नियंत्रण के अधीन कार्य कर रहे हैं :

अधीनस्थ / संबद्ध कार्यालय[संपादित करें]

  • नौवहन महानिदेशालय, मुंबई
  • अंडमान और लक्षद्वीप हार्बर वर्क्स, पोर्ट ब्लेयर
  • लाइटहोउसेस एंड लाइटशिप्स के महानिदेशक, नई दिल्ली
  • लघु पत्तन सर्वेक्षण संगठन, मुम्बई

स्वायत्त निकाय[संपादित करें]

  • कोलकाता पत्तन न्यास
  • पारादीप पत्तन न्यास
  • विशाखापत्तनम पत्तन न्यास
  • चेन्नई पत्तन न्यास
  • तूतीकोरिन पत्तन न्यास
  • कोचीन पत्तन न्यास
  • नई मंगलौर पत्तन न्यास
  • मोरमुगाओ पत्तन न्यास
  • मुंबई पत्तन न्यास
  • कांडला पत्तन न्यास
  • भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण, नोएडा
  • महा पत्तन के लिए प्रशुल्क प्राधिकरण, मुंबई
  • माविक भविष्य निधि संगठन, मुम्बई

संघ[संपादित करें]

  • भारतीय सामुद्रिक विश्वविद्यालय
  • भारतीय पत्तन संघ
  • नाविक कल्याण कोष सोसाइटी

सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों[संपादित करें]

  • शिपिंग कॉर्पोरेशन,मुंबई
  • कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड, कोचीन
  • केंद्रीय अंतर्देशीय जल परिवहन निगम लि.
  • भारतीय निकर्षण निगम लिमिटेड, विशाखापत्तनम
  • हुगली डॉक और पत्तन इंजीनियर्स लिमिटेड.
  • एन्नोर पोर्ट लिमिटेड
  • सेतुसमुद्रम निगम लिमिटेड

सांख्यिकी[संपादित करें]

भारत वर्तमान में समुद्री देशों के बीच १६ वें स्थान पर है |वर्तमान में,देश के पश्चिमी और पूर्वी क्षेत्र में १३ प्रमुख बंदरगाह (१२ सरकारी और एक कॉरपोरेट) और लगभग 200 गैर प्रमुख बंदरगाह हैं|मंत्रालय के अनुसार, भारत का मात्रा से ९५ % और मूल्य से ७० % व्यापार समुद्री परिवहन के माध्यम से होता है|[5]

२५ वर्षों की अवधि में भारतीय नौवहन टन भार के प्लॉट[संपादित करें]

██ तटीय


██ प्रवासी

[6]

बाजार का आकार[संपादित करें]

भारतीय बंदरगाहों की कार्गो यातायात वित्तीय वर्ष २०१२ के लिए ९११.५ लाख टन थे , और वित्तीय वर्ष २०१७ के लिए १७५८ लाख टन होने का अनुमान है|भारतीय बंदरगाहों एसोसिएशन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार अप्रैल-मई २०१४ में अप्रैल-मई २०१३ से ४.८% की वृद्धि हुई है|२०१३-१४ में कोयला कार्गो यातायात ( थर्मल कोयला और कोकिंग कोल )२०.६% की वृद्धि हुई है|अप्रैल २०१३ की तुलना में अप्रैल २०१४ में उर्वरकों की हैंडलिंग में २५% की वृद्धि हुई है|लौह अयस्क हैंडलिंग भी माह के दौरान १६.८% की वृद्धि हुई है|

निवेश[संपादित करें]

भारतीय बंदरगाहों क्षेत्र औद्योगिक नीति और संवर्धन विभाग ( डीआईपीपी ) के अनुसार, अप्रैल २००० और मई २०१४ के बीच विदेशी प्रत्यक्ष निवेश के लायक अमेरिका $ १६३५.४० करोड़ प्राप्त हुए|भारत में बंदरगाहों क्षेत्र २०१३-१४ में ३० परियोजनाओं को सम्मानित किया गया जिस्से देश २०००० करोड़ रुपए निवेश हुए है| क्षेत्र में प्रमुख निवेश और विकास:

  • अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोनने धमरा पोर्ट कंपनी लिमिटेड में १००% हिस्सेदारी खरीदने के लिए एल एंड टी इंफ्रास्ट्रक्चर और टाटा स्टील के साथ ५००० करोड़ का समझौता किया है[7]
  • जेएनपीटी और पीएसए ८००० करोड़ रुपये के लायक पोर्ट के चौथे कंटेनर टर्मिनल के लिए एक रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए है|यह वर्तमान में २ लाख बीस फुट समकक्ष इकाइयों की कुल क्षमता के साथ , कोलकाता , तूतीकोरिन और चेन्नई बंदरगाहों में कंटेनर टर्मिनल संचालित है|चौथे कंटेनर टर्मिनल ४.८ करोड़ बीस फुट समकक्ष इकाइयों की क्षमता होगी
  • पारादीप बंदरगाह विस्तार योजनाओं के भाग के रूप में संकर कार्गो टर्मिनल स्थापित करने की योजना है[8]
  • एल एंड टी जहज़ लिमिटेड कटुपल्ली बंदरगाह पर कंटेनर हैंडलिंग के अलावा ऑटोमोबाइल और तेल उत्पादों में शामिल करने की योजना बना रहा है

सरकार की पहल[संपादित करें]

सरकार, बंदरगाहों के निर्माण और रखरखाव से संबंधित परियोजनाओं के तहत १००% तक प्रत्यक्ष विदेशी निवेश की अनुमति दी है|[9] १० साल कर छूट बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्ग और अंतर्देशीय बंदरगाहों के संचालन के कारोबार में लगे उद्यमों के लिए दिया गया है| सड़क परिवहन, राजमार्ग और नौवहन मंत्री श्री नितिन गडकरी, गंगा नदी के किनारे परिवहन के विकास और पर्यटन के लिए अन्य मंत्रालयों के साथ समन्वय स्थापित करेंगे|[10] राष्ट्रीय समुद्री एजेंडा २०१०-२०२०[11] बंदरगाह क्षेत्र के विकास के लिए ढांचे की रूपरेखा तैयार करने के लिए जहाजरानी मंत्रालय की एक पहल है|यह एजेंडा भारतीय बंदरगाहों के संचालन क्षमता और प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने के लिए नीति संबंधी पहल का सुझाव है|

भविष्य की योजनाएं[संपादित करें]

निवेश और माल यातायात,बंदरगाह सेवाओं के स्वास्थ्य का प्रतिनिधित्व करते है जिसमें मार्गदर्शन,शरण देने और समुद्री परिसंपत्तियों के प्रावधान के रूप में संचालन और रखरखाव की सेवाओं समावेश है|अपनी 12 वीं पंचवर्षीय योजना में भारत के योजना आयोग के बंदरगाहों क्षेत्र में रु 180626 करोड़ के कुल निवेश की उम्मीद है|[12] अपनी समुद्री एजेंडा २०१०-२०२० के माध्यम से, शिपिंग मंत्रालय काफी हद तक निजी क्षेत्र की भागीदारी के माध्यम से , २०२० से ३१३० मीट्रिक टन से अधिक का लक्ष्य क्षमता स्थापित किया है|इस क्षमता का अधिक से अधिक ५० फीसदी गैर प्रमुख बंदरगाहों में पैदा किए जाने की उम्मीद है|[13]

संदर्भ[संपादित करें]

  1. National Portal of India : Government : Who's Who
  2. "संगठनात्मक इतिहास". जहाजरानी मंत्रालय. http://shipping.nic.in/index1.php?lang=1&level=1&sublinkid=42&lid=52. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  3. "संगठनात्मक व्यवस्था". जहाजरानी मंत्रालय. http://shipping.nic.in/index1.php?lang=1&level=1&sublinkid=44&lid=54. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  4. "Flow Chart of setup". Ministry of Shipping,Government of India. http://shipping.nic.in/writereaddata/l892s/67895757-org.pdf. अभिगमन तिथि: 4 October 2014. 
  5. "Maritime Statistics". Indianbusiness.nic.in, Government of India. http://indiainbusiness.nic.in/newdesign/index.php?param=industryservices_landing/361/2. अभिगमन तिथि: 2 October 2014. 
  6. "भारतीय नौवहन टन भार". जहाज़रानी मंत्रालय. http://shipping.nic.in/writereaddata/l892s/tonnage-35709190.pdf. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  7. "Adani Strikes: Acquisition of Dharma Port". The Economic Times. 16 May 2014. http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-05-16/news/49898153_1_dhamra-port-company-ltd-dpcl-special-economic-zone-ltd. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  8. "Paradip ports offers hybrid ports". The Hindu. 8 June 2014. http://www.thehindubusinessline.com/companies/paradip-port-offers-hybrid-cargo-terminals-to-investors/article6095080.ece. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  9. "Government Initiatives". Indianbusiness.nic.in,Government of India. http://indiainbusiness.nic.in/newdesign/index.php?param=industryservices_landing/361/2. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  10. "Ports in India". Indian Brand Equity Foundation. http://www.ibef.org/industry/ports-india-shipping.aspx. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  11. "राष्ट्रीय समुद्री एजेंडा २०१०-२०२०". जहाजरानी मंत्रालय. http://shipping.nic.in/showfile.php?lid=261. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  12. "12th Five Year Plan (2012-2017)". योजना आयोग , भारत. http://planningcommission.gov.in/aboutus/committee/wrkgrp12/transport/report/wg_port.pdf. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४. 
  13. "PPP in the Agenda". जहाजरानी मंत्रालय. http://www.performance.gov.in/sites/default/files/document/strategy/Shipping.pdf. अभिगमन तिथि: ४ अक्टूबर २०१४.